Există o ramură din această linie - Audi A7. Este un coupe hatchback din seria A6 din seria C7, dar vândut sub propria denumire de model. Există o versiune sport a acestui model numită Audi S6. În 2005, Audi A6 a depășit pentru prima dată Mercedes Clasa E și BMW al 5-lea serie, care domnesc de mult pe piața auto din clasa business. Alți concurenți apropiați sunt Kia Stinger, Subaru Legacy și Cadillac ATS.
Mașina este construită pe platforma Volkswagen Group C. Caroseria este doar în două versiuni - ca un sedan cu 4 uși sau un break cu 5 uși (Avant). Soluție cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală. Ambele versiuni de motor pe benzină și diesel sunt furnizate oficial. În ceea ce privește alte modele, este prezentată o gamă foarte largă de motoare.
Audi C4 (1994—1997)
În 1994, ultima generație de C4 (Typ 4A) Audi 100 restilizat și redenumit Audi A6 pentru a se încadra în noua nomenclatură alfanumerică Audi (deoarece în același an a fost introdusă o mașină full-size Audi A 8). Primul A6 a primit noi lumini față și spate, o grilă, precum și o gamă de șasiu, motor și transmisie. Doar caroserie sedan cu 4 uși sau break cu 5 uși.
Ca întotdeauna, o gamă largă de motorizări. Motoare pe benzină cu 4 cilindri 1,8 și 2,0 litri capacitate de la 99 la 138 CP, 5 cilindri 2,2 (Turbo) și 2,3 litri cu o capacitate de 227 și 131 CP. respectiv, motor în formă de V cu 6 cilindri, cu un volum de 2,4 până la 2,8 litri, putere de la 148 până la 190 CP, precum și un motor în formă de V cu 8 cilindri cu un volum de 4,2 litri sau mai mult cu o capacitate de 286 CP. Motoarele diesel sunt toate turbo cu injecție directă de 1,9 și 2,5 litri cu o capacitate de la 89 la 138 CP.
Dintre transmisii, sunt disponibile trei opțiuni - o manuală cu 5 sau 6 trepte și una automată cu 4 trepte.
Audi C5 (1997—2004)
În februarie 1997, a fost anunțat noul A6 (Typ 4B) bazat pe noua platformă auto Volkswagen Group C5 cu o nouă gamă de motoare cu ardere internă, iar mașina în sine a apărut în martie 1997 la Salonul Auto de la Geneva. Un nivel calitativ nou a permis să concureze cu BMW Seria 5 și Mercedes-Benz Clasa E. Forma caroseriei sub forma unui sedan cu 4 uși sau break cu 5 uși.
O caroserie reproiectată cu un design modern, stil fastback care stabilește tendința pentru întreaga gamă Audi. Acest lucru a dus la o creștere a spațiului din cabină și la o scădere a coeficientului de rezistență, care s-a ridicat la 0,28.
În 2000 și 2001 «C5» A6 a fost listat «Cel mai bun» revistă «Car and Driver». În 2002, au efectuat un lifting - au reproiectat farurile și grilele radiatorului, țevile de eșapament expuse și mici modificări ale accesoriilor caroseriei. Au fost introduse și noi motoare.
Dintre motoare, ca întotdeauna, există ceva din care să alegeți. Benzină - 4 cilindri cu un volum de 1,8 și 2,0 litri cu o capacitate de 125 până la 150 CP, 6 cilindri în formă de V cu un volum de 2,4 până la 3,0 litri cu o capacitate de 165 până la 247 CP, 8 cilindri V- volum figurativ de 4,2 litri cu o capacitate de 295 CP. Diesel - 4 cilindri 1,9 litri capacitate de la 110 la 131 CP, 6 cilindri în formă de V 2,5 litri capacitate de la 150 la 179 CP, toate turbo cu injecție directă.
Cinci opțiuni de transmisie - manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 5 trepte, CVT «Multitronic» și o automată cu 5 trepte cu sistem «Tiptronic».
Audi De la 6 (2004—2011)
Următorul A6 (Typ 4F) a fost lansat în 2004. Proiectat de designerul japonez Satoshi Wada în 2001. Vizual, acest model arată ca o evoluție a lui C5, dar lungimea a fost mărită cu 131 mm, iar grila a căpătat o formă de trapez inversat înalt, ca la toate modelele Audi. Ca și alte Audi moderne, A6 are «linia tornadei», care merge de la faruri la luminile din spate chiar sub geamurile laterale. Formele caroseriei au rămas și sub forma unui sedan cu 4 uși sau break cu 5 uși.
Cea mai notabilă inovație este interfața multimedia (MMI), care este un sistem care controlează audio și video, navigația prin satelit, controlul climei, setările vehiculului, cum ar fi configurația suspensiei și alte funcții printr-o interfață centrală a ecranului. Acest lucru reduce la minimum numărul de butoane de pe tabloul de bord, înlocuindu-le cu comenzi care controlează mai multe dispozitive folosind afișajul încorporat.
La motoarele cu ardere internă a fost introdusă o nouă tehnologie de injecție directă de combustibil «Fuel Stratified Injection» (FSI). Mai rămăsese un singur motor pe benzină cu 4 cilindri - o capacitate de 2,0 litri de 170 CP, patru volume cu 6 cilindri în formă de V de la 2,4 la 3,2 litri cu o capacitate de la 177 la 252 CP și două în formă de V cu 8 cilindri. cu un volum de 4,2 litri cu o capacitate de 335 și 350 CP. De asemenea, dieselul cu 4 cilindri a rămas singur - cu un volum de 2,0 litri cu o capacitate de 140 CP, volumele rămase cu 6 cilindri în formă de V de 2,7 și 3,2 litri cu o capacitate de la 161 până la 236 CP.
Există trei tipuri de cutii de viteze - mecanică cu 6 trepte, automată cu 6 trepte «Tiptronic» si variator «Multitronic» cu posibilitatea alegerii manuale a 7 viteze.
Pe 12 august 2008, Audi a prezentat modelul C6 actualizat la Salonul Auto Internațional de la Moscova. Actualizarea include câteva accente moderne Audi pentru a menține aspectul în concordanță cu restul gamei de mașini.
Audi C7 (2011—2018)
Seria a patra generație Audi A6 C7 (Typ 4G) a fost lansat la începutul anului 2011 pentru piața europeană și alte piețe la scurt timp după. Aspectul lui a fost foarte influențat Audi A8 (D4). Coupe-ul hatchback cu cinci uși Audi A7 s-a separat de A6 din această generație (Typ 4G8), care a fost lansat cu puțin timp înainte, tot în 2011. În comparație cu A8 și A7, A6 are un front mai agresiv și faruri cu LED-uri. Lucrările de design la A6 au început în 2006, cu un design exterior de Jürgen Loeffler selectat în 2008.
Noul A6 și-a mărit ampatamentul cu aproape 3 inci (76 mm) iar lățimea sa de 2,7 inci (69 mm). Reproiectarea a permis și coeficientului de rezistență al vehiculului să ajungă la 0,25. Formele caroseriei au rămas și sub forma unui sedan cu 4 uși și a unui break cu 5 uși.
Anul model A6 2012 include toate sistemele de asistență a șoferului de la A8, plus afișaj head-up, asistență activă pentru benzi, faruri full LED cu faza lungă automată sau faza adaptivă cu faza lungă reglabilă (xenon).
Motoare pe benzină - 4 cilindri 2,0 litri 178 și 208 CP, 6 cilindri în formă de V de la 2,5 la 3,0 litri cu o capacitate de la 190 la 306 CP. Diesel - 4 cilindri de 2,0 litri cu o capacitate de 177 CP, 6 cilindri în formă de V de 3,0 litri cu o capacitate de 204 până la 309 CP, toate turbo cu injecție directă.
O versiune actualizată a lui C7 a apărut la Salonul Auto de la Paris în 2014. Actualizarea include modificări de stil ale aspectului mașinii, sistem de management al motorului, transmisii și sistem de infotainment MMI cu un procesor Tegra 3 mai rapid, recunoaștere a scrisului de mână, internet mobil modern 4G, actualizări online ale hărților GPS și faruri Matrix LED îmbunătățite..
Audi C8 (2018-prezent)
Sedan business de generația a cincea Audi A8 C8 (cod din fabrică Tip 4K) a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Geneva în martie 2018 și a fost pus în vânzare în iunie 2018. În martie, a fost introdusă o versiune break. În 2019 următor, Audi A6L cu ampatament lung a fost introdus în ianuarie, Audi S3 sport în aprilie și break-ul A6 allroad quattro în iunie. Mașina se bazează pe o platformă «MLB evo», care este folosit pentru aproape toate modelele Audi din acești ani de producție, precum și pentru Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne 3 și VW Touareg 3. Dimensiunile sedanului și break-ului au fost: lungime 4939 mm, lățime 1886, inaltime 1457 mm, ampatament 2924 mm si greutate proprie 2230-2310 kg.
Dotarea standard include faruri cu sistem de asistență pentru șofer cu LED, direcție pe patru roți și conducere autonomă de Nivel 3, care este momentan inactivă din cauza legislației în vigoare. Sistemele interioare sunt controlate cu ajutorul ecranelor tactile, dar controalele mecanice rămân. Toate ecranele tactile au, de asemenea, feedback haptic. Într-un test de impact efectuat de Euro NCAP în 2018, mașina a primit cinci stele.
Motoarele pe benzină sunt reprezentate de următoarele modele - 2,0 litri (1984 cm3, VW EA888, I4, 245-265 CP), 3,0 litri (2995 cm3, EA839, V6, 340 CP), 3,0 litri (2894 cm3, EA839, V6, turbo, 450 CP) și 4,0 litri (3996 cm3, EA825, V8, turbo, 600 CP). Au fost instalate motoare diesel cu un volum de 2,0 litri (1968 cm3, EA288evo, I4, 163-204 CP), 3,0 litri (2967 cm3, EA897evo2/3, V6, 231-344 CP). Transmisia este fie S-Tronic cu șapte trepte, fie tiptronic cu opt trepte. Majoritatea modelelor au o schemă de propulsie hibridă ușoară.