- A) Verificați regulat anvelopele pentru uzură și deteriorare.
- b) Scoateți roțile din vehicul din când în când și curățați-le suprafețele interioare și exterioare de murdărie.
- V) Verificați interiorul jantei pentru rugină, coroziune sau alte daune.
- G) Dacă roata este grav deteriorată, vechea roată trebuie înlocuită cu una nouă.
- d) La instalarea anvelopelor noi, precum și după repararea acestora, este necesară echilibrarea roților, deoarece din cauza uzurii și reparației anvelopelor, distribuția greutății materialului anvelopei se modifică.
Roțile produse în serie sunt echilibrate din fabrică. Echilibrarea este necesară pentru a uniformiza diferitele distribuții de greutate și inexactități ale materialelor. În procesul de mișcare, roțile dezechilibrate se manifestă prin șocuri și tremurări. Volanul se scutură la viteză mare. De regulă, această fluctuație apare numai într-un anumit interval de viteză și se oprește atunci când viteza crește sau scade.
În timp, dezechilibrul roților poate duce la suspensie, direcție și uzură necorespunzătoare a benzii de rulare.
Este important să mențineți presiunea adecvată în anvelope. Atunci când utilizați anvelope de iarnă, ar trebui să mențineți și presiunea recomandată pentru acestea. Respectarea presiunii prescrise în anvelope este de mare importanță pentru siguranța la conducere, precum și pentru durata de viață a anvelopelor. Din acest motiv, se recomandă verificarea presiunii în anvelope cel puțin o dată la două săptămâni și înainte de fiecare călătorie lungă (inclusiv roata de rezervă).
Roata de rezervă trebuie să fie presurizată la 2,5 bar.
Presiunea trebuie verificată numai când anvelopele sunt reci. Presiunea excesivă în anvelope care rezultă dintr-o călătorie lungă nu trebuie eliberată. Presiunea în anvelope crește cu aproximativ 0,2-0,4 bar în timpul condusului continuu. Anvelopele de iarnă, de regulă, funcționează cu suprapresiune, adică cu aproximativ 0,2 bar mai mare decât anvelopele de vară. Trebuie respectate valorile recomandate de producatorul anvelopelor de iarna. Dacă anvelopele de iarnă au o limită de viteză, viteza maximă corespunzătoare trebuie să fie indicată pe un autocolant care trebuie să fie în câmpul vizual al șoferului.
Schimb roți
Nu este recomandabil să schimbați sensul de rotație al anvelopelor la rearanjarea roților, deoarece Anvelopele sunt rulate în noul sens de rotație numai după uzură puternică. La unele modele de anvelope, direcția de mers este indicată de o săgeată pe peretele lateral al anvelopei. În aceste cazuri, direcția de mișcare indicată trebuie respectată cu strictețe.
Cu o uzură vizibil mai mare a roților din față, se recomandă schimbarea lor cu cele din spate. Acest lucru asigură o durată de viață aproximativ egală a tuturor celor 4 roți.
Atenţie! Schimbați anvelopele nu separat, ci cel puțin anvelopele ambelor roți ale aceleiași axe. În acest caz, anvelopele cu o adâncime reziduală mai mare a benzii de rulare trebuie întotdeauna instalate în față, pe roțile din față. Toate cele 4 roți ar trebui să fie echipate numai cu anvelope de același tip și, dacă este posibil, cu același tip de profil și de la același producător. Anvelopele cu o vechime mai mare de 6 ani trebuie montate doar dacă este absolut necesar și fiți extrem de atenți când conduceți, nu folosiți niciodată anvelope uzate a căror origine este necunoscută. Când înlocuiți roțile și anvelopele, asigurați-vă că schimbați și supapa.
Anvelopele cu sensul de rotație prescris, care poate fi identificat prin săgeata de pe peretele lateral care indică direcția de deplasare, trebuie întotdeauna instalate în sensul de deplasare. Acest lucru asigură o performanță optimă a anvelopelor în ceea ce privește aderența la hidroplanare, zgomotul și uzura. Dacă este necesar să instalați o roată de rezervă cu sensul de rotație prescris în loc de «dezamăgire», dar direcția prescrisă nu va fi păstrată, atunci o astfel de înlocuire ar trebui să fie temporară. În acest caz, se recomandă, mai ales pe o pistă udă, să se respecte limita de viteză.
Câteva sfaturi pentru îngrijirea anvelopelor
Anvelopele au o particularitate «memorie», și manipularea lor greșită, și aceasta include, de exemplu, traversări rapide sau frecvente peste borduri sau șine, duce adesea la eșecul acestora. Și asta se întâmplă abia după ceva timp și în cel mai inoportun moment.
Curățarea anvelopelor
Nu spălați anvelopele cu jet de abur. Dacă duza acestui dispozitiv este ținută prea aproape de anvelopă, atunci stratul său de cauciuc este distrus ireversibil în câteva secunde, ceea ce nu poate fi reparat nici măcar prin aplicarea de apă rece. Anvelopele curățate în acest fel trebuie înlocuite din motive de siguranță.
Anvelopele care au intrat mult timp în contact cu uleiul sau grăsimea trebuie și ele înlocuite. În acest caz, anvelopa se umflă mai întâi, apoi revine la forma sa normală și arată intactă la exterior, dar capacitatea portantă a anvelopei este redusă.
Depozitarea anvelopelor
Anvelopele trebuie depozitate într-un loc răcoros, întunecat și uscat. Nu trebuie să intre în contact cu lubrifianți, uleiuri sau combustibili.
Depozitați roțile întinse sau suspendate de jante într-un garaj sau subsol. Dacă anvelopele nu sunt montate pe jante, acestea trebuie depozitate în poziție în picioare.
Creșteți puțin presiunea în anvelope înainte de a scoate roțile (cu aproximativ 0,3-0,5 bar). Pentru anvelopele de iarnă, folosiți propriile jante, deoarece remontarea anvelopelor pentru jantele de vară nu se justifică din punct de vedere economic.
Ruperea anvelopelor
Noile anvelope au o suprafață deosebit de netedă. Acest lucru se datorează procesului de fabricație. Din acest motiv, anvelopele noi, inclusiv o nouă roată de rezervă, trebuie să fie rulate. În timpul procesului de rodare, ca urmare a debutului abraziunii, suprafața netedă devine aspră.
Înainte de a conduce primii 300 de km cu anvelope noi, șoferul trebuie să fie deosebit de atent când conduce pe drumuri ude.
Anvelopele roților echilibrate, menținând în ele presiunea prescrisă, cu reglarea corectă a unghiurilor de aliniere a roților și funcționarea impecabilă a amortizoarelor, se uzează aproximativ uniform pe toată banda de rulare. Nu se poate spune nimic cert despre durata de viață a anvelopelor de la diferiți producători. această perioadă depinde de diverși factori și anume:
- suprafața drumului;
- presiunea cauciucului;
- stilul de conducere;
- conditiile meteo.
Uzura rapidă a benzii de rulare este favorizată în primul rând de conducerea sportivă, accelerarea rapidă și frânarea puternică.
Comentariile vizitatorilor