- 1 - Senzor indicator combustibil
- 2 - Unitate de alimentare cu combustibil
- 3 - inel O
- 4 - Conducta de retur combustibil. Nu trece peste bord
- 5 - Conducta de alimentare cu combustibil. Nu trece peste bord
- 6 - Conector
- 7 - piuliță de îmbinare, 80 Nm
- 8 - Furtun cu jet de antrenare
- 9 - Ejector. Autovehicule cu încălzitor de parcare din 2/03 cu așezarea paralelă a conductei de aspirație a încălzitorului de parcare
Pompa de combustibil este situată împreună cu indicatorul de combustibil din rezervorul de combustibil. Modelele cu tracțiune integrală, datorită necesității de a găzdui arborele cardanic, au un rezervor de combustibil format din două părți. În acest caz, fiecare cameră are propriul său senzor de rezervă de combustibil. Camera din dreapta găzduiește pompa electrică de combustibil.
Ilustrația de mai sus arată pompa de combustibil pentru un motor pe benzină cu tracțiune integrală. Descrierea se aplică și vehiculelor cu motor diesel de 1,9 l și motoare diesel de 2,5 l din 5/02.
Indicatorul de combustibil este format dintr-un flotor și un potențiometru. Când nivelul de combustibil scade, plutitorul senzorului scade și el. Potențiometrul conectat la flotor crește rezistența electrică a senzorului. Acest lucru reduce tensiunea de pe tabloul de bord și indicatorul de combustibil se mișcă în direcție «gol». Pentru vehiculele cu un rezervor de combustibil din două piese, procesorul de bord calculează cantitatea totală de combustibil pe baza semnalelor de la cei doi senzori și apoi emite un semnal către indicatorul de combustibil.
Avertisment: Vehiculele cu motoare pe benzină cu injecție directă au un regulator de presiune a combustibilului încorporat în unitatea de alimentare cu combustibil. Regulatorul de presiune nu poate fi deconectat de la unitatea de alimentare cu combustibil.
La scoaterea pompei de combustibil, se poate scurge ceva combustibil. Vaporii de combustibil sunt otrăvitori și inflamabili. Prin urmare, asigurați-vă că locul de muncă este bine ventilat. Folosiți mănuși rezistente la combustibil. Nu folosiți flacără deschisă, pericol de incendiu! Păstrați un stingător de incendiu pregătit.
Goliți rezervorul de combustibil cât mai mult posibil înainte de a scoate pompa de combustibil și senzorul. Rezervorul nu trebuie umplut mai mult de 2/3. Pentru ventilarea locului de munca se poate folosi un ventilator radial, al carui motor electric este situat in afara fluxului de aer si are o capacitate de minim 15 m3 / ora.
Modele cu tracțiune față
Retragere
1. Deconectați cablul negativ (-) baterie.
Avertisment: Urmați instrucțiunile din secțiunea Înlocuirea bateriei.
2. Sedan: Înclinați spătarul scaunului din spate drept înainte, dacă este necesar. Scoateți căptușeala portbagajului, consultați secțiunea Îndepărtarea și montarea paramentelor (Sedan).
3. vagon: Scoateți spătarul stâng, precum și căptușeala stângă a portbagajului și baia de noroi, consultați secțiunea Îndepărtarea și montarea paramentelor (statii de tren).
4. Detașați capacul pentru flanșa de blocare (săgețile din ilustrația însoțitoare).
5. Eliberați cu grijă conectorul cu 4 pini al indicatorului de combustibil și al pompei de combustibil cu mâna sau cu o șurubelniță mică (săgeată pe ilustrația însoțitoare) și deconectați-l.
Avertisment: Linia de alimentare cu combustibil este sub presiune! Înainte de a deschide racordul furtunului, acoperiți-l cu o cârpă groasă. Apoi eliberați presiunea prin deconectarea cu grijă a furtunului. Purtați ochelari de protecție.
6. Marcați conductele de combustibil cu un creion (1/2) înainte de a deconecta.
7. Deconectați conductele (1) depunerea și returnarea (2), prin strângerea cheilor de fixare pe cuplaje. Sigilați țevile cu dopuri adecvate sau bandă adezivă.
8. Modele cu incalzire parcare: În plus, deconectați conducta de alimentare cu combustibil la încălzitorul de parcare.
9. Slăbiți piulița evază cu unealta specială 3217.
Avertisment: Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, slăbiți piulița evază cu lovituri ușoare de ciocan printr-un bloc de lemn.
Atenție: Evitați scânteile.
10. Scoateți ușor unitatea de livrare a combustibilului/senzorul de rezervă și inelul O din deschiderea rezervorului de combustibil.
11. Deplasați flanșa de blocare ușor în lateral cu unitatea de alimentare cu combustibil introdusă în rezervorul de combustibil.
12. Eliberați ejectorul (1). Pentru a face acest lucru, prindeți cu mâna prin spațiul dintre flanșa de blocare și orificiul de montare din rezervorul de combustibil.
13. Scoateți ejectorul (1) cu furtunul cu jet de antrenare încă conectat (2) sus.
14. Deconectați furtunul de alimentare de la ejector apăsând tasta de eliberare.
15. Modele cu incalzire parcare din 2/03: Deconectați furtunul de aspirație (1) pentru încălzire parcare la intersecție (2). Pentru a face acest lucru, apăsați tasta de blocare.
16. Scoateți ejectorul.
17. Scoateți unitatea de alimentare cu combustibil.
18. Goliți combustibilul din unitatea de alimentare cu combustibil într-un rezervor sau alt recipient.
19. Dacă este necesar, scoateți indicatorul de combustibil. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorii (1) Și (2). Scoateți cu o șurubelniță barele de sprijin (3) Și (4) și scoateți senzorul în jos (săgeată pe ilustrația însoțitoare).
Instalare
1. Dacă este necesar, introduceți senzorul de stocare în ghidajele de pe unitatea de alimentare cu combustibil și apăsați în sus până când senzorul se blochează în poziție. Blocați conectorul. Verificați siguranța fixării.
2. Împingeţi furtunul de presiune pe racordul ejectorului.
3. Introduceți unitatea de alimentare cu combustibil în rezervor.
4. Atașați ejectorul la unitatea de alimentare cu combustibil. Pentru a face acest lucru, prindeți cu mâna prin spațiul dintre flanșa de blocare și orificiul de montare al rezervorului de combustibil.
Atenție: ejectorul trebuie să se blocheze în mod clar.
5. Introduceți o nouă garnitură a flanșei de blocare în deschiderea rezervorului de combustibil.
6. Verificați poziția unității de alimentare cu combustibil: Marcaj pe flanșa de închidere (2) trebuie să se potrivească cu marcajul de pe rezervorul de combustibil (1). Dacă este necesar, întoarceți cu atenție unitatea de alimentare.
7. Strângeți piulița de îmbinare a flanșei de blocare cu unealta specială 3217 la 80 Nm. Puteți strânge piulița cu lovituri ușoare de ciocan printr-un bloc de lemn. Evitați scânteile!
8. Montați furtunurile de alimentare și retur conform etichetelor. Făcând acest lucru, asigurați cuplajele rapide. Săgețile de pe flanșă indică direcția curgerii fluidului.
9. Conectați conectorul cu 4 pini.
10. Conectați cablul negativ (-) baterie.
Avertisment: Urmați instrucțiunile din secțiune Înlocuirea bateriei.
11. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Modele cu tracțiune integrală și tracțiune față cu motor diesel cu 6 cilindri fabricate înainte de 4/02
Pentru deșurubarea inelului de blocare este necesară o cheie 3087. Cuplu de strângere 145 Nm.
Atenție: Flanșa de blocare poate fi deschisă numai când rezervorul de combustibil nu este plin mai mult de 1/4. În caz contrar, se va scurge o cantitate mare de combustibil.
În camera dreaptă este instalată o pompă de combustibil cu un senzor de stoc 1. În rezervorul din stânga este instalat un senzor de stoc 2.
Vehicul cu tracțiune pe patru roți, precum și un vehicul cu tracțiune față cu motor diesel cu 6 cilindri, fabricat înainte de 4/02: Pompa de combustibil este fixată cu o încuietoare tip baianetă. Pentru a-l îndepărta, este necesar să îl întorci spre stânga cu un unghi de 15°cu o unealtă specială. La instalare, rotiți corespunzător la dreapta. Există două serif și o săgeată îndreptată în direcția încuietorului cu baionetă «închis».
Comentariile vizitatorilor