Retragere
1. Scoateți capacul din plastic.
2. Etichetați și deconectați firele de la pompa de injecție. Deconectați cablurile.
3. Deconectați furtunurile de combustibil de la pompă.
4. Deșurubați piulițele de conectare și scoateți conductele de combustibil.
5. Scoateți carcasa pompei.
6. Setați pistonul cilindrului N1 la PMS.
7. Scoateți cureaua de transmisie.
8. Slăbiți piulița de fixare a pinionului pompei și scoateți pinionul folosind un extractor.
9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți pompa.
Instalare
1. Montați pompa de injecție pe suportul de montare și strângeți șuruburile de montare.
2. Montați pinionul/rotul și strângeți piulița de fixare.
3. Instalați cureaua de transmisie.
4. Setați arborele cotit al motorului și pompa la PMS. Slăbiți șurubul de fixare a pinionului.
5. Scoateți ștecherul de instalare de la pompă și instalați cadranul.
6. Setați acul manometrului la 2 mm, apoi setați pistonul pompei la PMS prin rotirea scripetei pompei.
7. Puneti la zero senzorul. Rotiți încet pinionul pompei în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul indică 1,00±0,02 mm. Aceasta este o valoare preliminară.
8. Verificați dacă marcajul PMS de pe volantul/placa de antrenare este aliniat cu orificiul din carcasa transmisiei. În timp ce țineți pinionul, strângeți șurubul de montare a pinionului la cuplul corect.
9. Rotiți arborele cotit al motorului cu două rotații și aliniați din nou marcajele de pe volant/placa de antrenare și cutie de viteze.
10. Citiți citirea senzorului și scădeți valoarea obținută din valoarea preliminară.
11. Slăbiți din nou șurubul de fixare a pinionului.
12. Setați acul manometrului la 2 mm, apoi setați pistonul pompei la PMS prin rotirea scripetei pompei.
13. Puneti la zero senzorul. Rotiți încet pinionul pompei în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul indică 1,00 mm plus diferența determinată la pasul 10.
14. Verificați dacă marcajul PMS de pe volantul/placa de antrenare este aliniat cu orificiul din carcasa transmisiei. În timp ce țineți pinionul, strângeți șurubul de montare a pinionului la cuplul corect.
15. Rotiți arborele cotit al motorului cu două rotații și aliniați din nou marcajele de pe volant/placa de antrenare și cutie de viteze.
16. Verificați dacă gabaritul arată 1,00±0,02 mm.
17. Scoateți senzorul și înșurubați capacul la loc.
18. Conectați conductele de combustibil, furtunurile și firele.
Comentariile vizitatorilor