Verificarea nivelului
Rezervorul lichidului de frână este situat în compartimentul motor. Există un orificiu de ventilație în capacul filetat al rezervorului, care nu trebuie să fie înfundat.
14.0. Nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele maxim și minim
Rezervorul este transparent, astfel încât nivelul lichidului poate fi verificat vizual în orice moment. În plus, un nivel prea scăzut al lichidului de frână este semnalat de o lumină pe tabloul de bord. Cu toate acestea, se recomandă totuși să verificați în mod regulat nivelul lichidului din rezervor, vizual, de fiecare dată când este verificat nivelul uleiului de motor.
Nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele maxim și minim (vezi ilustrația 14.0).
Umpleți numai cu lichid de frână proaspăt specificat FMVSS 116 DOT 4.
Atenţie! Din cauza uzurii plăcuțelor de frână cu disc are loc o scădere ușoară a nivelului lichidului de frână.Acest lucru este normal și nu necesită completarea rezervorului de lichid.
Dacă nivelul lichidului de frână din rezervor scade pentru o perioadă scurtă de timp sau dacă nivelul scade sub marcajul MIN, aceasta indică o pierdere de lichid. În acest caz, trebuie să găsiți imediat scurgerea. Din motive de siguranță, cel mai bine este să verificați sistemul de frânare la un atelier specializat.
Înlocuire
Atenţie! Nu este permisă umplerea cu lichid de frână uzat.
Atenţie! Luați măsuri de precauție atunci când lucrați cu lichid de frână.
Atenţie! Nu aruncați lichidul de frână uzat și nu îl aruncați împreună cu deșeurile menajere. Lichidul de frână trebuie dus la un centru de reciclare.
Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer prin porii furtunurilor de frână. Acest lucru duce la o scădere a punctului de fierbere al lichidului de frână în timp. Cu o sarcină mare asupra frânelor în astfel de cazuri, în conducte se pot forma blocaje de vapori, ceea ce afectează semnificativ funcționarea sistemului de frânare.
Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare 2 ani, de preferință primăvara. Când conduceți frecvent pe teren montan, lichidul de frână trebuie schimbat la intervale mai scurte.
Într-un atelier sau o stație de service, aerisirea sistemului de frânare se efectuează de obicei cu ajutorul unui dispozitiv special care, sub presiune, toarnă lichid nou în rezervorul de expansiune și, simultan, elimină sistemul de frânare. Este posibilă eliminarea aerului fără a folosi un dispozitiv, dar în acest caz este nevoie de un asistent care va apăsa pedala de frână (legănare).
Măsuri de precauție pentru frânarea ABS
Atenţie! Nu goliți rezervorul de expansiune atunci când purjați sistemul de frânare, deoarece în acest caz aer va intra în sistemul de frânare și în pompa hidraulică ABS. Dacă, la purjarea sistemului de frânare, aerul intră în pompa ABS, atunci este necesar să eliminați aerul din atelier folosind un dispozitiv adecvat. Când instalați un furtun de frână nou, purjarea ulterioară a sistemului ar trebui efectuată și într-un atelier. Vehiculul nu trebuie condus fără să se scurgă sistemul de frânare.
Secvența de purjare a sistemului de frânare:
- 1 - mecanism de frânare al roții din stânga față;
- 2 - mecanism de franare al rotii fata dreapta;
- 3 - mecanism de frânare al roții din stânga spate;
- 4 - mecanism de frânare al roții din spate dreapta.
1. Marcați nivelul lichidului de frână pe rezervorul de expansiune cu un creion sau un marker. Când înlocuiți lichidul, turnați în rezervor până la acest semn. Acest lucru va preveni revărsarea lichidului peste marginea vasului de expansiune la înlocuirea plăcuțelor de frână.
2. Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Atenţie! Nu este posibilă extragerea lichidului de frână din rezervorul de expansiune deoarece există o sită nedemontabilă în gâtul de umplere.
3. Deșurubați cu grijă șurubul de purjare pentru a nu-i desprinde firele. Se recomandă aplicarea unui convertor de rugină pe fiting cu două ore înainte. Dacă fitingurile nu pot fi deșurubate, contactați atelierul.
4. Puneți un furtun transparent curat pe racordul cilindrului de frână al roții din stânga față și coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient. Pentru a oferi acces la armătura de pompare, scoateți roata corespunzătoare sau puneți mașina într-o gaură de vizualizare.
5. Treceți pe neutru, aplicați frâna de parcare, porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
6. Cereți unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori până când apare rezistența. În timp ce țineți pedala de frână în poziția apăsată, deșurubați purjatorul de frână a roții din stânga față cu o cheie.
7. Înșurubați fitingul când pedala de frână ajunge în poziția frontală și se sprijină pe podea și eliberați pedala.
8. Vehicule cu transmisie manuală. Aerisiți mecanismul de frână din stânga față până când nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune scade la același nivel cu conducta hidraulică a ambreiajului.
Atenţie! Când eliminați aerul, monitorizați constant cantitatea de lichid din rezervorul de expansiune și completați-l. Nu expuneți fundul rezervorului, altfel aerul va intra din nou în sistemul de frânare. Umpleți rezervorul numai cu lichid de frână proaspăt!
9. Strângeți șurubul de purjare.
10. Vehicule cu transmisie manuală. Aerisiți aerul din ambreiajul hidraulic.
Atenţie! Cel puțin 100 cm3 sunt îndepărtați din cilindrul hidraulic al ambreiajului în timpul purgerii (0,1 litri) lichid de frână.
11. Turnați lichid de frână proaspăt în rezervorul de expansiune până la marcajul MAX de pe rezervor.
În mod similar, îndepărtați lichidul de frână vechi de pe etrierele rămase, urmând cu strictețe procedura specificată pentru purjarea transmisiei hidraulice.
Atenţie! Lichidul de frână care iese trebuie să fie limpede și fără bule de aer. Ar trebui să iasă aproximativ 250 cm3 din fiecare etrier/cilindri de frână ale roții (1/4 litru) lichid de frână.
12. Verificaţi jocul liber al pedalei de frână. Nu ar trebui să fie mai mult de 1/3 din întreaga cursă a pedalei.
13. Adăugați lichid de frână în rezervorul de expansiune până la marcajul făcut înainte de a schimba lichidul și de a purja sistemul.
14. Înșurubați capacul unui rezervor lat.
Atenţie! Efectuați o inspecție adecvată a sistemului de frânare și asigurați-vă că:
- A) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunurile de frana sunt fixate cu cleme;
- V) fitingurile pentru aerisirea acționării hidraulice a sistemului de frânare sunt înfășurate;
- G) Există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
15. Porniți motorul și verificați dacă sistemul de frânare are scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și țineți-l în această poziție timp de aproximativ 10 secunde. Rezistența pedalei de frână nu trebuie să scadă. Verificați etanșeitatea tuturor îmbinărilor.
16. Efectuați un test drive. În timp ce conduceți, încetiniți de mai multe ori. Frânați cel puțin o dată până când vehiculul se oprește complet, ceea ce va activa ABS-ul. Efectuați această frânare, de exemplu, pe un drum neasfaltat. Când ABS-ul este activat, există o pulsație în pedala de frână.
Comentariile vizitatorilor