Conectori de injecție MPI
- A - reglarea senzorului de oxigen, comutator de mers în gol, debitmetru de masă de aer etc.
- B - contor de viteză arbore cotit, computer de bord, control transmisie automată
- C - supape de bypass ale galeriei de admisie, recirculare gaze de eșapament etc.
- D - duze de supapă, sistem de cărbune activ etc.
Test de rezistență
1. Scoateți dopul injectorului supapei.
2. Conectați un ohmmetru între ambele contacte ale injectorului supapei.
3. Rezistența ar trebui să fie între 15 și 17 ohmi, în caz contrar înlocuiți injectorul. Acordați atenție preciziei dispozitivului de măsurare utilizat, dacă este necesar, verificați din nou injectorul supapei în atelier înainte de a-l înlocui.
4. Introduceți ștecherul și verificați următorul injector.
Verificarea tensiunii de alimentare
Condiții preliminare pentru verificare:
- releul pompei de combustibil și controlul acestui releu sunt în regulă;
- siguranța termică 3 (clip roșu) modulul de aprindere din zona pentru picioare din dreapta este OK.
1. Scoateți dopul injectorului (vezi fig. dopuri de injecție MPI; afișat în dreapta jos). Conectați o lampă de testare pe diodele semiconductoare la pinul 1 al mufei și la împământarea motorului (–).
2. Cereți unui asistent să pornească demarorul pentru câteva secunde, în timp ce lampa de control ar trebui să fie aprinsă.
3. În caz contrar, verificați integritatea conexiunii firelor care merg la siguranța N13.
Verificarea controlului
1. Conectați o lampă de control la contactele 1 și 2 ale fișei.
2. Cereți unui asistent să pornească demarorul pentru câteva secunde (motorul poate porni și el). Lampa de control ar trebui să clipească.
3. În caz contrar, efectuați o verificare electrică a sistemului de injecție MPI/MPFI. Dacă se găsește, reparați cablul întrerupt sau scurtcircuitat la mufa D de sistem MPI/MPFI. Vezi tabelul.
4. Introduceți ștecherul și verificați următorul injector. Dacă lampa de control nu clipește la verificarea tuturor injectoarelor supapelor, verificați tensiunea de alimentare a unității de control.
5. Dacă tensiunea de alimentare este în regulă, atunci, de regulă, există un defect în unitatea de control a sistemului de injecție MPI / MPFI.
Contactul 1 la injectorul supapei cilindrului N |
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Contact la mufa D a sistemului MPI |
4
|
5
|
6
|
9
|
10
|
13
|
Contact la mufa D a sistemului MPFI |
6
|
7
|
8
|
13
|
14
|
15
|
Comentariile vizitatorilor