Puterea generatorului este indicată pe plăcuța cu date tehnice.
Atenţie! Dacă sunt instalate echipamente electrice suplimentare, atunci este necesar să se verifice dacă puterea generatorului existent este suficientă. Dacă este necesar, instalați un generator mai puternic.
Generatorul produce curent alternativ, dar deoarece bateria poate fi încărcată doar cu curent continuu, curentul trifazat este convertit de un redresor situat pe placa de diode în curent continuu. Regulatorul de tensiune modifică curentul de încărcare în funcție de gradul de descărcare al bateriei prin pornirea și oprirea curentului de excitație.
În același timp, regulatorul de tensiune menține o tensiune de funcționare constantă (aproximativ 14V), indiferent de viteza generatorului.
Când lucrați la generator, trebuie respectate anumite măsuri de precauție pentru a preveni deteriorarea sistemului electric.
Asigurați-vă că deconectați borna firului înainte de a începe lucrul la sistemul electric «mase» (-) de la polul negativ al bateriei.
Atenţie! Aceasta elimină informațiile înregistrate de pe unele dispozitive și codul de securitate de la radio, precum și toate setările automate ale radioului. Prin urmare, înainte de a deconecta bateria, codul de acces trebuie clarificat și notat. În caz contrar, radioul poate fi pus în funcțiune doar cu asistența unui reprezentant al producătorului sau a unui atelier AUDI. De asemenea, se recomandă să notați setările radio ale postului de radio.
Nu deconectați bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul funcționează.
Nu scoateți alternatorul cu bateria conectată.
Deconectați bateria atunci când efectuați lucrări de sudură la vehicul.
Retragere
1. Deconectați borna cablului «mase» (-) de la polul negativ al bateriei.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).
Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
4. Setați traversa superioară a pereților etanși în poziția de service.
5. Deconectați ștecherul 3 de la electrovalva de purjare a recipientului 2 și scoateți cu grijă supapa din suport (vezi ilustrația).
10.5. Deconectați ștecherul 3 de la electrovalva de purjare a recipientului 2. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
6. Deconectați ștecherul 4 al senzorului de debit de aer de masă (vezi ilustrația 10.5).
7. Deconectați cu grijă furtunul 1 al pompei de post-ardere (vezi ilustrația 10.5).
8. Deconectați conducta de aer slăbind clema 5 (vezi ilustrația 10.5).
9. Scoateți șurubul (vezi săgeata din ilustrația 10.5) și scoateți carcasa filtrului de aer.
10. Deconectați furtunurile de răcire prin slăbirea clemelor 1 și 2 (vezi ilustrația).
10.10. Deconectați furtunurile de lichid de răcire slăbind clemele 1 și 2 (Ilustrația arată motorul scos). Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
11. Puneți o tavă de picurare sau un recipient adecvat sub motor pentru a colecta lichidul de răcire rămas.
12. Deconectați furtunul de lichid de răcire care merge la răcitorul de ulei prin îndepărtarea clemei (vezi săgeata din ilustrație).
10.12. Deconectați furtunul de lichid de răcire care merge la răcitorul de ulei prin îndepărtarea clemei (vezi săgeata). Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
13. Deconectați furtunurile sistemului de răcire prin slăbirea clemelor de fixare corespunzătoare (vezi săgețile din ilustrație).
10.13. Deconectați furtunurile sistemului de răcire prin slăbirea clemelor de fixare corespunzătoare (vezi săgeți). Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
14. Scoateți un guler 1 de fixare a unui furtun de lichid de răcire la carcasa termostatului (vezi ilustrația 10.13) și scoateți furtunul. Mutați restul furtunurilor de răcire departe de locul de muncă.
15. Mașini cu sistem de post-ardere. Deconectați furtunurile de la carcasa pompei sistemului de post-ardere prin slăbirea clemelor de fixare 3 și 4 (vezi ilustrația).
10.15. Deconectați furtunurile de la carcasa pompei post-ardere prin slăbirea clemelor de fixare 3 și 4. Mașini cu motor cu 8 cilindri și sistem post-ardere
16. Mașini cu sistem de post-ardere. Deconectați ștecherul 1, deșurubați piulițele 2 și 5 și scoateți pompa sistemului de post-ardere din suport (vezi ilustrația 10.15).
17. Deșurubați piulița (vezi săgeata) și deconectați firul «mase» (-) din spate (vezi ilustrația).
10.17. Deșurubați piulița și deconectați borna firului «mase» (-) din spate. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
18. Deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrație) suport care fixează conducta de ulei pe fundul vasului de ulei.
10.18. deșurubați șurubul (vezi săgeata) suport care fixează conducta de ulei pe fundul vasului de ulei. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
19. Scoateți șurubul (vezi săgeata din ilustrație) și scoateți cu grijă cureaua de transmisie a alternatorului (vezi capitolul relevant).
10.19. deșurubați șurubul (vezi săgeata) și scoateți cu grijă cureaua de transmisie a alternatorului. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
Atenţie! Înainte de demontare, marcați sensul de rotație al curelei cu nervuri de antrenare a alternatorului. Dacă vechea centură este instalată contra direcției de rotație, aceasta va duce la uzura prematură a acesteia.
20. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) elementele de fixare și scoateți întinzătorul curelei de transmisie a alternatorului.
10.20. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) elementele de fixare și scoateți întinzătorul curelei de transmisie a alternatorului. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
21. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) suporturi de generator.
10.21. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) suporturi de generator. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
Atenţie! Dacă alternatorul este prins în suport, apoi înșurubați din nou șuruburile de montare a alternatorului aproximativ două ture și bateți ușor capetele șuruburilor cu un ciocan pentru a debloca bucșele șuruburilor de montare a alternatorului.
22. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la generator prin îndepărtarea clemei 3, deconectați ștecherul 1, deșurubați piulița 2 a terminalului firului generatorului (vezi ilustrația) si scoateti cu grija alternatorul.
10.22. Deconectați furtunul de lichid de răcire de la generator prin îndepărtarea clemei 3, deconectați ștecherul 1, deșurubați piulița 2 a terminalului firului generatorului. Mașini cu motor pe benzină cu 8 cilindri
Mașini cu motor pe benzină cu 6 cilindri
23. Scoateți cureaua cu nervuri de transmisie a accesoriilor de pe scripetele alternatorului (vezi capitolul relevant).
24. Slăbiți clemele 1 și scoateți furtunul 2 care merge la intercooler (vezi ilustrația).
10.24. Slăbiți clemele 1 și scoateți furtunul 2 care merge la intercooler. Mașini despre motor pe benzină cu 6 cilindri
25. Deconectați firul conectat la borna 30 / V + a generatorului prin deșurubarea piuliței 2 a bornei (vezi ilustrația).
10.25. Deconectați firul conectat la borna 30/V+ a generatorului prin deșurubarea piuliței 2 a bornei. Mașini cu motor pe benzină cu 6 cilindri
26. Deconectați firul de la borna 1 D+ a generatorului prin deșurubarea piuliței corespunzătoare (vezi ilustrația 10.25).
27. Mașini cu transmisie automată. Deșurubați piulița 1 a suportului conductelor de circulație a fluidului de transmisie (vezi ilustrația).
10.27. Deșurubați piulița 1 a suportului conductelor de circulație a lichidului de transmisie. Mașini cu motor pe benzină cu 6 cilindri și transmisie automată
28. Deșurubați piulița 2 a suportului conductei de circulație a agentului frigorific, apoi deșurubați șuruburile 3, slăbiți clema 4 și deconectați conducta 5 (vezi ilustrația 10.27).
29. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează generatorul și scoateți cu grijă generatorul mutându-l în jos (vezi ilustrația).
10.29. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează generatorul. Mașini cu motor pe benzină cu 6 cilindri
Atenţie! Dacă alternatorul este prins în suport, apoi înșurubați din nou șuruburile de montare a alternatorului aproximativ două ture și bateți ușor capetele șuruburilor cu un ciocan pentru a debloca bucșele șuruburilor de montare a alternatorului.
Vehicule diesel
30. Scoateți capacul 2 al filtrului de aer împreună cu admisia de aer 1 (vezi ilustrația).
10.30. Scoateți capacul 2 al filtrului de aer împreună cu admisia de aer 1. Autoturisme cu motor diesel
31. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) elementele de fixare și scoateți capacul superior de protecție al motorului.
10.31. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) elementele de fixare și scoateți capacul superior de protecție al motorului. Vehicule diesel
32. Mașini cu încălzitor de parcare. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) fixarea conductei încălzitorului de parcare pe panoul izolat fonic.
10.32. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) fixarea conductei încălzitorului de parcare pe panoul izolat fonic. Vehicule cu motor diesel și încălzire de parcare
33. Deșurubați șuruburile și stoarceți clemele 1-3 și 5 și scoateți apărătoarea motorului (vezi ilustrația).
10.33. Deșurubați șuruburile / stoarceți clemele 1-3 și 5 și scoateți apărătoarea de noroi a motorului. Vehicule diesel
34. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).
35. Scoateți cureaua cu nervuri de transmisie a accesoriilor de pe scripetele alternatorului (vezi capitolul relevant).
36. Deconectați firul de la borna 1 30 / V + a generatorului prin deșurubarea piuliței de fixare corespunzătoare (vezi ilustrația).
10.36. Deconectați firul de la borna 1 30/V+ a generatorului prin deșurubarea piuliței de fixare corespunzătoare. Vehicule diesel
37 Deconectați firul de la borna 2 D+ a generatorului prin deșurubarea piuliței de fixare corespunzătoare (vezi ilustrația 10.36).
38. Deconectați ștecherul de la borna 3 DF (vezi ilustrația 10.36).
39. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează generatorul (vezi ilustrația).
10.39. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează generatorul. Vehicule diesel
Atenţie! Dacă alternatorul este prins în suport, apoi înșurubați din nou șuruburile de montare a alternatorului aproximativ două ture și bateți ușor capetele șuruburilor cu un ciocan pentru a debloca bucșele șuruburilor de montare a alternatorului.
40. Deconectați ștecherul (vezi săgeata din ilustrație) suportul motorului hidraulic și scoateți alternatorul deplasându-l în jos.
10.40. Deconectați ștecherul (vezi săgeata) suportul motorului hidraulic și scoateți alternatorul
Instalare
Generatorul este instalat în ordinea inversă a demontării.
Perii de cărbune alternator - verificați
41. Scoateți regulatorul de tensiune (vezi capitolul relevant).
42. Măsurați-vă lungimea «A» perii generatoare (vezi ilustrațiile 10.42 și 10.42a). Lungimea reziduală admisă a periilor este de 5 mm.
10.42. Măsurați lungimea «A» perii generatoare. generator Bosch | 10.42a. Măsurați lungimea «A» perii generatoare. Alternator Valeo |
Comentariile vizitatorilor