Pentru răcirea suplimentară a lichidului, este instalat un ventilator al radiatorului. La temperaturi scăzute, cuplajul vâscos de pe butucul rotorului ventilatorului reduce viteza de rotație a acestuia. Odată cu creșterea temperaturii lichidului de răcire până la o anumită valoare, ambreiajul pornește ventilatorul și acesta merge cu o viteză crescută.
În funcție de configurație, de exemplu, aer condiționat, este instalat suplimentar un ventilator electric al radiatorului. Acest ventilator este controlat de un termostat în două trepte, care este înșurubat în radiator din stânga jos sau este situat în furtunul inferior de circulație a lichidului de răcire. Când lichidul de răcire atinge o temperatură de +92-97°C, comutatorul termic pornește ventilatorul electric, care funcționează în prima etapă de rotație. Cu o creștere a temperaturii lichidului de răcire la + 99°- +105"Cu ventilatorul electric pornit la putere maximă.
Datorita faptului ca ventilatorul electric al radiatorului nu functioneaza constant, iar circulatia lichidului de racire este reglata de un termostat, motorul se incalzeste mai repede la temperatura de functionare. Acest lucru reduce consumul de combustibil.
Atenţie! Ventilatorul electric, sub influența căldurii acumulate în compartimentul motor, se poate porni automat chiar și atunci când contactul este oprit. Înainte de a lucra în compartimentul motor, în special în apropierea ventilatorului radiatorului, se recomandă deconectarea ștecherului de alimentare a ventilatorului electric.
Atenţie! Când lucrați la sistemul de răcire, nu lăsați lichidul de răcire să intre pe cureaua de distribuție. Etilenglicolul, care face parte din lichidul de răcire, poate deteriora atât de mult baza curelei încât se rupe după un timp. Aceasta, la rândul său, este plină de daune grave ale motorului.
1.0. Circulația lichidului de răcire. Mașini despre motor pe benzină:
1 - calorifer suplimentar dreapta
2 - dopul de aerisire
3 - termostat
4 - răcitor de ulei
5 - chiulasa
6 - radiator de incalzire
7 - orificiu de ventilație
8 - capacul vasului de expansiune al lichidului de răcire
9 - vas de expansiune lichid de răcire
10 - dopul de aerisire
11 - radiator suplimentar stânga
12 - supapă de retur
13 - calorifer
14 - termostat
15 - pompa de apa
16 - generator
1.0a. Circulația lichidului de răcire. Vehicule cu motor diesel și încălzire de parcare:
1 - calorifer
2 - termostat
3 - senzor de temperatură lichid de răcire
4 - chiulasa
5 - pompa de apa
6 - orificiu de ventilație
7 - radiator încălzitor
8 - vas de expansiune lichid de răcire
9 - răcitor de ulei
10 - încălzitor de parcare
1.0b. Circulația lichidului de răcire. Vehicule cu motor diesel și răcitor de gaze de eșapament post-ardere:
1 - calorifer
2 - termostat
3 - senzor de temperatură lichid de răcire
4 - chiulasa
5 - pompa de apa
6 - radiator de racire pentru postarderea gazelor de esapament
7 - orificiu de ventilație
8 - radiator încălzitor
9 - vas de expansiune lichid de răcire
10 - răcitor de ulei
Comentariile vizitatorilor