Retragere
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scurgeți uleiul.
3. Scurgeți lichidul de răcire.
4. Scoateți curelele de transmisie.
5. Scoateți capacele de plastic.
6. Strângeți piulițele și scoateți capacul motorului.
7. Setați pistonul N1 la PMS.
8. Scoateți arborele cu came și pinioanele pompei de combustibil.
9. După deșurubarea șuruburilor, scoateți capacul interior al curelei de distribuție.
10. Deconectați toate furtunurile de la chiulasa.
11. Deconectați capul pompei de combustibil, deconectați conductele de alimentare cu combustibil de la injectoare și conductele de retur de combustibil de la pompa de combustibil. Deconectați firele de la elementele sistemului de combustibil.
12. Deconectați cablul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
13. Deconectați țeava de eșapament și turbocompresorul de la galerie. Scoateți supapa de control al gazelor de eșapament. Deconectați firul de la bujia N4.
14. Scoateți șuruburile capului în ordinea inversă strângerii.
15. Scoateți chiulasa.
16. Deșurubați șuruburile și scoateți galeria de admisie.
17. Scoateți scutul termic și deșurubați piulițele galeriei de evacuare. Scoateți colectorul.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
1. Montați garnituri noi ale galeriei de evacuare.
2. Instalați galeria de evacuare și strângeți șuruburile.
3. Montați o nouă garnitură a galeriei de admisie.
4. Instalați colectorul.
5. Strângeți șuruburile.
6. Curățați temeinic toate suprafețele și deschiderile elementelor capului.
7. Folosiți două șuruburi cu cap vechi (indicat prin săgeți) ca niște știfturi.
8. Ungeți noile șuruburi ale capului cu ulei.
9. Strângeți șuruburile capului în ordinea prezentată.
10. Strângeți șuruburile la cuplul de strângere necesar.
11. Strângeți șuruburile la unghiul necesar.
Comentariile vizitatorilor