Retragere
1. Deconectați cablul negativ (-) baterie.
Avertisment: Urmați instrucțiunile din secțiunea Înlocuirea bateriei.
2. Scoateți capacele motorului, consultați secțiunea Demontarea și montarea capacului superior al motorului/protecția inferioară a compartimentului motorului/cadului auxiliar.
3. Scoateți piulițele de fixare a unui turbocompresor.
4. Scoateți toate șuruburile de legătură ale motorului/transmisiei care sunt accesibile de sus.
5. Instalați jugul și fixați motorul.
Atenție: Linia de alimentare cu combustibil este sub presiune! Înainte de a deschide racordul furtunului, acoperiți-l cu o cârpă groasă. Apoi eliberați presiunea prin deconectarea cu grijă a furtunului.
6. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.
7. Modele cu încălzire de parcare: Scoateți șuruburile care fixează conducta de evacuare a încălzirii de parcare/ajutor de capacul inferior al compartimentului motor.
8. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți suportul capacului inferior al unui compartiment de impuls (săgeată).
9. Scoateţi scutul termic de deasupra arborelui de antrenare din dreapta.
10. Întoarceți șuruburile de fixare și îndepărtați capacele din stânga și din dreapta (săgeți) țeavă de eșapament.
11. Scoateți traversa frontală a tunelului (1) (săgețile din ilustrația însoțitoare).
12. Scoateți conducta de scurgere (3) din manșonul terminalului (2), consultați Partea Sisteme de eliberare și scădere a toxicității gazelor împlinite. Turbocompresor.
13. Scoateți scutul termic (4) peste sistemul de evacuare.
14. Scoateți șuruburile de legătură inferioare ale motorului/cutiei de viteze (săgețile din ilustrația însoțitoare).
15. Deconectați ambii arbori de transmisie de-a lungul flanșelor și legați-i de sârmă, consultați secțiunea Demontarea și instalarea unui arbore de putere.
Avertisment: Aveți grijă să nu deteriorați învelișul de protecție al arborilor de antrenare atunci când deșurubați.
16. Scoateți demarorul, dar nu deconectați cablul de la demaror. Atașați demarorul la sârmă la corp.
17. La statia de service, cutia de viteze este fixata si sustinuta de un lift VAG.Daca liftul specificat nu este disponibil, mutati un lift de garaj cu garnitura larga de lemn sub cutia de viteze si ridicati usor cutia de viteze.
18. Scoateți mai întâi șuruburile (2) și apoi șuruburi (3) peste tunel. Scoateți ambele nuci (4), scoateți traversa tunelului.
19. Coborâți cu grijă cricul motorului/cutiei de viteze până când cutia de viteze este vizibilă. Scoateți liftul.
20. Scoateți șurubul (A) fixarea tijei de cutie de viteze și deconectarea pivotului schimbătorului de viteze de pe axă.
21. Deconectați tija de împingere prin deșurubarea șurubului hexagonal (ÎN) la punctul de control.
22. Scoateți conectorul (1), dacă este prezent, de la titular (săgeată pe ilustrația însoțitoare). Deconectați conectorul și mutați cablul deoparte.
23. Deconectați conectorul (A) senzor tahometru și (ÎN) lampă de mers înapoi pe stânga la punctul de control.
24. Deconectați senzorul de turație a motorului, dacă există, din stânga cutiei de viteze (săgeată pe ilustrația însoțitoare) si ia-l deoparte.
25. Scoateți șuruburile de legătură inferioare motorului/cutiei de viteze, dar nu șuruburile (A) Și (ÎN).
26. Deplasați un lift adecvat sub cutia de viteze și fixați cutia de viteze cu o placă de reglare.
27. Scoateți șuruburile de legătură rămase din motor/cutie de viteze (A) Și (ÎN).
28. Apăsați cutia de viteze departe de motor și coborâți-o încet.
Instalare
Atenție: Când înlocuiți orice piese sau șuruburi instalate pe cutia de viteze, aveți în vedere următoarele: Carcasa cutiei de viteze este realizată din aliaj de magneziu sau aluminiu. În conformitate cu aceasta, sunt utilizate anumite părți care trebuie instalate, cum ar fi un capac și șuruburi. Dacă piesele de transmisie din aluminiu sunt montate pe o carcasă din aliaj de magneziu, aceasta din urmă va fi supusă coroziunii. Acest lucru este valabil și pentru șuruburile de fixare a flanșei motorului/cutiei de viteze. Au un strat special pentru carcasa cutiei de viteze din aliaj de magneziu. Un semn al unei cutii de viteze din aliaj de magneziu este inscripția «Mg AL 9 Zn 1» pe partea inferioară a cutiei de viteze și în zona dopului de umplere cu ulei.
1. Înainte de instalare, verificați ambreiajul, consultați secțiunea Demontarea, montarea și verificarea ambreiajului.
2. Curăţaţi canelul arborelui de intrare şi ungeţi uşor cu MoS 2 AUDI-G000100.
Atenție: Discul de ambreiaj trebuie să alunece ușor pe arborele de intrare al cutiei de viteze. Îndepărtați excesul de lubrifiant.
3. Curăţaţi toate orificiile filetate în care sunt înşurubate şuruburile cu autoblocare, cu un robinet de reziduuri de etanşare. Asigurați-vă că înlocuiți șuruburile și piulițele cu autoblocare cu altele noi.
4. Verificați uzura lagărului de deblocare a ambreiajului, înlocuiți dacă este necesar. Dacă rulmentul din plastic are caneluri mai adânci de 0,5 mm, rulmentul trebuie înlocuit.
5. Ungeți suprafața adiacentă a împingătorului de la pârghia rulmentului de eliberare a ambreiajului cu unsoare de cupru, de exemplu, «Z381 351 TE».
6. Verificați dacă manșoanele de centrare sunt la locul lor pentru a centra racordul motor / cutie de viteze în blocul cilindrilor, introduceți dacă este necesar.
7. Urmăriți poziția corectă a unei plăci intermediare la motor dacă aceasta este disponibilă.
8. Introduceți cutia de viteze orizontal în ambreiaj. Dacă în timpul instalării arborele de intrare al cutiei de viteze nu intră în discul antrenat, rotiți manual arborele de flanșă.
9. Stabiliți cilindrul de lucru al unui antrenament de cuplare cu suportul. Folosind o bară de levier, introduceți cilindrul astfel încât șurubul de montare să poată fi introdus cu ușurință. Strângeți șurubul cu cuplu25 Nm.
10. Instalaţi demarorul, consultaţi secţiunea Demontarea și instalarea unui starter.
11. Înșurubați șuruburile inferioare (A) pentru montarea motorului cu cutie de viteze si (ÎN) pentru montarea demarorului.
12. Coborâți ansamblul motor/cutie de viteze.
13. Strângeți șuruburile de fixare superioare a motorului/cutiei de viteze la cuplul specificat.
14. Atașați traversa tunelului la suportul cutiei de viteze (1).
15. Atașați traversa tunelului pe corp. Înșurubați mai întâi șurubul (2) apoi bolt (3).
16. Strângeți cele 3 șuruburi inferioare care fixează motorul de cutia de viteze la 45 Nm.
17. Reinstalați tija de schimbare. Fixați-l cu un cuplu de 20 Nm.
18. Montați tija de împingere și asigurați-o cu un cuplu de 40 Nm.
19. Instalați arborii de antrenare și scutul arborelui, consultați secțiunea Demontarea și instalarea unui arbore de putere.
20. Conectați toți conectorii deconectați anterior.
21. La realizarea conexiunilor electrice, asigurați-vă că toate clemele îndepărtate sau tăiate în timpul demontării sunt instalate în locurile lor originale.
22. Instalați scutul termic al conductei de evacuare. Instalați conducta de jos și instalați sistemul de evacuare, consultați secțiunea Demontarea și montarea sistemului de evacuare. Înlocuirea tobei de eșapament centrală, suplimentară, țeavă de capăt.
23. Verificați reglarea unui sistem de acționare a unui schimbător de viteze, adresați-vă Secției Reglarea unui antrenare a unui schimb de viteze.
24. Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze, consultați secțiunea Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală.
25. Atașați negativul (-) cablu baterie.
Avertisment: Urmați instrucțiunile din secțiunea Înlocuirea bateriei.
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Șuruburi de fixare motor/cutie de viteze. Motoare 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 l
Poziţie |
Bolt |
Moment strângerea |
Motoare 1.6, 2.0 l |
||
1, 3, 4 |
M12 x 75 |
65 Nm |
2 |
M12 x 90 |
65 Nm |
5, 11 |
M12 x 110 |
65 Nm |
7-10 |
M10 x 45 |
45 Nm |
11 | M12 x 130 | 65 Nm |
A |
Tufe de centrare | |
Motoare 1,8, 1,9 l: |
||
1, 3, 4 | M12 x 67 | 65 Nm |
2, 6 | M12 x 90 | 65 Nm |
5, 11 | M12 x 110 | 65 Nm |
7-11 | M10 x 45 | 45 Nm |
A |
Tufe de centrare |
Șuruburi de fixare motor/cutie de viteze. Motoare 2.4, 3.0 l
Poziţie |
Bolt |
Cuplul de strângere |
Motor 2,4 l |
||
1, 9, 10, 11 |
M10 x 45 |
45 Nm |
2 |
M10 x 135 |
65 Nm |
3 |
M12 x 130 |
65 Nm |
4, 5, 6 |
M12 x 67 |
65 Nm |
7 | M12 x 90 | 65 Nm |
8 | M12 x 80 | 65 Nm |
A | Tufe de centrare | |
Motor 3,0 l | ||
1, 9, 10, 11 | M10 x 60 | 45 Nm |
2 | M10 x 150 | 65 Nm |
3 | M12 x 130 | 65 Nm |
4 | M12 x 80 | 65 Nm |
5, 6, 8 | M12 x 90 | 65 Nm |
7 | M10 x 100 | 45 Nm |
A | Tufe de centrare |
Suruburi de fixare a suportului motorului/stabilizatorului
- 1 - Stabilizator (2) la consola suport motor 25 Nm
- 3 - Suport motor la consola suport motor 25 Nm
Atenție: Nuci (1) sigur vor fi înlocuite.
Comentariile vizitatorilor