Retragere
Atenţie! Structura de suspensie este îndepărtată ca un ansamblu cu suportul de sprijin al brațelor superioare. Înainte de a scoate suportul, este necesar să eliminați aerul din arcul pneumatic. Producătorul recomandă efectuarea acestei operații cu ajutorul unui tester de diagnosticare.
1. Marcați cu vopsea poziția roții din față care trebuie îndepărtată pe butuc. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
2. Scoateți capacul sau capacul de protecție și slăbiți șuruburile roților care trebuie îndepărtate fără a ridica vehiculul.
3. Scoateți aerul din arcul pneumatic.
4. Ridicați partea din față a mașinii, instalați-o pe suporturile cricului și, după ce ați deșurubat șuruburile de fixare, scoateți roata.
5. Sprijiniți cadrul auxiliar cu un cric de garaj așezând un bloc de lemn, astfel încât suspensia să nu se lade după deconectarea barei de suspensie. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea suporturilor inferioare ale brațului de control.
6. Deșurubați piulița de îmbinare 1 a conductei de alimentare cu aer de pe supapa de presiune reziduală 2 și eliberați conducta din suportul de pe suportul cu arc (vezi ilustrația). Închideți orificiile de pe supapă și conductă cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea contaminării în ele.
2.6. Deșurubați piulița de îmbinare 1 a conductei de alimentare cu aer de pe supapa 2 pentru menținerea presiunii reziduale
Atenţie! Nu este permisă demontarea supapei 2 pentru menținerea presiunii reziduale.
7. Scoateți clema 3 cu un clește sau un clește (vezi ilustrația 2.6). Instalarea ulterioară a acestei cleme este opțională.
8. Deșurubați piulița 1, scoateți șurubul cu cap hexagonal 2, care blochează degetele rulmenților cu bile ale pârghiilor superioare de pe articulația de direcție și deconectați ambele pârghii de la articulația de direcție împingându-le în sus (vezi ilustrația).
2.8. Deșurubați piulița 1, scoateți șurubul cu cap hexagonal 2 și deconectați ambele pârghii de la articulația de direcție împingându-le în sus
Atenţie! Nu este permisă răspândirea fantei de pe articulația de direcție cu o daltă sau altă unealtă. Șuruburile 3 și 4, cu care articulația sferică a capătului tirantului este atașată de pumn, nu trebuie slăbite sau deșurubate (vezi ilustrația 2.8). În caz contrar, va trebui să efectuați camber și convergență a roților.
9. Deșurubați un șurub și deconectați tirajul gabaritului 6 al unei străluciri de drum de la brațul lagărului inferior (vezi ilustrația).
2.9. Deșurubați șurubul și deconectați tija 6 a senzorului de înălțime de rulare de la brațul inferior al suportului:
2 - un șurub de fixare a furtunurilor stabilizatorului de stabilitate transversală pe un suport
3 - șurub de fixare a brațului suport
4 - un șurub de fixare a unui suport al stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale
5 - Șurub de montare senzor ABS
10. Deșurubați șurubul 1 de fixare a suportului inferior al unui rafturi de amortizare pe brațul rulmentului (vezi ilustrația 2.9).
11. Deconectați ștecherul 2 (vezi ilustrația).
2.11. Deconectați ștecherul 2
12. Deșurubați șuruburile de fixare a unui rezervor lat al sistemului de răcire (vezi săgeata din ilustrație), scoateți rezervorul și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile de la acesta. Scoateți cutia carenului.
2.12. Deșurubați șuruburile de fixare a rezervorului lat al sistemului de răcire (vezi săgeata), scoateți rezervorul și mutați-l în lateral: 1 și 2 - cleme pentru atașarea furtunurilor la duzele de pe rezervor
13. Scoateți bucșa de cauciuc de pe suportul amortizorului și brațele superioare (vezi săgeata din ilustrație).
2.13. Scoateți bucșa de cauciuc de pe suportul de suspensie și de pe brațele superioare (vezi săgeata)
14. Deșurubați, cu grijă, piulițele 1 de fixare a suportului superior al unui rafturi de amortizare de un braț de bază (vezi ilustrația).
2.14. Deșurubați, cu grijă, piulițele 1 de fixare a suportului superior al unui rafturi de amortizare de un braț de bază
15. Scoateți amortizorul coborându-l în jos.
Instalare
16. Fixați suportul de suspensie pe caroserie prin introducerea bucșelor de centrare în orificiile corespunzătoare.
17. Montați jugul inferior al lonjei suspensiei pe brațul suport, introduceți șurubul și înșurubați o piuliță nouă 1. Strângeți piulița la un cuplu final de 90 Nm numai după ce vehiculul a fost montat pe roți.
18. Înșurubați șuruburile suportului de sprijin pe corp (vezi ilustrația). Șuruburile sunt strânse în ordinea numerotării lor.
2.18. Strângerea șuruburilor suportului de suspensie se realizează în ordinea numerotării acestora
19. Introduceți degetele 2 ale rulmenților cu bile ale brațelor superioare în orificiile de pe articulația de direcție 3, apăsați-le până la oprire cu un extractor adecvat, introduceți șurubul de strângere și înșurubați piulița 1 pe acesta (vezi ilustrația).
2.19. Introduceți știfturile 2 ale rulmenților cu bile ale brațelor superioare în orificiile de pe articulația de direcție 3, apăsați-le până la oprire cu un extractor adecvat, introduceți șurubul de strângere și înșurubați piulița 1 pe acesta
Atenţie! Strângerea piuliței la cuplul final trebuie făcută după ce vehiculul este montat pe roți.
Instalarea componentelor demontate rămase se efectuează în ordinea inversă a demontării lor.
Atenţie! După terminarea lucrărilor, suspensia pneumatică trebuie adusă în poziția de lucru prin pompare de gaz, a cărui presiune ar trebui să fie în intervalul 3,5-4,5 bar. Noile bare de aer vin cu presiune minimă, așa că ar trebui să fie umflate.
Comentariile vizitatorilor