Modele cu compartimentul motorului cu motor diesel cu 4 cilindri turbocompresor de 1,9 litri
- 1. Capac de umplere a uleiului
- 2. Senzor debit de aer
- 3. filtru de aer
- 4. Supapa de recirculare a gazelor de evacuare
- 5. Suport superior suspensie faţă
- 6. Rezervor lichid de frână
- 7. Conducta de aer de la turbocompresoare
- 8. Filtru de combustibil
- 9. Vas de expansiune al sistemului de răcire
- 10. Rezervor servodirecție
- 11. Rezervor lichid de spălare
- 12. Modul ABS
- 13. Joja de ulei
- 14. Pompa de apa
- 15. Generator
Vedere de jos a compartimentului motor al modelelor cu un motor diesel cu 4 cilindri turbo de 1,9 litri
- 1. Conducta de evacuare
- 2. Suspensie față braț inferior
- 3. Bară antiruliu față
- 4. Etrier de frână
- 5. Coarne
- 6. Intercooler
- 7. Pârghie de montare a motorului
- 8. Generator
- 9. Buşon de golire a băii de ulei
- 10. Pompă servodirecție
- 11. Jumătate de arbore
- 12. Transmisia manuala
- 13. Filtru de ulei
Compartiment motor pentru modelele diesel de 2,5 litri cu 5 cilindri
- 1. Capac de umplere a uleiului
- 2. galeria de admisie
- 3. Senzor debit de aer și filtru de aer
- 4. Supapa de recirculare a gazelor de evacuare
- 5. Camera de vid
- 6. Suport superior suspensie faţă
- 7. Rezervor lichid de frână
- 8. Cureaua de transmisie a pompei de injecție
- 9. Pompa de injectie
- 10. Joja de ulei
- 11. Bateria
- 12. Vas de expansiune al sistemului de răcire
- 13. Rezervor servodirecție
- 14. Rezervor lichid de spălare
- 15. Modul ABS
- 16. Pompă servodirecție
Vedere de jos a compartimentului motor al modelelor cu motor diesel de 2,5 litri cu 5 cilindri
- 1. Conducta de evacuare
- 2. Suspensie față braț inferior
- 3. Bara stabilizatoare
- 4. Etrier de frână
- 5. Coarne
- 6. Intercooler
- 7. Pârghie de montare a motorului
- 8. Filtru de ulei
- 9. Buşon de golire a băii de ulei
- 10. Pompă servodirecție
- 11. Jumătate de arbore
- 12. Buşon de golire pentru transmisie manuală
Vedere de jos din spate
- 1. Amortizor intermediar
- 2. Suspensie spate cu braț de suspensie
- 3. Cablu frână de mână
- 4. Structura suspensiei spate și arc
- 5. Axa spate
- 6. Traversa
- 7. Rezervor de combustibil
- 8. Țeava de evacuare și toba de eșapament
Efectuarea întreținerii în conformitate cu planul de întreținere dat va asigura o întreținere îndelungată și fiabilă a mașinii. Acest plan de întreținere este complet, de aceea se recomandă efectuarea tuturor operațiunilor de întreținere la momentul specificat.
La întreținerea unei mașini, veți observa că unele operațiuni pot fi combinate cu alte operațiuni - acest lucru rezultă din natura operațiunilor de întreținere în sine. De exemplu, dacă ați ridicat mașina pentru orice operațiune, atunci elementele sistemului de evacuare pot fi verificate în același timp cu verificarea suspensiei sau a elementelor de direcție.
Înainte de a începe lucrul, este necesar să vă pregătiți pentru întreținere. Citiți întreaga descriere a operațiunii pe care urmează să o efectuați și achiziționați uneltele și piesele de schimb necesare. Dacă întâmpinați o problemă gravă, contactați experții.
Volumele | ||
Modele cu motor cu 4 cilindri | Modele cu motor cu 5 cilindri | |
Ulei de motor (inclusiv filtrul) |
3,0 l
|
5,0 l
|
Sistem de răcire: | |||
- toate modelele |
6,5 l
| ||
Transmitere:
| |||
- Transmisie manuală |
2,4 l
| ||
- Transmisie automată: | |||
• volumul total |
5,5 l
| ||
• înlocuirea fluidelor |
3,5 l
| ||
• treapta principală automată cutii de viteze |
1,0 l
| ||
Sistem de servodirecție: | |||
– modele cu suspensie spate reglabila automat |
2,5 l
| ||
– modele cu suspensie spate convențională |
1,1 l
| ||
Rezervor de combustibil: | |||
- toate modelele (aproximativ) |
80 l
| ||
Motor: | |||
- filtru de ulei: | |||
• modele cu codificare motor 1Z AHU |
Champion C150
| ||
• modele cu codificare motor AAT (Modele A6 cu transmisie manuala) |
Champion C150
| ||
• modele cu codificare motor ABP, AAT (până la modelele Audi 100 VIN 4A-N-250-000 |
Champion C 150
| ||
• modele cu codificare motor AAT (Modele A6 cu transmisie manuala), AEL |
Champion C 152
| ||
• modele cu codificare motor AEL, AAS |
Champion C 152
| ||
• modele cu codificator de motor AAT (de la modelele Audi 100 VIN 4A-P-000-001) |
Champion C 112
| ||
Sistem de răcire: | |||
- continutul de antigel: | |||
• Conținut de 40% antigel |
Protecție până la -25°С
| ||
• Conținut de 50% antigel |
Protecție până la -35°С
| ||
Sistem de alimentare: | |||
- filtru de aer: | |||
• modele cu codificare motor 1Z, AHU |
Champion U 572
| ||
• toate celelalte modele |
Champion U 633
| ||
- filtru de combustibil: | |||
• modele cu codificare motor 1Z, AHU, ABP, AAT (Modele A6), AEL |
Champion L 114
| ||
• modele cu Codificarea motorului AAT (Modele Audi 100) |
Champion L 118
| ||
• modele cu codificare motor AAS |
Champion L 117
| ||
Sistem de franare: | |||
– grosimea minimă admisă a garniturilor de frână |
2,0 mm
| ||
– grosimea minimă admisă a materialului de frecare plăcuțe de frână |
2,5 mm
| ||
– grosimea minimă admisă a materialului de frecare plăcuțe de frână spate |
2,5 mm
| ||
Curea de transmisie: | |||
Deformarea curelei trapezoidale (Motoare 1Z și AHU) |
5,0 mm
|
Cuplu de strângere, Nm
Surub de fixare a alternatorului |
35
|
Suport întinzător alternator |
20
|
Piuliță de fixare a unui întinzător al generatorului |
35
|
Piuliță de fixare a unei țevi gelatinoase a unei transmisii automate (097) |
80
|
Dop de umplere/orificiu de verificare a nivelului fluid de transmisie automată |
25
|
Dop de deschidere de inspecție a unei transmisii automate (01N) |
15
|
Transmisie automată cu tub bypass (01N) |
2
|
Surub de fixare a filtrului de combustibil (motor cu 5 cilindri) |
25
|
Dop de umplere/orificiu de verificare a nivelului uleiuri de transmisie manuala: | |
- cutie de viteze 012 |
25
|
– cutie de viteze 01E |
40
|
Fixarea pompei sistemului de rapel hidraulic al direcției management |
25
|
Șuruburi de roată |
110
|
Buşon de golire baia de ulei |
30
|
Comentariile vizitatorilor