1 - temperatura lichidului de răcire
Indicatorul funcționează când contactul este pus. Cu toate acestea, după pornire, trebuie să treacă ceva timp înainte ca indicatorul să fie setat în poziția corespunzătoare temperaturii reale.
Interval de temperatură a motorului rece
În timp ce săgeata se află în partea stângă a scalei, evitați turațiile mari ale motorului și sarcinile motorului!
Interval de temperatură de lucru
În timpul conducerii normale, acul indicatorului de temperatură ar trebui să fluctueze în partea de mijloc a cântarului.
Cu o sarcină semnificativă a motorului și o temperatură exterioară ridicată, săgeata se poate deplasa mai departe spre dreapta pe scară. Acest lucru nu ar trebui să fie un motiv de alarmă atâta timp cât lampa de avertizare a sistemului de răcire nu clipește.
Lampă de semnalizare
Dacă ledul de avertizare pentru temperatura/nivelul lichidului de răcire clipește în timpul conducerii, acesta indică un nivel scăzut al lichidului de răcire sau supraîncălzire. Opriți, opriți motorul și determinați cauza problemei.
2 - turometru
Sectorul roșu al scalei corespunde intervalului de rotații maxime permise pentru o perioadă scurtă de timp pentru un motor rodat și cald. Se recomandă, totuși, ca cel târziu când săgeata ajunge în acest sector al scalei, să treci într-o treaptă superioară sau să încetinești gazul. În timpul perioadei de rodaj, modurile de mare viteză ar trebui evitate.
3 - temperatura aerului exterior
Indicatorul funcționează când contactul este pus.
Când comutați afișajul vehiculelor cu aer condiționat automat la Fahrenheit (°F) indicatorul de temperatură exterioară schimbă automat afișajul în consecință.
La temperaturi cuprinse între +5°C și 0°C, un simbol fulg de zăpadă apare pe afișaj în dreapta citirilor principale.
La temperaturi cuprinse între 0°C și -5°C, în stânga afișajului principal apare un fulg de zăpadă.
Apariția simbolului fulg de zăpadă avertizează șoferul să aibă grijă suplimentară din cauza pericolului de gheață.
Când vehiculul este staționat sau se conduce cu viteză foarte mică, indicația de temperatură poate fi puțin mai mare decât temperatura reală din cauza căldurii generate de motor.
4 - vitezometru
Împărțirea scalei vitezometrului în sectoare este determinată de tipul de motor. Prin urmare, pot exista discrepanțe cu ilustrația. Vitezometrul este echipat cu un contor digital de kilometraj total și unic, precum și un indicator de interval de service.
Odometre
Contorul de sus înregistrează totalul, iar cel de jos - un singur kilometraj. Precizia numărării unei singure curse a contorului inferior este de 100 m.
Contorul de parcurs este resetat la zero prin apăsarea butonului de resetare situat lângă vitezometru timp de cel puțin 2 secunde.
Indexul intervalului de service
După punerea contactului, indicația următoarei întrețineri clipește în locul contorului de kilometraj unic timp de câteva secunde. Când urmează următorul interval de service, afișajul clipește timp de aproximativ 60 de secunde chiar și după ce motorul a fost pornit. Opțional, fără a aștepta expirarea completă a indicației, prin apăsarea butonului de resetare (lângă vitezometru) puteți trece la contorul de parcurs.
Indicația următoarei întrețineri apare în avans - 1000 km sau 10 zile înainte. Poate apărea următoarea indicație:
OEL – intretinere – schimbare ulei
ln 1 – serviciul de inspecție
ln 2 – întreținere suplimentară
După efectuarea service-ului, afișajul revine la poziția inițială la fabrica Audi.
Indicarea defecțiunii
Dacă există o defecțiune în panoul de instrumente, indicația apare la locul citirilor contorului de parcurs "dEF". Reparați imediat defecțiunea de către Audi.
5 - buton pentru resetarea contorului de kilometraj unic
Contorul de parcurs este resetat la zero prin apăsarea butonului de resetare situat lângă vitezometru timp de cel puțin 2 secunde.
6 - indicator de combustibil în rezervor
După punerea contactului și după alimentare, trebuie să treacă 2 minute înainte ca indicatorul să fie setat în poziția corespunzătoare combustibilului rămas efectiv.
Capacitatea rezervorului de combustibil al vehiculelor cu tracțiune față este de aproximativ 80 de litri, iar cea a vehiculelor cu tracțiune integrală este de aproximativ 75 de litri. Acestea sunt valori aproximative. Cantitatea reală de umplere poate diferi ușor de aceste valori.
Dacă săgeata a ajuns în câmpul de rezervă, înseamnă că au mai rămas în stoc aproximativ 12 litri.
Simbolul pompei de benzină din panoul de instrumente se aprinde și pentru a vă aminti că este necesară alimentarea cu combustibil. Nu ardeți niciodată combustibil într-un rezervor uscat.
8 - ceas indicator
Ora este setată cu butonul de control al luminozității iluminării instrumentului. De fiecare dată când butonul este tras și rotit o dată, mâna sare cu un minut. Dacă țineți butonul într-o poziție extinsă rotindu-l, săgețile vor începe lent la început, apoi vor trece din ce în ce mai repede prin scară.
9 - temperatura uleiului de motor
Până când uleiul nu s-a încălzit, nu ar trebui să încercați să realizați întreaga putere a motorului. Dacă, prin excepție, săgeata dispozitivului intră în domeniul de temperatură ridicată, este necesar să se reducă turația motorului. Acul ar trebui apoi să revină la intervalul normal de funcționare. Dacă acul rămâne în intervalul de temperatură ridicată, opriți, opriți motorul și verificați nivelul uleiului. Dacă nivelul uleiului este corect și lampa de avertizare a presiunii uleiului nu clipește după pornirea motorului, puteți conduce până la cea mai apropiată reprezentanță Audi fără turații mari ale motorului.
10 - voltmetru
Voltmetrul arată tensiunea rețelei electrice de bord. Valoare normală: 12-14 volți. Dacă tensiunea scade sub 12 volți cu motorul pornit, verificați sursa de alimentare (baterie și generator) la Audi. În timpul pornirii motorului, tensiunea poate scădea sub 8 volți.
11 - iluminarea instrumentelor
Când iluminarea este aprinsă, luminozitatea iluminării instrumentului poate fi reglată prin rotirea butonului.
Comentariile vizitatorilor