Galeria de admisie este proiectată astfel încât aerul de admisie să fie direcționat pe o cale lungă sau scurtă prin intermediul clapetelor. La turații motorului sub aproximativ 4000 rpm, amortizoarele sunt închise, aerul de admisie se deplasează pe o cale lungă și, ca urmare, cuplul motorului este crescut. Peste 4.000 rpm, clapetele se deschid, iar aerul de admisie este direcționat pe o cale scurtă, crescând astfel puterea. Unitatea de control a sistemului de injecție controlează mișcarea clapetelor folosind o supapă de vid, care include un mecanism cu diafragmă pentru antrenarea arborelui clapetei.
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este format din supape mecanice și electrice și servește la reducerea cantității de NOx din gazele de eșapament chiar înainte de catalizator.
Unitatea de control electronică este situată în zona picioarelor din dreapta sub capacul din plastic.
Atenție: Când lucrați la sisteme de injecție, trebuie acordată atenție curățeniei impecabile. Înainte de demontare, piesele relevante trebuie curățate cu benzină. Sistemul este sub presiune mare. Prin urmare, înainte de a înlocui piesele pentru a reduce presiunea în sistem, este necesar să deșurubați încet linia de combustibil dintre pompa de combustibil și filtru. Puneți mai întâi o cârpă sub conducta de combustibil. Presiunea ridicată scade de la sine (fără a deschide conducta de combustibil) câteva ore după oprirea motorului.
Comentariile vizitatorilor