Specificații AEL
Transmitere: | ||
desemnarea codului |
AEL
| |
Transmisie automată |
097
| |
Convertor de cuplu: | ||
desemnarea codului |
LCCA
| |
Bloc de supape: | ||
desemnarea codului |
LAA
| |
Numărul de spline |
intern
|
extern
|
- ambreiaj K1 |
5
|
4
|
– ambreiajul K2 |
5
|
5
|
- ambreiaj K3 |
5
|
4
|
– frana B1 |
6
|
6
|
– frana B2 |
6
|
5
|
Motor |
Volum 2,3 litri
| |
Raportul de antrenare final |
3.70
| |
Raport de transmisie: | ||
– treapta 1 |
2.71
| |
– treapta a 2-a |
1.55
| |
– treapta a 3-a |
1.00
| |
– treapta a 4-a |
0.68
| |
- marșarier |
2.11
| |
Răcitor de lichid de transmisie automată |
instalat în radiatorul motorului
|
Specificații CBU
Transmitere: | ||
desemnarea codului |
CBU
| |
Transmisie automată |
097
| |
Convertor de cuplu: | ||
desemnarea codului |
LBCA
| |
Bloc de supape: | ||
desemnarea codului |
LAC
| |
Numărul de spline |
intern
|
extern
|
- ambreiaj K1 |
5
|
4
|
– ambreiajul K2 |
5
|
5
|
- ambreiaj K3 |
5
|
4
|
– frana B1 |
6
|
6
|
– frana B2 |
6
|
7
|
Motor |
Volum 2,3 litri
| |
Raportul de antrenare final |
3.70
| |
Raport de transmisie: | ||
– treapta 1 |
2.71
| |
– treapta a 2-a |
1.55
| |
– treapta a 3-a |
1.00
| |
– treapta a 4-a |
0.68
| |
- marșarier |
2.11
| |
Răcitor de lichid de transmisie automată |
instalat în radiatorul motorului
|
Răcitorul de lichid al transmisiei automate este instalat în radiatorul motorului
Mecanism de răcire cu transmisie automată
- 1. Furtun de alimentare
- 2. Bolt, 10 Nm
- 3. O-ring
- 4. Piuliță, cuplu de strângere 60 Nm
- 5. Mașină de spălat
- 6. Cutie de viteze
- 7. Filtru de lichid de răcire transmisie automată
- 8. Joja pentru măsurarea nivelului lichidului de răcire al transmisiei automate
- 9. Radiator - cu radiator lichid de răcire transmisie automată instalat
- 10. Mașină de spălat
- 11. Conductă de retur pentru radiatorul lichidului de răcire transmisie automată
- 12. Mașină de spălat
- 13. Tip de conectare cu șuruburi "banjo", 40 Nm
- 14. Clemă
- 15. Mașină de spălat
- 16. Bolt, 10 Nm
- 17. Tip de conectare cu șuruburi "banjo", 30 Nm
- 18. Bolt, 10 Nm
- 19. Întrerupător de temperatură, 15 Nm
- 20. Mașină de spălat
- 21. Conducta de alimentare cu lichid de transmisie automata
- 22. Tip conexiune cu bolt "banjo", 30 Nm - cu orificiu pentru comutator de temperatura
- 23. Mașină de spălat
- 24. Conductă de retur lichid de răcire a radiatorului transmisie automată
- 25. Tip de conectare cu bolt "banjo", 40 Nm
- 26. Inel O
- 27. Conductă de alimentare pentru radiatorul lichid de răcire transmisie automată
- 28. Mașină de spălat
Avertisment: Cuplu de strângere pentru furtunul de alimentare 1 la baia de ulei: 80 Nm
Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele O 3, 26.
Avertisment: înlocuiți întotdeauna șaibe 5, 10, 12, 20, 23, 28.
Avertisment: Filtrul de lichid de răcire al transmisiei automate 7 poate fi înlocuit fără a scoate motorul
Atenție: Cuplu de strângere pentru conducta de retur a lichidului de răcire al transmisiei automate: 40 Nm
Atenție: Cuplu de strângere pentru fixarea conductei de alimentare a fluidului transmisiei automate 21 la conducta de alimentare: 40 N.m
Atenție: Cuplu de strângere pentru fixarea conductei de retur lichid de răcire 24 a radiatorului transmisiei automate la conducta de retur: 40 Nm
Atenție: Cuplu de strângere pentru conducta de alimentare a conductei radiatorului lichid de răcire 27 transmisie automată: 40 Nm
Retragere
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Deconectați conectorul vitezometrului.
3. Deconectați conectorul comutatorului de temperatură.
4. Scoateți șuruburile de fixare superioare a motorului și transmisiei.
5. Deconectați conectorul senzorului de oxigen.
6. Deconectați firul de împământare al transmisiei.
7. Instalați suportul motorului.
8. Scoateți scutul inferior al motorului și suporturile.
9. Scoateți țeava de evacuare.
10. Deconectați axele de la cutia de viteze.
11. Scoateți șuruburile demarorului.
12. Așezați demarorul pe o parte și fixați-l cu sârmă.
13. Scoateți piulițele de montare a convertizorului de cuplu (3 piese).
14. Scoateți scutul termic de la comutatorul multifuncțional.
15. Deconectați conectorii 1, 2 și 3.
16. Scoateți clema de sârmă din cutia de viteze.
17. Deconectați conductele de lichid de răcire ale transmisiei automate.
18. Astupați furtunurile cu dopuri, articol 357 853 586 B.
19. Sigilați țevile cu capace de cauciuc, articol 055 121 324.
Avertisment: Numerele pieselor sunt doar pentru referință.
20. Puneți un suport sau un cric adecvat sub cutia de viteze.
21. Scoateți suporturile cutiei de viteze.
22. Scoateți clema manetei schimbătorului de viteze.
23. Deconectați cablul.
24. Scoateți șuruburile inferioare de fixare a motorului/transmisiei.
25. Trageți axele înapoi.
26. Deconectați cutia de viteze de la motor.
27. Coborâți cutia de viteze cu atenție.
28. Sprijiniți convertizorul de cuplu astfel încât să nu cadă.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
2. Verificați dacă bucșele de ghidare sunt instalate corect la instalare.
3. Verificați reglarea cablului de schimbare.
4. Reglați cablul dacă este necesar.
Cuplu
Fixarea arborilor de osie pe flanșele de antrenare |
80 Nm
|
Șuruburi de fixare a hidrotransformatorului |
60 Nm
|
Șuruburi de fixare a transmisiei la motor (4 cilindri) |
55 Nm
|
Șuruburi de fixare a transmisiei la motor (5 cilindri) |
vezi tabel Cuplu de strângere (Motoare cu 5 cilindri)
|
Atașarea suportului cutiei de viteze la cutia de viteze |
40 Nm
|
Atașarea cutiei de viteze la caroserie |
110 Nm
|
Transmisie automată 097 - carter, angrenaje, arbori / Mecanism transmisie automată
- 1. Capac
- 2. Bolt, 30 Nm - pentru arbore de transmisie mic
- 3. Mașină de spălat
- 4. Șaibă - pentru purtător de planete
- 5. Cutie de viteze
- 6. Mașină de spălat
- 7. Rulment cu ace
- 8. Mașină de spălat
- 9. O-ring
- 10. Purtător de planete
- 11. Şaibă - pentru frâna marşarier (ÎN 1)
- 12. Inel canelat interior
- 13. Inel canelat exterior
- 14. Inel de presiune
- 15. Arc inel
- 16. Ambreiaj unidirecțional - cu piston B1
- 17. Inel de reținere - pentru ambreiaj unidirecțional
- 18. Deflector de ulei
- 19. Inel de reținere - pentru montarea jantei
- 20. Angrenaj central, mic
- 21. Mașină de spălat
- 22. Rulment cu ace
- 23. Angrenaj central, mare
- 24. Mașină de spălat
- 25. Rulment axial
- 26. Arborele de transmisie, mare
- 27. Rulment axial
- 28. Rulment cu ace
- 29. Arborele de transmisie, mic
- 30. Rulment cu ace
- 31. Mașină de spălat
- 32. Ambreiaj treapta 3/4 (K3) - cu ax pompa
- 33. Mașină de spălat
- 34. Rulment axial
- 35. Mașină de spălat
- 36. Ambreiaj treapta 1 - a 3-a (K1) - cu ax turbină
- 37. Saiba - pentru reglarea jocului liber al ambreiajelor K1 si K2 (dacă este necesar, se instalează o a doua mașină de spălat)
- 38. Saiba - pentru reglarea jocului liber al ambreiajelor K1 si K2 (dacă este necesar, se instalează o a doua mașină de spălat)
- 39. Ambreiaj marşarier (K2)
- 40. Rama de montare
- 41. Inel canelat exterior
- 42. Inel canelat interior
- 43. Capac arc
- 44. Inel canelat exterior
- 45. Primăvara
- 46. Capac de primăvară
- 47. Inel canelat exterior
- 48. Șaibă elastică, concavă
- 49. Garnitură
- 50. O-ring
- 51. Pompă de lichid de răcire transmisie automată
- 52. Bolt, 10 Nm
Avertisment: Scoateți capacul 1 cu o șurubelniță, instalați cu un manșon de 40–20.
Avertisment: Labele șaibei 6 sunt îndreptate spre rulmentul cu ace.
Avertisment: Înlocuiți întotdeauna inelul O 9, instalat pe suportul planetar
Avertisment: La instalare, ungeți ușor șaibe și rulmentul cu ace, instalați șaibele și rulmentul cu ace pe suportul planetar și apoi instalați inelele planetare
Avertisment: Înainte de a instala noi inele caneluri interioare 12, înmuiați-le în lichid de transmisie automată timp de 15 minute.
Avertisment: Partea plată a inelului de presiune 14 este orientată spre inele.
Avertisment: Partea curbată a arcului inel 15 este orientată spre ambreiajul unidirecțional.
Atenție: După instalarea inelului de reținere 17, montați deflectorul de ulei 18.
Avertisment: Deflectorul de ulei 18 este instalat în canelura carcasei cutiei de viteze (lângă orificiul de evacuare a lichidului transmisiei automate), instalați reflectorul după instalarea manșonului unidirecțional și înainte de instalarea inelului de reținere al inelului de montare.
Avertisment: Înainte de a instala inelul de reținere 19, verificați dacă manșonul unidirecțional și dispozitivul de fixare a uleiului sunt instalate.
Atenție: Roțile dințate centrale 20, 23 sunt montate pe suportul planetei.
Avertisment: Instalați șaiba 21 cu partea rotunjită către angrenajul central mic.
Avertisment: Șaiba 24 este instalată cu partea teșită în angrenajul central mare.
Avertisment: Arborele de transmisie 26, 29 sunt montați pe suportul planetei.
Avertisment: Rulmentul axial 30 este orientat spre micul arbore de antrenare. Saiba poate fi montata pe un rulment cu ace.
Avertisment: Labele şaibei 31 sunt îndreptate spre rulmentul axial, şaiba poate fi montată pe rulmentul cu ac
Avertisment: Labele şaibei 33 sunt îndreptate spre rulmentul de acţiune.
Avertisment: Gulerul de montare 40 este instalat astfel încât penele cuplajului unidirecțional să se potrivească în canelura.
Avertisment: Instalați întotdeauna canelura exterioară 41 cu o grosime de 3 mm.
Avertisment: Înainte de a instala noile caneluri interioare 42, înmuiați-le în ATF timp de 15 minute.
Avertisment: Scoateți toate cele trei capace de arc 43, instalați după instalarea primului inel canelat exterior.
Avertisment: Instalați întotdeauna o canelură exterioară 44 cu o grosime de 2 mm.
Avertisment: Scoateți toate cele trei arcuri 45, instalați după instalarea tuturor inelelor canelare exterioare.
Avertisment: Scoateți toate cele trei capace de arc 46, instalați înainte de a instala ultimul inel canelat exterior.
Avertisment: înlocuiți întotdeauna garnitura 49.
Avertisment: Înlocuiți întotdeauna inelul O 50, instalat pe pompa de lichid de răcire a transmisiei automate.
Aranjament pin
Avertisment: Înainte de a instala motorul, verificați dacă știfturile sunt la locul lor.
Pentru unele cutii de viteze instalate pe un motor cu 5 cilindri, este necesară instalarea unui manșon de deviere (articol 012 301 153).
La instalarea unui motor nou, verificați prezența bucșei pe arborele cotit. Această bucșă trebuie instalată mai întâi înainte de instalarea discului de unitate.
Numerele pieselor sunt date numai pentru note de subsol. Vă rugăm să contactați dealerul dumneavoastră pentru cele mai recente informații.
Cupluri de strângere (Motoare cu 5 cilindri)
Poziţie | Dimensiunea șurubului | Cantitate | Cuplu (N·m) |
1
|
М12х67
|
1
|
65
|
2
|
М12х80
|
3
|
65
|
3
|
М12х90
|
1
|
65
|
4
|
М12х100
|
1
|
65
|
5
|
М12х120
|
1
|
65
|
6
|
М12х50
|
1
|
45
|
7
|
М12х38
|
1
|
45
|
8
|
М12х40
|
2
|
25
|
Pozițiile A și B - manșoane de centrare |
Bloc de supape
- 1. Tava de ulei
- 2. Bolt, 10 Nm
- 3. Garnitură
- 4. Strut
- 5. Filtru de ulei
- 6. Bloc de supape
- 7. Bolt, 10 Nm
- 8. Conexiune conector
- 9. O-ring
- 10. Priză
- 11. O-ring
- 12. O-ring
- 13. Tija de transmisie a supapei mecanice
- 14. Transmisia finală Carter
- 15. Garnitură de ulei
- 16. Bolt, 5 Nm
- 17. Bolt, 8 Nm
- 18. Conductă de alimentare pentru radiatorul lichid de răcire transmisie automată
- 19. Bolt, 10 Nm
Atenție: Blocul de supape poate fi îndepărtat fără a scoate transmisia din vehicul. Înlocuiți blocul de supape dacă este murdar sau deteriorat.
Avertisment: Nu porniți motorul și nu tractați vehiculul dacă baia de ulei a fost îndepărtată sau dacă nu există ulei în transmisie.
Avertisment: Înainte de a scoate baia de ulei 1, scoateți conducta de alimentare cu lichid de răcire.
Avertisment: Înlocuiți întotdeauna garnitura 3, plasați distanțier pe garnitură.
Avertisment: Montați distanțierul 4 pe garnitură.
Avertisment: Montați garnitura filtrului de ulei 5.
Avertisment: Mufa de conectare 8 este instalată împreună cu inelul O.
Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele O 9, 11, 12.
Avertisment: Scoateți dopul 10 înainte de a scoate/instala ambreiajul unidirecțional.
Avertisment: Capătul cu flanșă al tijei de transmisie a supapei mecanice 13 trebuie să fie orientat spre supapă.
Atenție: Înlocuiți întotdeauna garnitura 15, instalată în filtrul de ulei.
Atenție: Cuplu de strângere pentru conducta de alimentare a radiatorului lichid de răcire 18 transmisie automată la baia de ulei: 80 Nm
Identificare
Codul este gravat pe o placă metalică care trebuie să rămână atașată de blocul de supape.
Ordin de executare
1. Instalați inelele O pe dop.
Avertisment: Înainte de a demonta/instala ambreiajul unidirecțional, scoateți dopul din carter pentru a evita deteriorarea dopului și a inelului O.
2. Instalați dopul astfel încât janta să fie în canelura de pe carter.
Supapă mecanică
Instalare
1. Deplasați maneta de viteze în poziția P.
2. Instalați supapa mecanică până la capăt în blocul de supape. Tija de transmisie A este indicată printr-o săgeată.
3. Strângeți șurubul limită B la 4 Nm
Atenție: Pârghia C a supapei mecanice trebuie apăsată pe șurubul de limită B în timpul instalării. Când strângeți șurubul B al pârghiei C a supapei mecanice, țineți maneta împingând-o în direcția săgeții.
Poziția de instalare a filtrului de ulei
Parcare blocarea vitezei
- 1. Bolt, 10 Nm
- 2. Priză
- 3. O-ring
- 4. Dispozitiv de blocare a frânei de parcare
- 5. Echipament de parcare
- 6. Parcare știftul de blocare a angrenajului
- 7. Arc de întoarcere
- 8. Încuietoare - pentru comutator multifuncțional
- 9. Bolt, 10 Nm
- 10. Comutator multifuncțional (F125)
- 11. O-ring
- 12. Cap
- 13. Unitate finală Carter
- 14. O-ring
- 15. Senzor de viteză
- 16. Bolt, 10 N. m.
- 17. Pârghia unui arbore al unui schimb de viteze
- 18. Bolt, 10 Nm
- 19. Maneca
- 20. O-ring
- 21. Arborele schimbătorului de viteze
- 22. Șaibă de blocare
- 23. Bolt, 10 Nm
- 24. Pârghie de supapă mecanică
- 25. Bolt, 4 Nm
- 26. Arc de blocare
- 27. Bolt, 10 Nm
- 28. Pârghie
Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele 3, 11, 14, 20.
Avertisment: zăvorul frânei de parcare 4 este instalat cu arcul de revenire, aliniați cu angrenajul de parcare.
Avertisment: Partea rotunjită a 5 angrenajului de parcare este îndreptată spre capacul angrenajului de antrenare.
Avertisment: Instalați știftul de blocare a treptei de parcare 6 cu o drift.
Avertisment: Scoateți/instalați manșonul 19 folosind un dorn.
Avertisment: inelul O 20 este instalat în canelura arborelui schimbătorului.
Avertisment: Înainte de a demonta arborele de schimbător 21, scoateți comutatorul multifuncțional și arcul de blocare, instalați întotdeauna cu pârghia.
Diferenţial (Transmisie automată)
Avertisment: Dacă scăpați vitezometrul în timpul asamblarii, acest lucru poate afecta acuratețea citirilor acestuia în viitor.
- 1. Bolt, 25 Nm
- 2. Flanșa axei stângi
- 3. Etanșare flanșă semi-ax
- 4. Bolt, 25 Nm
- 5. Buşon de umplere cu lichid de transmisie automată
- 6. Conducere vitezometru
- 7. O-ring
- 8. Capacul transmisiei finale
- 9. Garnitură de ulei
- 10. Inel de blocare a flanșei axului
- 11. Flanșă ax
- 12. O-ring
- 13. Garnitură de ulei
- 14. Rulment cu ace
- 15. Cutie de viteze
- 16. Garnitură
- 17. Capac aerisire axului
- 18. Bolt, 10 Nm
- 19. Diferenţial
- 20. Inel de impuls - pentru vitezometru electronic
Avertisment: Nu folosiți detergenți de uz casnic. Pentru a preveni deteriorarea pompei de spălat.
Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele O 7, 12.
Avertisment: Când înlocuiți capacul transmisiei finale 8, reglați setarea inelului dințat.
Avertisment: înlocuiți întotdeauna garnitura 9.
Avertisment: Scoateți cutia de presa 13 folosind pârghia VW681.
Angrenaj de antrenare
- 1. Capac din cauciuc
- 2. Bolt de tensionare, 250 Nm
- 3. Saiba sferica
- 4. Mașină de spălat
- 5. Calea interioară a rulmentului cu role conice
- 6. Calea exterioară a rulmentului cu role conice
- 7. Cutie de viteze
- 8. Rulment axial
- 9. Calea exterioară a rulmentului cu role conice
- 10. Calea interioară a rulmentului cu role conice
- 11. Treapta de transmisie
Avertisment: Scoateți capacul de cauciuc 1 cu o șurubelniță, instalați cu un manșon de 40–20.
Avertisment: Când scoateți/instalați șurubul 2, cuplați treapta de parcare.
Avertisment: Partea convexă a șaibei sferice 3 este orientată spre șurubul de tensionare.
Avertisment: Calea interioară a rulmentului cu role conice 5: Instalați astfel încât urechile să se potrivească în canelura pistei interioare a celuilalt rulment cu role conice. După ce ați determinat grosimea necesară a lamei, instalați cușca pe angrenajul de antrenare, după aplicarea unui strat de etanșant AMV 185 10001.
Avertisment: Calea exterioară 6 a rulmentului cu role conice: îndepărtați cu o curbă adecvată, instalați cu un toc de împingere 30–20, aplicați un strat de etanșant AMV 185 10001.
Avertisment: Partea plată a rulmentului axial 8 este orientată spre arborele de intrare, instalați șurubul de tensionare pe angrenajul de antrenare înainte de instalare.
Avertisment: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 9: îndepărtați cu o curbă adecvată, instalați cu un toc de împingere, aplicați un strat de etanșant AMV 185 10001.
Angrenaj pinion
- 1. Cutie de viteze
- 2. Angrenaj de antrenare - asociat cu o roată dinţată inelară
- 3. Calea interioară a rulmentului cu role conice
- 4. Calea exterioară a rulmentului cu role conice
- 5. Saiba S3
- 6. Bucșă arbore pinion
- 7. Etanșarea arborelui transmisiei
- 8. Capac din cauciuc
- 9. Piuliță hexagonală
- 10. Calea interioară a rulmentului cu role conice
- 11. Calea exterioară a rulmentului cu role conice
- 12. Bolt, 25 Nm
- 13. Capac pinion
- 14. O-ring
- 15. Distanțiere
- 16. Saiba S4
- 17. Acționare pinion
- 18. Parcarea angrenajului de blocare
Avertisment: Nu folosiți detergenți de uz casnic. Pentru a preveni deteriorarea pompei de spălat.
Avertisment: Roata dinţată 2 împerecheată cu angrenajul inelar sunt înlocuite împreună.
Avertisment: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 4: Îndepărtați cu o deriva.
Avertisment: Bucșa arborelui pinionului 6: Scoateți împreună cu rulmentul cu role conice.
Avertisment: Etanșarea arborelui pinion 7: Întotdeauna înlocuiți, îndepărtați cu o șurubelniță.
Atenție: Capac de cauciuc 8: îndepărtați cu o șurubelniță.
Avertisment: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 11: Îndepărtați cu o deriva.
Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelul O 14.
Avertisment: Distanțier 15: Suprafața de contact mai largă este orientată spre angrenajul de antrenare.
Avertisment: Acționare pinion 17: Marginea superioară este orientată spre blocarea treptei de parcare.
Avertisment: Treapta de blocare a treptei de parcare 18: fețe laterale rotunjite treapta de antrenare.
Diferenţial
- 1. Capac diferențial
- 2. Roata de impulsuri
- 3. Saiba S1
- 4. Calea exterioară a rulmentului cu role conice
- 5. Bolt, 90 Nm
- 6. Calea interioară a rulmentului cu role conice
- 7. Cutie diferențială
- 8. Corona dinţată - cuplat cu pinion
- 9. Calea interioară a rulmentului cu role conice
- 10. Calea exterioară a rulmentului cu role conice
- 11. Saiba S2
- 12. Cutie de viteze
- 13. Sateliți
- 14. Saiba de impingere
- 15. Angrenaje ale semiaxelor
- 16. Arborele de iesire
- 17. Inel de reținere
- 18. Axa sateliților
- 19. Piuliță flanșă ax
Avertisment: Înainte de a instala pista interioară 9 a rulmentului cu role conice, încălziți-l la 100°C.
Avertisment: Când instalați axa pinionului, aveți grijă să nu deteriorați șaiba de tracțiune.
Avertisment: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 4: Îndepărtați cu o deriva.
Avertisment: Diferenţial 7: reglaţi după înlocuirea inelului.
Avertisment: Inelul 8 cu pinionul sunt înlocuiți împreună, după înlocuire, reglați setarea inelului și pinionului. Pentru a îndepărta, scoateți din cutia diferenţialului cu un dorn. Înainte de instalare, încălziți până la 100°C și instalați știfturile de aliniere.
Avertisment: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 10: Îndepărtați cu o deriva.
Avertisment: Montați arborele de ieșire 16 înainte de a instala axa pinionului.
Avertisment: Știftul pinionului 18: îndepărtați cu o drift; inspectați pentru semne de uzură; înlocuiți dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor