Ansamblu arbore cotit (motoare AAN, AAR)
- 1. Tubul receptor de ulei
- 2. Bolt, 10 Nm
- 3. Placă de oprire
- 4. Garnitura
- 5. Bolt, 10 Nm
- 6. Capace lagăre principale
- 7. Bolt, 65 Nm
- 8. Împingeți inelele de împingere ale capacelor rulmentului principal
- 9. Carcase superioare ale lagărului principal
- 10. Carcase inferioare ale rulmenților principali
- 11. Inelele de împingere ale blocului cilindrilor
- 12. Arborele cotit
- 13. Garnitură de ulei
- 14, 15. Bolt, 10 Nm
- 16. Pompa de ulei
- 17, 18. Garnitură
- 19. Suport simering de ulei din spate
- 20. Garnitură de ulei
- 21. Bolt, 20 Nm
- 22. Volant
- 23. Inele de reținere
- 24. Rulment de ghidare
- 25. Bolt
Avertisment: La măsurarea jocului final, arborele cotit nu trebuie să fie rotit.
Avertisment: Placa de blocare 3 trebuie înlocuită.
Avertisment: Garnitura 4 trebuie înlocuită.
Avertisment: Capace de rulment principal 6: Primul capac de rulment este situat pe partea laterală a scripetei arborelui cotit. Acordați atenție poziției decalate a patului sub carcasa rulmentului și urechile șuruburilor de montare.
Atenție: Când instalați semi-inelele de tracțiune ale capacelor rulmentului principal 8, acordați atenție orientării inelelor.
Avertisment: Montați carcasele superioare ale rulmentului principal 9 împreună cu șaibele de presiune.
Avertisment: Carcasele inferioare ale rulmentului principal 10 nu sunt interschimbabile.
Avertisment: Apăsați simeringul 13 cu instrumentul 320 3. Lubrifiați ușor marginile de lucru și exterioare înainte de instalare. Instalați folosind drift din kit de 2080 A.
Atenție: La instalarea pompei de ulei 16, asigurați-vă că aceasta se potrivește corect pe arborele cotit.
Atenție: Garniturile 17 și 18 trebuie înlocuite.
Avertisment: Îndepărtați simeringul 20 folosind unealta 2086. Nu lubrifiați în timpul instalării, deoarece s-a aplicat în prealabil grăsime pe simeringul din trusa de reparații. Instalați folosind unealta inclusă în trusa de reparații. Scoateți unealta și apăsați cu drift 2003/1 până când se oprește.
Atenție: Înainte de a scoate volantul 22, aplicați marcaje de orientare în raport cu arborele cotit.
Avertisment: Strângeți șurubul cu 25 până la 350 Nm și strângeți 1/4 de tură (90°).
Retragere
1. Scoateți pistoanele și bielele.
2. Verificați jocul liber al arborelui cu o unealtă specială de măsurare sau calibre.
3. Capacele rulmenților principale trebuie să fie numerotate.
4. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal.
5. Scoateți șuruburile.
6. Scoateți arborele cotit.
7. Îndepărtați frunzele libere din blocul de cilindri și îndepărtați jumătățile de inele ale rulmentului central.
Examinare
1. Curățați arborele cotit cu solvent și uscați-l cu aer comprimat.
2. Inspectați lagărele arborelui cotit pentru semne de uzură, zgârieturi, coroziune sau crăpături. Frecați o monedă de cupru pe rulment. Dacă rulmentul se uzează de cupru, atunci suprafața sa este prea aspră și trebuie prelucrată.
3. Inspectați arborele cotit pentru fisuri sau alte daune.
4. Măsurați diametrele fustelor lagărelor principale și de biela.
5. Verificați suporturile lagărelor pentru conicitate și ovalitate.
6. Verificați suporturile de etanșare a arborelui cotit pentru semne de uzură sau deteriorare. Dacă garniturile au uzat canelurile de pe jurnale, atunci noile garnituri vor scurge ulei.
7. Măsurați deplasarea arborelui.
Comentariile vizitatorilor