Blocare automată a pârghiei de comandă
Când contactul este pus, maneta de comandă este blocată în poziție «R» Și «N».
Pentru a-i schimba poziția, apăsați pedala de frână. Acest lucru previne cuplarea involuntară a vitezei și mișcarea spontană a mașinii dintr-un loc.
Ca un reamintire pentru șofer când maneta de comandă este în pozițiile «R» Și «N» mesajul apare pe afișajul tabloului de bord «BE1M EINLEGEN FINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSEBETATIGEN» (CÂND TREBUIEȚI ÎN MODUL DE CONDUCERE CU VEHICULUL ÎN STARE, APĂSAȚI PEDALEA DE FRANĂ).
În plus, poziția manetei de viteze este afișată pe consolă.
La viteze de aproximativ 5 km/h și peste, maneta de comandă este eliberată automat când este în poziție «N».
Buton de blocare a pârghiei
Butonul de blocare a pârghiei de comandă previne schimbarea neintenționată a vitezelor. Apăsarea acestui buton eliberează maneta de comandă.
Blocare cheie în contact
După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta de comandă este în poziție «R» (parcare).
După scoaterea cheii din încuietoare, pârghia este blocată în poziție «R».
Poziția manetei de comandă
Când contactul este pus, afișajul arată poziția reală a schimbătorului de viteze.
P - blocare de parcare
Roțile motoare sunt blocate. Blocarea parcării poate fi utilizată numai după ce vehiculul s-a oprit complet.
R - marșarier
Treapta de marșarier poate fi cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit și motorul funcționează la ralanti.
Cu contactul pus și maneta de comandă în poziție «R» luminile de marșarier sunt aprinse.
N - poziție neutră (poziție de repaus)
Setați maneta de comandă în această poziție numai pentru pauze lungi în mișcare.
D - poziția de bază la deplasarea înainte
Trecerile în treapta înainte și în jos sunt automate, în funcție de sarcina motorului, turația și programul.
În modul de conducere, în anumite condiții, este de preferat să mutați temporar maneta de comandă în una dintre următoarele poziții.
4 - conducere pe teren deluros
Această poziție este recomandată la schimbarea frecventă a cutiei de viteze din treapta a 4-a în treapta a 5-a și înapoi, când maneta de comandă este în poziția principală «DESPRE». Treapta a cincea este blocată. Acest lucru crește ușor efectul de frânare al motorului atunci când pedala de accelerație este eliberată.
3 - mișcarea în munți
Această poziție este potrivită pentru depășirea coborârilor și ascensiunilor lungi. Treptele a 4-a și a 5-a blocate. Acest lucru evită trecerea superioară inutile și crește efectul de frânare al motorului.
2 - depășirea pantelor abrupte
Această poziție este recomandată pentru urcarea și coborârea pantelor abrupte, în special atunci când tractați o remorcă.
Mașina se va mișca doar în prima viteză. Se realizează astfel efectul maxim de frânare al motorului.
Atenţie! Prin reducerea manuală a vitezei, puteți seta maneta de comandă în pozițiile «4», «3» Și «2». Cu toate acestea, transmisia automată realizează acest lucru doar cu condiția ca turația maximă admisă a motorului necesară pentru această transmisie să nu fie depășită.
Reducere predictivă (kick-down)
Kick-down vă permite să realizați o accelerație maximă. Cu o apăsare puternică a pedalei de accelerație până la oprire, automatizarea trece la o treaptă inferioară în funcție de viteză și viteză. Trecerea în treapta următoare superioară are loc numai când este atinsă turația maximă a motorului.
Comentariile vizitatorilor