Retragere
1. Scoateți capacul supapei.
2. Setați pistonul cilindrului N1 la PMS.
3. Deconectați furtunurile de combustibil de la pompă (săgeata arată șurubul care leagă banjo-ul de supapă).
4. Etichetați și deconectați firele de la pompa de injecție.
5. Deșurubați piulițele de conectare și scoateți conductele de combustibil.
6. Scoateți întinzătorul curelei de transmisie a pompei de injecție.
7. Slăbiți piulița de fixare a pinionului pompei și scoateți pinionul folosind un extractor.
8. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți pompa.
Instalare și reglare
1. Montați pompa pe suportul de montare și strângeți șuruburile de montare.
2. Montați pinionul pompei și verificați dacă semnele de reglare a injecției de combustibil se potrivesc.
3. Scoateți dopul de instalare din spatele pompei și instalați cadranul.
4. Setați acul de măsurare la 2 mm, apoi rotiți încet motorul în sens invers acelor de ceasornic până când acul de măsurare se oprește din mișcare. Apăsați pe senzor până când acul indică 1 mm și mutați acul la zero.
5. Rotiți încet arborele cotit al motorului până când marcajul TDC de pe volantul/placa de antrenare se aliniază cu orificiul din carcasa transmisiei.
6. Verificați dacă gabaritul arată 0,7±0,02 mm.
7. Dacă este necesară reglarea, rotiți pompa după cum este necesar.
8. Strângeți șuruburile de fixare a pompei.
9. Conectați conductele de combustibil, furtunurile și firele.
Comentariile vizitatorilor