1.0v. Detalii suspensie fata:
1 - șurub hexagonal. Cuplu de strângere 45 Nm + rotire 55 Nm. Șurubul trebuie înlocuit după fiecare demontare
2 - saiba garnituri
3 - șurub M10x62 cu cap hexagonal. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
4 - brațul superior spate. Este atașat cu o articulație sferică de suportul de suport și este îndepărtat împreună cu suportul în timpul demontării. Rotul trebuie înlocuit dacă este uzat sau deteriorat
5 - un șurub cu un cap cu șase laturi. Cuplu de strângere 5 Nm. Strângerea se efectuează până când capul se potrivește
6 - șurub de cuplare pentru fixarea pe articulația de direcție a articulației sferice a vârfului tijei de direcție transversală
7 - nucă. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare. Cuplu de strângere 50 Nm
8 - șurub M 10x100 cu cap hexagonal pentru fixarea brațului superior de articulația de direcție
9 - piuliță a șurubului de cuplare pentru fixarea pe articulația de direcție a articulației sferice a capătului tirantului. Cuplu de strângere 40 Nm. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
10 - pârghie superioară față. Este atașat cu o articulație sferică de suportul de suport și este îndepărtat împreună cu suportul în timpul demontării. Rotul trebuie înlocuit dacă este uzat sau deteriorat
11 - bară suspensie
12 - șurub M12x1,5x120 cu cap hexagonal. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
13 - braț de ghidare inferior cu suport hidraulic. Dacă există pete semnificative pe suport, atunci acesta trebuie înlocuit.
14 - nucă. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare. Cuplu de strângere 110 Nm
15- articulație
18 - scut
17 - șurub M16 cu cap hexagonal. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare. Când este strâns, mașina trebuie să fie pe roți. Pre-strângerea se efectuează cu o forță de 120 Nm, iar apoi, după ce mașina este instalată pe roți, șurubul este strâns cu o forță de 200 Nm + viraj de 180°
18 - șurub cu cap pentru o cheie hexagonală. Cuplu de strângere 10 Nm
19 - nucă. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare. Cuplu de strângere 110 Nm
20 - șurub M12x1,5x85 cu cap hexagonal
21 - nucă. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare. Cuplu de strângere 90 Nm
22 - bară antiruliu. Săgeata de pe stâlp trebuie să îndrepte în direcția de mers
23 - piuliță cu nervuri. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare. Cuplu de strângere 40 Nm + rotire 90°
24 - șurub M12x1,5x100 cu cap hexagonal. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
25 - brațul suport al cadrului auxiliar și loncherul suspensiei. La demontare, marcați poziția de montare a senzorului de garda la sol
26 - bolt M12x1,5x140 cu cap hexagonal. Se înlocuiește după fiecare demontare Cuplu de strângere 110 Nm + rotire 90° (1/4 de tură). Orificiul filetat de sub șurubul caroseriei poate fi reparat cu o inserție adecvată
27 - șurub M10x70 cu cap hexagonal. Cuplu de strângere 75 Nm. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
28 - nucă. Cuplu de strângere 60 Nm. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
29 - clema barei antiruliu. Se introduce in bratele suport pentru a fi inlocuit dupa fiecare demontare
30 - subcadru
31 - șurub cu cap hexagonal. Șurubul trebuie înlocuit după demontare. Cuplu de strângere 30 Nm + rotire 90°
32 - suport suport cadru auxiliar
33 - nucă. Cuplu de strângere 70 Nm + rotire 180° (1/2 tură). A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
34 - nucă. Cuplu de strângere 70 Nm + rotire 180° (1/2 tură). A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
35 - arbore de antrenare cu trepied de articulație homocină
36 - Șurub M10x20 cu cap pentru o cheie tubulară cu 12 fețe pentru fixarea unui semi-arbore cu o articulație CV Trepied. Cuplu de strângere 70 Nm
37 - șurub M10x62 cu cap hexagonal. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
38 - brațe superioare suport amortizor
39 - nucă. Cuplu de strângere 50 Nm + rotire 90° (1/4 de tură). A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
40 - șurub. Cuplu de strângere 23 Nm. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
Atenţie! Această nucă are nervuri pe partea inferioară. Când îl înlocuiți, trebuie instalat doar unul identic.
Atenţie! Nu este permisă ridicarea mașinii de subcadru.
Comentariile vizitatorilor