Compartiment motor pentru modelele cu motor pe benzină de 1,8 litri cu 20 de supape
- 1. Capac de umplere a uleiului
- 2. Filtru de aer
- 3. Filtru de combustibil
- 4. Structura suspensiei faţă cu montare superioară
- 5. Rezervor lichid de frână
- 6. Senzor debit de aer
- 7. Galeria de admisie
- 8. Joja de ulei
- 9. Bloc de expansiune al sistemului de răcire
- 10. Rezervor servodirecție
- 11. Rezervor lichid de spălare
- 12. generator
- 13. Rolă de ghidare
- 14. Modul ABS
Vedere de jos a compartimentului motor al modelelor cu motor pe benzină de 1,8 litri cu 20 de supape
- 1. Conducta de evacuare
- 2. Suspensie față braț inferior
- 3. Bară antiruliu față
- 4. Etrier de frână
- 5. Coarne
- 6. Pârghie de montare a motorului
- 7. Buşon de golire a băii de ulei
Vedere de jos din spate
- 1. Amortizor intermediar
- 2. Suspensie spate cu braț de suspensie
- 3. Cablu frână de mână
- 4. Structura suspensiei spate și arc
- 5. Axa spate
- 6. Traversa
Această secțiune este destinată să ajute pasionatul de mașini să mențină mașina în stare bună, să reducă consumul de combustibil și ulei și să prelungească durata de viață a mașinii.
Secțiunea oferă un plan general pentru întreținerea vehiculului cu o listă detaliată a operațiunilor de întreținere.
Efectuarea întreținerii în conformitate cu planul de întreținere dat va asigura o întreținere îndelungată și fiabilă a mașinii. Acest plan de întreținere este complet, de aceea se recomandă efectuarea tuturor operațiunilor de întreținere la momentul specificat.
La întreținerea unei mașini, veți observa că unele operațiuni pot fi combinate cu alte operațiuni - acest lucru rezultă din natura operațiunilor de întreținere în sine. De exemplu, dacă ați ridicat mașina pentru orice operațiune, atunci elementele sistemului de evacuare pot fi verificate în același timp cu verificarea suspensiei sau a elementelor de direcție.
Înainte de a începe lucrul, este necesar să vă pregătiți pentru întreținere. Citiți întreaga descriere a operațiunii pe care urmează să o efectuați și achiziționați uneltele și piesele de schimb necesare. Dacă întâmpinați o problemă gravă, contactați experții.
Volumele | |||
Modele cu motor cu 4 cilindri | Modele cu motor cu 5 cilindri | Modele cu motor cu 6 cilindri | |
Ulei de motor (inclusiv filtrul) |
3,0 l
|
4,5 l
|
5,0/ 5,5 l
|
Sistem de răcire |
7,0 l
|
8,0 l
|
9,0 l
|
Transmitere:
| |||
  - transmisie manuală |
2,4 l
| ||
  - transmisie automată: | |||
volumul total |
5,5 l
| ||
înlocuirea fluidelor |
3,5 l
| ||
treapta principală automată cutii de viteze |
1,0 l
| ||
Sistem de servodirecție: | |||
  - modele cu suspensie spate reglabila automat |
2,5 l
| ||
  - modele cu suspensie spate convențională |
1,1 l
| ||
Rezervor de combustibil: | |||
  - toate modelele (aproximativ) |
80 l
| ||
Motor: | |||
  - filtru de ulei: | |||
modele cu codificare motor ADR, ABK, AAE, AAD, AAR |
Champion C160
| ||
modele cu codificare motor AS |
Champion C149
| ||
modele cu codificare motor AAH, ABC, ACK |
Champion
| ||
modele cu codificare motor AAN |
Champion
| ||
Sistem de răcire: | |||
  - conținut antigel: | |||
Conținut de antigel 40% |
Protecție până la -25°С
| ||
Conținut de 50% antigel |
Protecție până la -35°С
| ||
Sistem de alimentare: | |||
  - filtru de aer |
Champion U572
| ||
  - filtru de combustibil |
Filtru de combustibil
| ||
Sistem de aprindere: | |||
  - sincronizarea aprinderii: | |||
motor ADR |
Controlat de sistemul de management al motorului
| ||
motoare AAE, ACE, AVK și AAD |
6°±1°până la PMS
| ||
motor AAR |
15°±1°BTDC
| ||
motor AAN, AAH, ACK |
Controlat de sistemul de management al motorului
| ||
motor ABC |
7°–27°BTDC
| ||
Bujie: | |||
  - modele cu codificarea motorului ADR, ABK, AAD, AAR |
Champion N7BYC
| ||
  - modele cu codificare motor ACE |
Champion C6BYC
| ||
  - modele cu codificare de motor AAE |
NGK BUR6ET
| ||
  - modele cu codificare AAN pentru motor |
Bosch F5DPOR
| ||
  - modele cu codificarea motorului АBC, AAH, ACK |
NGK BKUR6ET-10
| ||
decalajul bujiilor: | |||
Toate modelele |
0,8 mm
| ||
Sistem de franare: | |||
  - grosimea minimă admisă a materialului de frecare plăcuțe de frână față |
2,0 mm
| ||
  - grosimea minimă admisă a garniturilor de frână frane spate |
7 mm
| ||
  - grosimea minimă admisă a materialului de frecare plăcuțe de frână spate |
2,5 mm
| ||
Curea de transmisie: | |||
  - abatere: | |||
cureaua de transmisie noua generator |
2,0 mm
| ||
cureaua de transmisie a alternatorului folosit |
5,0 mm
| ||
cureaua de transmisie a pompei sisteme de servodirecție |
10,0 mm
| ||
cureaua de transmisie a compresorului aer condiționat |
5,0 mm
|
Cuplu de strângere, Nm.
Surub de fixare a alternatorului |
35
|
Suport întinzător alternator |
20
|
Piuliță de fixare a unui întinzător al generatorului |
35
|
Piuliță de fixare a unei țevi gelatinoase a unei transmisii automate (097) |
80
|
Dop de umplere/orificiu de verificare a nivelului fluid de transmisie automată |
25
|
Dop de deschidere de inspecție a unei transmisii automate (01N) |
15
|
Transmisie automată cu tub bypass (01N) |
2
|
Dop de umplere/orificiu de verificare a nivelului uleiuri de transmisie manuala: | |
  - cutia de viteze 012 |
25
|
  - cutia de viteze 01E |
40
|
Fixarea pompei sistemului de rapel hidraulic al direcției |
25
|
Șuruburi de roată |
110
|
Bujie: | |
  - modele cu codificarea motorului ADR, AAE, ABK |
30
|
  - modele cu codificare motor ACE, AAD, AAR |
20
|
  - modele cu codificare AAN pentru motor |
20
|
  - modele cu codificarea motorului ABC, AAH, ACK |
30
|
Buşon de golire baia de ulei |
30
|
Comentariile vizitatorilor