Motoarele sunt echipate cu un sistem de lubrifiere cu circulație sub presiune.
Pompa de ulei trage uleiul printr-o sită din baia de ulei și îl presurizează în sistem prin filtrul de ulei. Există o supapă de reducere a presiunii la ieșirea pompei de ulei. Când presiunea crește peste valoarea setată, supapa se deschide și o parte din ulei se scurge înapoi în baia de ulei.
Prin orificiul central al filtrului de ulei, uleiul intră direct în canalul principal. Când filtrul de ulei este înfundat, supapa de bypass trimite ulei în sistem nefiltrat.
Canalele pentru lubrifierea lagărelor arborelui cotit se ramifică din conducta principală de ulei. Prin orificiile înclinate din arborele cotit, uleiul este alimentat la rulmenții bielei. Pentru a răci pistoanele, uleiul este injectat peste ele de jos prin duze.
În același timp, uleiul ajunge la chiulasele prin galerii verticale și intră pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came și elementele mecanismelor de supape ale sistemului de distribuție a gazului.
În funcție de puterea motorului, uleiul poate fi răcit într-un răcitor de ulei suplimentar situat pe partea laterală a carcasei filtrului de ulei și inclus în circuitul de răcire a motorului.
Comentariile vizitatorilor