Comenzi pentru încălzire și ventilație
- A—Butoane de control al temperaturii pe partea șoferului
- B—Încălzire (suflare) ochelari
- C—Tastele ventilatorului
- D— Chei de distribuție a aerului
- E—Butoane de control al temperaturii pe partea pasagerului
- F—Cheie de circulație a aerului
- G—Opriți sistemul de încălzire
Afișajul din stânga este utilizat pentru a afișa temperatura setată pe partea șoferului, iar afișajul din dreapta este folosit pentru a afișa temperatura setată pe partea pasagerului din față.
Toate modurile aparatului de aer condiționat sunt pornite și oprite prin apăsarea tastelor. Când modul este activat, o diodă este aprinsă în tasta corespunzătoare.
Filtru
Filtrul reduce semnificativ cantitatea de praf, polen, gaze etc. continuta in aerul exterior.
Schimbați elementul de filtrare în conformitate cu Programul de întreținere.
Dacă aerul este puternic poluat, poate fi necesară înlocuirea mai des a elementului de filtrare.
Atenție: Este important pentru buna funcționare a sistemului de încălzire și ventilație ca admisia de aer din fața parbrizului să nu fie înfundată cu zăpadă, gheață sau frunze.
Aerul care intră prin canalele de alimentare și apoi este distribuit în cabină este eliminat prin fantele de evacuare de sub luneta din spate. Prin urmare, nu le acoperiți cu îmbrăcăminte etc. lucruri.
Controlul temperaturii (-) (+)
Temperatura interioară poate fi setată separat pentru partea șoferului și a pasagerului din față.
Partea șoferului
1. Apăsarea tastei (-) sau (+) (A) setați temperatura dorită.
Partea pasagerului
1. Apăsarea tastei (-) sau (+) (E) setați temperatura dorită.
Valoarea actuală a temperaturii este afișată sub forma unui afișaj cu segmente situat deasupra tastelor afișajului.
În modul de încălzire maximă, afișajul arată MAX. La temperatura minimă setată (temperatura exterioară) pe display apare MIN.
Apăsări simultane mai lungi de taste (-) Și (+) pe partea șoferului sau a pasagerului din față, valoarea temperaturii pentru șofer este comutată pe partea pasagerului din față și invers. Noua temperatură setată este afișată pe afișajul corespunzător. Este posibil să reveniți la temperatura setată anterior. Pentru a face acest lucru, șoferul sau pasagerul din față trebuie să resetați temperatura de pe afișajul lor.
Incalzi (decongelare) ochelari
Dezgheță și usucă parbrizul și geamurile laterale cât mai repede posibil.
1. Apăsați tasta pentru a o porni.
2. Pentru a opri, apăsați din nou tasta .
Temperatura este controlată automat. Alimentarea maximă cu aer se realizează în principal prin canalele 1 și 2.
Prin apăsarea tastei, modul de circulație a aerului este dezactivat.
Reglarea ventilatorului (-) (+)
Viteza ventilatorului poate scădea și crește.
1. Pentru a regla viteza ventilatorului (rezervă de aer) apasa un buton (-) sau (+) (C).
Viteza reală a ventilatorului este afișată ca un afișaj segment situat deasupra tastelor afișajului.
Vă recomandăm ca atunci când conduceți cu viteză mică, porniți ventilatorul la putere redusă.
Pentru a preveni intrarea aerului exterior poluat în habitaclu, porniți modul de circulație apăsând butonul (F).
Distribuția aerului
Puteți schimba modul de distribuție a aerului.
Este posibilă manipularea separată și combinată a tastelor , și , (D). Cele trei chei au următorul scop. Numerele corespund duzelor și deflectoarelor.
Alimentare cu aer la ferestre
Întregul flux de aer este realizat prin canalele 1 și 2. Spre deosebire de modul , cantitatea de aer nu se modifică.
Alimentare cu aer din partea laterală a panoului de bord
Întregul flux de aer este realizat cu alimentarea prin deflectoarele 3 și 4 ale tabloului de bord, precum și consola centrală din spate.
Alimentare cu aer la zona pentru picioare
Tot fluxul de aer este realizat prin canalele de alimentare 5 și duzele de sub scaunele din față.
Avertisment: În pozițiile de evacuare a aerului prezentate, vor exista întotdeauna unele scurgeri de aer prin celelalte deflectoare.
Modul de circulație
În modul de circulație, aerul exterior poluat este în mare măsură împiedicat să pătrundă în interiorul vehiculului.
Pornirea modului de circulație
1. Apăsați tasta .
Oprirea modului de circulație
1. Apăsați din nou tasta sau
2. Apăsați tasta .
În modul de circulație, accesul aerului din exterior este blocat, iar volumul acestuia este distribuit în cabină în cerc. Se recomandă activarea modului de circulație în următoarele situații:
Când conduceți printr-un tunel sau blocaj de trafic pentru a preveni intrarea aerului exterior în habitaclu.
Atenție: Din motive de siguranță, atunci când butonul este apăsat, modul de circulație a aerului nu este posibil.
Pornirea și oprirea ventilatorului
1. Apăsaţi tasta
În plus, ventilatorul este pornit din nou apăsând din nou tasta
Duze și deflectoare
Panoul de bord: amplasarea duzelor de aer și a deflectoarelor
Rezervă de aer (3) Și (4) poate fi reglat după cum urmează:
Deflectoare (3) Și (4)
1. Deflectoarele se deschid si se inchid prin rotirea comenzilor moletate situate pe laterale.
2. Direcția fluxului de aer prin deflectoare se reglează prin deplasarea mânerului situat în centrul deflectorului corespunzător în direcția dorită.
Aerul poate intra, în funcție de opțiunea de distribuție selectată (B) Și (D) - aer exterior încălzit, nu încălzit sau răcit.
Duzele de aer pentru zona picioarelor sunt situate sub scaunele din față. Acestea sunt controlate împreună cu duze (5).
Stabilirea recomandărilor
Parbriz si geamuri laterale incalzite
1. Apăsați tasta de temperatură (+) în mod repetat până când pe afișaj apare MAX.
2. Apăsați tasta .
Prevenirea aburirii parbrizului si geamurilor laterale
Afișarea segmentelor ventilatorului pe afișajul IIIIII sau IIIIII.
Taste de control al temperaturii (A) Și (E) crește ușor temperatura dacă este necesar.
Setați butoanele de distribuție a aerului la și , sau .
Încălzire interioară accelerată
Afișarea segmentelor ventilatorului pe afișaj IIIIII.
Distribuitor de aer în pozițiile și
Regulatorul de temperatură în poziția MAX.
Deschideți deflectoarele 3.
Mod de încălzire confort
Când geamurile sunt libere și temperatura dorită este setată în cabină, se recomandă setarea sistemului după cum urmează:
Afișarea segmentelor ventilatorului pe afișajul III sau IIII.
Regulator de temperatura (-) (+) setată la puterea de încălzire necesară.
Setați distribuitorul de aer la sau apăsați .
Deflectoarele 3 și 4 sunt reglabile după dorință.
Mod de alimentare cu aer exterior
În opțiunea de setare descrisă mai jos, aerul exterior neîncălzit intră prin deflectoarele 3 și 4:
cheia ventilatorului (+) setați modul dorit (IIIIII corespunde admisiei maxime de aer).
Tasta de control al temperaturii (-) la MIN.
Deschideți deflectoarele 3 și 4.
Aer condiționat
Comenzi aer condiționat
Chei | Scop |
AUTO | Mod auto |
(-) (+) (stânga și dreapta) | Controlul temperaturii pe partea șoferului și a pasagerului din față |
Incalzire sticla | |
Modul de circulație manuală | |
ECON | Oprire compresor |
OFF | Oprirea aparatului de aer condiționat (alternativ cu ) |
Modul de circulație automată (alternativ cu OFF) | |
(-) (+) in centru | Corectarea vitezei ventilatorului |
Alimentarea cu aer la ferestre | |
Alimentare cu aer din partea laterală a tabloului de bord | |
Alimentarea cu aer la zona pentru picioare |
Aparatul de aer condiționat în orice moment al anului menține automat temperatura dorită în mașină.
Setare tipică recomandată pentru toate anotimpurile:
1. Setați temperatura la 22°C (71°F),
2. Apăsaţi tasta
Această setare asigură crearea cât mai rapidă posibilă a unui microclimat confortabil în cabină. Prin urmare, are sens să ne abatem de la el doar dacă este dictat de propria bunăstare.
Aparatul de aer condiționat este o combinație de încălzire, ventilator și frigider care funcționează în modul automat. Aparatul de aer condiționat reduce umiditatea și răcește aerul din cabină.
Aparatul de aer menține complet automat modul de temperatură setat în interiorul mașinii. Pentru a face acest lucru, temperatura și cantitatea de aer care intră prin canalele de alimentare sunt modificate automat, iar fluxurile de aer sunt, de asemenea, distribuite. Aparatul de aer condiționat reacționează și la radiația solară și, prin urmare, nu este necesară o reglare manuală. Din acest motiv, modul automat este în aproape toate cazurile cel mai bun mod de a te simți bine în mașină în orice moment al anului.
În modul de răcire, umiditatea din habitaclu scade. Acest lucru previne aburirea geamurilor.
Când temperatura și umiditatea exterioară sunt ridicate, apa condensată poate picura din evaporator, formând o băltoacă sub vehicul. Acest lucru este normal și nu este un semn de depresurizare!
Pe vreme rece, ventilatorul pornește numai după ce lichidul de răcire s-a încălzit la temperatura dorită. Excepție este modul de încălzire a parbrizului.
La pornirea bruscă cu pedala de accelerație complet apăsată, compresorul de aer condiționat este oprit pentru o perioadă pentru a obține puterea maximă a motorului.
Compresorul se oprește atunci când temperatura lichidului de răcire este prea mare pentru a permite răcirea normală a motorului în condiții de încărcare extremă.
Filtru fin
Filtru (constând dintr-un filtru de microparticule și cărbune activ) reduce semnificativ cantitatea de praf, polen, gaze etc continute in aerul exterior.
Schimbați elementul de filtrare în conformitate cu Programul de întreținere.
Avertisment: Dacă bănuiți că aparatul de aer condiționat este defect, trebuie să porniți imediat modul ECON și să verificați aparatul de aer condiționat.
Atenție: Pentru a evita scăderea performanței de încălzire și răcire, precum și aburirea geamurilor, este important ca admisia de aer din fața parbrizului să nu fie înfundată cu zăpadă, gheață sau frunze.
Aerul care intră prin canalele de alimentare și apoi este distribuit în cabină este eliminat prin fantele de evacuare de sub luneta din spate. Prin urmare, nu le acoperiți cu îmbrăcăminte etc. lucruri.
Aparatul de aer condiționat funcționează cel mai eficient cu trapa* închisă și geamurile sus. Dacă, totuși, aerul din habitaclu s-a încălzit ca urmare a unei perioade lungi de parcare la soare, atunci coborârea geamurilor pentru o scurtă perioadă de timp înainte de a porni aparatul de aer condiționat poate accelera procesul de răcire.
Organele de conducere
Ilustrare Comenzi aer condiționat vă va ajuta să stăpâniți rapid comenzile aparatului de aer condiționat.
Afișajul din stânga este utilizat pentru a afișa temperatura setată pe partea șoferului, iar afișajul din dreapta este folosit pentru a afișa temperatura setată pe partea pasagerului din față.
Toate modurile aparatului de aer condiționat sunt pornite și oprite prin apăsarea tastelor. Când modul este activat, o diodă este aprinsă în tasta corespunzătoare.
Există posibilitatea manipulării combinate a cheilor distribuitorului de aer , și .
Mod auto
Setare tipică recomandată pentru toate anotimpurile.
Activarea modului automat
1. Setați temperatura la +18°С (64°F) până la +29°С (86°F)
2. Apăsaţi tasta
În modul automat, temperatura setată este menținută și umiditatea din cabină este redusă. Temperatura, cantitatea și distribuția aerului sunt reglate automat în funcție de criteriul celei mai rapide realizări și menținerea ulterioară a temperaturii dorite în cabină. Acest lucru asigură un răspuns automat la fluctuațiile temperaturii exterioare, precum și la influența soarelui.
Acest mod este posibil numai în intervalul de temperatură de la +18°С la +29°С. Când temperatura setată este mai mică de +18°С, pe afișaj apare indicația «LO». La temperaturi peste +29°C, apare indicația «HI». Poziții finale «LO» Și «HI» sistemul funcționează constant în modul de performanță maximă de răcire sau încălzire. Nu este implicat controlul temperaturii.
Atenție: Ținând apăsat butonulde pe partea șoferului, este posibil să comutați modul de control al temperaturii pe partea pasagerului din față și invers. Noua indicație de temperatură este afișată pe afișaj.
Controlul temperaturii (-) (+)
Temperatura interioară poate fi setată separat pentru partea șoferului și a pasagerului din față.
1. Prin apăsarea tastelor de sub afișaj (-) sau (+) Setați temperatura dorită pe partea șoferului și a pasagerului din față.
Temperatura setată este afișată pe afișajul situat deasupra tastelor.
Apăsarea mai lungă a butonului
Incalzi (decongelare) sticla
Dezgheță și usucă parbrizul și geamurile laterale cât mai repede posibil.
1. Apăsați tasta pentru a o porni.
2. Pentru a opri, apăsați din nou tasta sau tasta
Temperatura este controlată automat. Alimentarea maximă cu aer se realizează în principal prin canalele 1 și 2.
Prin apăsarea tastei , modul de circulație și modul economic (ECON) opriți.
Mod circulație manuală
În modul de circulație, aerul exterior poluat este în mare măsură împiedicat să pătrundă în interiorul vehiculului.
Pornirea modului de circulație
1. Apăsați tasta .
Oprirea modului de circulație:
1. Apăsați din nou tasta sau
2. Apăsaţi tasta
3. Apăsați tasta .
În modul de circulație, accesul aerului din exterior este blocat, iar volumul acestuia este distribuit în cabină în cerc. Se recomandă activarea modului de circulație în următoarele situații:
Când conduceți printr-un tunel sau blocaj de trafic pentru a preveni intrarea aerului exterior în habitaclu.
Modul ECO
Modul economic ajută la economisirea combustibilului.
1. Apăsați tasta
2. Pentru a opri, apăsați din nou tasta
În modul ECON, compresorul nu funcționează. Funcția de încălzire și ventilator este controlată automat. «ECON» mijloace «economisire». Se economisește combustibil prin oprirea unității de refrigerare (compresor).
Rețineți că în modul ECON, temperatura interioară nu trebuie să fie mai mică decât temperatura exterioară. În caz contrar, aerul nu va fi răcit și umiditatea acestuia nu va scădea. Ca urmare, geamurile se pot aburi.
Prin pornirea modului ECON al unui vehicul cu motor diesel, încălzirea suplimentară este oprită și astfel se economisește combustibil.
Modul de circulație automată
Cheie de circulație automată
Senzorul de calitate a aerului detectează o concentrație crescută de substanțe nocive în aerul exterior și pornește automat modul de circulație.
Pornirea modului de circulație
1. Apăsați tasta
Oprirea modului de circulație
1. Apăsați din nou tasta sau
2. Apăsaţi tasta
3. Apăsați tasta .
Modul de circulație automată ar trebui să fie întotdeauna pornit ori de câte ori este posibil.
Dispozitivul este gata de funcționare la 30 de secunde după punerea contactului/motorul pornit. În această perioadă, în mașină intră doar aerul exterior.
Gradul de contaminare a aerului exterior este evaluat de un senzor de calitate a aerului amplasat în aparatul de aer condiționat, care, în funcție de gradul de contaminare, emite o comandă de curățare a aerului folosind un filtru de poluanți instalat standard sau o comandă de pornire. modul de circulație. La o concentrație mare de substanțe nocive, aparatul de aer condiționat trece automat în modul de circulație și, astfel, accesul aerului exterior în habitaclu este blocat. Odată cu scăderea gradului de poluare a aerului exterior, aerul exterior începe să curgă din nou în habitaclu.
Durata maximă a modului de circulație automată este de 12 minute. Când geamurile se încețesc, apăsați imediat tasta .
În anumite condiții de funcționare (de exemplu, poziția programului sau ) modul de circulație automată este dezactivat. În modul ECON și la temperaturi sub -8°C, timpul de circulație automată este limitat la douăsprezece (12) secunde.
Comutarea unităților de temperatură
Afișajul temperaturii poate fi comutat de la Celsius la Fahrenheit și invers.
1. Țineți apăsată tasta și apăsați tasta plus de control al temperaturii din stânga (partea soferului).
Pornirea și oprirea aparatului de aer condiționat
Oprirea aparatului de aer condiționat
1. Apăsaţi tasta
Pornirea aparatului de aer condiționat
1. Apăsați din nou tasta
2. Apăsaţi tasta
3. Apăsați una dintre tastele , sau .
În plus, aparatul de aer condiționat este pornit din nou prin apăsarea unuia dintre butoanele de control al ventilatorului sau al temperaturii.
Corectarea vitezei ventilatorului (-) (+)
Viteza ventilatorului setată de automate poate scădea și crește.
1. Pentru a regla viteza ventilatorului, apăsați butoanele situate în centrul panoului de control (-) sau (+).
Aparatul de aer condiționat reglează automat viteza ventilatorului în funcție de temperatura interioară. Cantitatea de aer poate fi, de asemenea, ajustată manual, după cum doriți. Viteza reală este afișată sub forma unui segment de afișare situat deasupra tastelor afișajului.
Duze și deflectoare
rezervă de aer, (vezi bolnav. Panoul de bord: amplasarea duzelor de aer și a deflectoarelor) poate fi reglat după cum urmează:
Deflectoare (3) Și (4)
1. Deflectoarele se deschid si se inchid prin rotirea comenzilor moletate situate pe laterale.
2. Direcția fluxului de aer prin deflectoare se reglează prin deplasarea mânerului situat în centrul deflectorului corespunzător în direcția dorită. Direcția fluxului de aer prin deflectoare poate fi reglată în plan vertical și orizontal.
Alimentarea cu aer este reglată automat sau manual în funcție de modul de control selectat. Se poate furniza aer exterior încălzit, neîncălzit sau răcit.
Duzele de aer pentru zona pentru picioarele pasagerului din spate sunt situate sub scaunele din față. Controlul aerului se realizează împreună cu duzele (5).
Avertisment: Când aparatul de aer condiționat funcționează în modul de răcire, aerul este aspirat în principal prin canale (3) Și (4). Pentru a răci eficient habitaclu, nu închideți niciodată complet canalele (3) Și (4).
Distribuția aerului
Este posibilă schimbarea modului de distribuție a aerului setat de echipamente automate.
Atât manipularea separată, cât și combinată a tastelor sau este posibilă. Dacă este necesar să reveniți la modul automat de distribuție a aerului, dezactivați funcțiile corespunzătoare apăsând aceste taste separat sau apăsând tasta
Cele trei chei au următoarea semnificație. Numerele corespund fluxurilor prezentate în Fig. Panoul de bord: amplasarea duzelor de aer și a deflectoarelor.
Alimentare cu aer la ferestre
Întregul flux de aer este realizat prin canalele 1 și 2. Spre deosebire de modul , cantitatea de aer nu se modifică.
Alimentare cu aer din partea laterală a panoului de bord
Întregul flux de aer este realizat cu alimentarea prin deflectoarele 3 și 4 ale tabloului de bord, precum și consola centrală din spate.
Alimentare cu aer la zona pentru picioare
Tot fluxul de aer este realizat prin canalele de alimentare 5 și duzele de sub scaunele din față.
Aer condiționat și economie de combustibil
Funcționarea corectă a aparatului de aer condiționat ajută la economisirea combustibilului.
Aparatul de aer condiționat care funcționează în modul de răcire reduce puterea motorului și afectează consumul de combustibil. Prin urmare, pentru a minimiza timpul de pornire al acestui mod cât mai mult posibil, rețineți următoarele:
- Pentru a economisi combustibil, activați modul
. - Activați modul
când deschideți geamurile sau panoul plafonului glisant/rabatabil* în timpul conducerii. - Deschideți ușile și geamurile pentru o perioadă scurtă de timp dacă vehiculul devine foarte fierbinte din cauza expunerii la soare.
Avertisment: Rezultatul economiei de combustibil este o reducere a emisiilor de substanțe nocive în atmosferă.
Aer condiționat cu cheie
Când contactul este cuplat, parametrii aparatului de aer condiționat programați la cheie sunt reproduși automat.
Setările aparatului de aer condiționat sunt programate automat și corespund cheii utilizate. Când motorul este pornit, parametrii programați pentru această cheie sunt reproduși automat. Astfel, fiecare șofer își poate reproduce automat setarea preferată cu cheia sa, fără a apela de fiecare dată la o nouă setare.
Atenție: Dacă un alt șofer vă folosește cheia și modifică setările aparatului de aer condiționat, atunci în acest caz parametrii setați de acest șofer sunt programați la cheia dvs
Ventilator solar/panou solar pentru acoperiș
Dacă există suficientă radiație solară, ventilatorul continuă să funcționeze cu energie solară în modul de aer proaspăt după decuplarea contactului.
După oprirea contactului, ventilatorul trece automat la putere de la energia solară situată în panoul de acoperiș. Pentru o ventilație optimă, orificiile de ventilație 3 și 4 trebuie să fie deschise.
Ventilația funcționează numai când panoul de acoperiș este închis/ridicat.
Când motorul este oprit în modul de circulație, aparatul de aer condiționat trece automat în modul de alimentare cu aer exterior.
Încălzitor și ventilator autonom
Încălzitorul/ventilatorul auxiliar poate funcționa independent de motor.
Încălzitor functioneaza independent de motor. Principiul funcționării sale se bazează pe arderea combustibilului. Este destinat în primul rând pentru încălzirea habitaclului și facilitează dezghețarea geamurilor.
Încălzitor poate fi folosit ca încălzitor suplimentar atât când motorul este oprit, cât și când conduceți (de exemplu, în timpul încălzirii motorului).
Ventilator autonom de asemenea, funcționează independent de motor și ajută eficient la reducerea temperaturii din habitaclu al unei mașini lăsate la soare.
Modul autonom de încălzire/ventilație este controlat de sistemul de informații pentru șofer (FIS). În meniu, puteți programa ora și durata pornirii. Timpul de funcționare al încălzitorului/ventilatorului auxiliar poate varia de la 15 la 60 de minute. Încălzitorul/ventilatorul auxiliar poate fi pornit și oprit și cu ajutorul telecomenzii radio*.
Cu un temporizator programat și când este pornit de la telecomandă radio, modul de funcționare (încălzitor independent sau ventilator) se determină comparând temperatura setată de dumneavoastră cu comenzile relevante ale sistemului de încălzire/ventilație sau aer condiționat cu temperatura reală din habitaclu.
Avertisment: Dacă nivelul de combustibil din rezervor a atins rezerva, atunci încălzitorul auxiliar nu poate fi pornit.
Ventilatorul încălzitorului auxiliar se oprește imediat când bateria este slab încărcată. Pentru a economisi bateria, nu porniți încălzitorul auxiliar de mai multe ori la rând.
Funcționarea încălzitorului cu ventilator autonom nu necesită o reglare specială a aparatului de aer condiționat. Se recomandă deschiderea sursei de alimentare cu aer.
Când conduceți un vehicul cu combustibil RME (motor diesel) nu este permisă utilizarea unui încălzitor independent.
Pentru a accelera răcirea încălzitorului auxiliar, după fiecare oprire, pompa de circulație și ventilatorul care furnizează aer cald continuă să funcționeze o perioadă de timp.
Programare
Încălzitorul independent este controlat de un ventilator folosind butonul rotativ / apăsător al consolei centrale.
Afișajul FIS pentru tabloul de bord: meniul Einstellen, linia Standheizung selectată
Afișajul FIS al tabloului de bord: meniul Heizen/Luften, Timer 3 selectat
Programarea și controlul se realizează prin intermediul setărilor de afișare a sistemului de informații pentru șofer FIS, vezi Sistem de informații pentru șofer (FIS).
1. Apăsați tasta «Menu». Apare meniul de pornire, vezi fig. Tipuri de indicații.
2. Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta șirul de eșantionare la Einstellen (setare) (pe un fond roșu).
3. Confirmați selecția apăsând butonul rotativ/apăsare. Apare lista de meniuri.
4. În același mod, din acest meniu, selectați meniul Standheizung / - Luften (încălzitor/ventilator independent).
5. Apăsaţi butonul rotativ/apăsare. Apare meniul Heizen/Luften (încălzire/ventilare).
6. Porniți funcția curentă rotind/apăsând butonul rotativ/apăsând ( - da) și, dacă este necesar, efectuați alte ajustări.
Sunt posibile următoarele tipuri de setări:
- Heizung ein/luftung ein: activarea rapidă a încălzitorului/ventilatorului auxiliar
- Timer 1 2 3: Pornirea temporizatorului curent
- Xx:xx/xx.xx.: ora de pornire
- Dauer xx Min: timp de funcționare pentru cronometrul curent sau pentru utilizare fără cronometru
- Incl. motor: căldură reziduală pentru a încălzi motorul
În modul «Incl. motor» (doar câteva modificări ale mașinii) o parte din căldura încălzitorului auxiliar este utilizată suplimentar pentru a încălzi motorul.
Selectarea unui cronometru, setarea orei și duratei includerii
Încălzitorul independent este configurat prin FIS.
Afișaj FIS de pe tabloul de bord: meniul Hizen/Luften, setarea duratei Timer 3
Selectarea temporizatorului
1. Selectați meniul Hizen/Luften (încălzitor/ventilator).
2. Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta linia de probă la Timer 1 2 3.
3. Apăsați butonul rotativ/apăsător până când una dintre cifrele temporizatorului clipește.
4. Rotiți butonul rotativ/apăsați pentru a selecta cronometrul curent.
5. Confirmați selectarea temporizatorului curent apăsând din nou butonul rotativ/apăsare.
Setarea orei de pornire
1. Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta bara de selecție la xx:xx/xx.xx.
2. Apăsaţi butonul rotativ/apăsare. Afișajul orei clipește.
3. Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta orele.
4. Apăsați din nou butonul rotativ/apăsător. Afișajul minutelor clipește.
5. Setați minutele, ziua și luna în același mod.
6. Apăsaţi butonul rotativ/apăsare. Acum este posibil să configurați alte funcții sau să ieșiți din meniu prin comanda Zuruck.
Setarea timpului de rulare
1. Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta linia de probă la Dauer xx Min (durata xx minute).
2. Apăsaţi butonul rotativ/apăsare. Afișajul duratei clipește.
3. Rotiți butonul rotativ/apăsare pentru a selecta setarea duratei (Valori de 5 minute variind de la 15 la 60 de minute).
4. Apăsaţi butonul rotativ/apăsare. Acum este posibil să configurați alte funcții sau să ieșiți din meniu prin comanda Zuruck.
După pornirea ventilatorului auxiliar prin meniul Heizung ein sau Luftung ein (activarea rapidă a încălzitorului sau a ventilatorului) sau telecomandă radio, parametrii setați pentru durata temporizatorului 1 sunt actualizați.
Timpul maxim de preprogramare pentru încălzitorul/ventilatorul auxiliar este de 30 de zile. Dacă introduceți o valoare mai mare decât acest număr, marcatorul de setare este setat la cea mai mare dată posibilă.
Dacă setați o dată care a expirat deja, marcatorul de setare va reveni la data de astăzi. Dacă ora ceasului introdusă (temporizator) deja expirat, trece automat la data de mâine.
Porniți cronometrul
Cronometrul pornește încălzitorul/ventilatorul autonom la ora specificată.
Afișaj digital ceas: temporizator pornit
După selectarea cronometrului, setarea orei și a duratei de pornire, activați funcția de cronometru după cum urmează:
1. Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta linia de probă la Timer 1 2 3.
2. Apăsați scurt butonul rotativ/apăsare pentru a seta caseta de selectare .
3. Acum este posibil să setați alte funcții sau să ieșiți din meniu prin comanda Zuruck.
Temporizatoarele puse în funcțiune sunt prezentate pe afișajul ceasului digital ca următoarele simboluri:
- Încălzitor autonom
- Ventilator autonom
După setarea temporizatorului, ambele caractere sunt afișate în același timp pe afișajul ceasului.
Când încălzitorul auxiliar sau ventilatorul funcționează, simbolul corespunzător clipește.
Includerea operațională
De asemenea, este posibil să porniți rapid încălzitorul/ventilatorul auxiliar.
În meniul Hizen/Luften (încălzitor/ventilator) selectați linia Heizung ein (pornire rapidă a încălzitorului) sau Luftung ein (pornire rapidă a ventilatorului).
1. Apăsând butonul rotativ/apăsător, bifați caseta , vizavi de Heizung Ein. Aceasta pornește încălzitorul/ventilatorul auxiliar.
2. Acum este posibil să configurați alte funcții sau să ieșiți din meniu prin comanda Zuruck
Durata de funcționare după pornirea la cald este determinată de setarea orei setate a temporizatorului 1 (Timer 1).
Oprire operațională
Încălzitorul/ventilatorul auxiliar poate fi, de asemenea, oprit manual.
1. În meniul Hizen/Luften (încălzire/ventilare) selectați linia Heizung ein (pornire rapidă a încălzitorului) sau Luftung ein (pornire rapidă a ventilatorului).
2. Apăsați butonul rotativ/apăsare pentru a elimina bifa de pe . Aceasta oprește încălzitorul/ventilatorul auxiliar.
3. Acum este posibil să setați alte funcții sau să ieșiți din meniu prin comanda Zuruck.
Telecomanda radio
De asemenea, este posibil să porniți sau să opriți încălzitorul/ventilatorul auxiliar prin radiocomandă.
Includere
Comanda radio de la distanță a încălzitorului/ventilatorului auxiliar
1. Apăsați tasta de pornire (1), până când indicatorul se aprinde (2). Aceasta pornește funcția Heizung ein (pornire rapidă a încălzitorului) sau Luftung ein (pornire rapidă a ventilatorului).
Închide
1. Apăsați tasta de oprire (3), până când indicatorul se aprinde (2). Aceasta dezactivează funcția Heizung ein (pornire rapidă a încălzitorului) sau Luftung ein (pornire rapidă a ventilatorului).
Înlocuirea bateriilor
Comanda radio de la distanță a încălzitorului/ventilatorului auxiliar: înlocuirea bateriei
1. Glisați înapoi și scoateți capacul transmițătorului.
2. Înlocuiți bateriile. Bateriile sunt etichetate pentru o instalare corectă. Baterii noi (1,5 V) trebuie să corespundă specificațiilor bateriilor originale.
3. Închideți capacul.
Mod de lucru (încălzitor independent sau ventilator independent) se determină comparând temperatura setată de dumneavoastră cu comenzile relevante ale sistemului de încălzire/ventilație sau aer condiționat cu temperatura reală din habitaclu.
Durata funcționării independente a încălzitorului/ventilatorului este determinată de setarea temporizatorului 1 setat (Timer 1).
Dacă doriți să porniți din nou încălzitorul/ventilatorul auxiliar după ce a trecut timpul de funcționare al acestuia, trebuie mai întâi să apăsați butonul de oprire (3) și abia apoi butonul de pornire (1).
Când este oprit cu cheia (3) lampa de control se aprinde timp de aproximativ trei secunde (2) transmiţător.
Încălzitor suplimentar
Vehiculele diesel sunt echipate cu un încălzitor suplimentar pentru încălzirea rapidă a habitaclului. Încălzitorul suplimentar se pornește și se oprește automat în funcție de temperatura lichidului de răcire, când temperatura aerului exterior este mai mică de +5°C și motorul este pornit.
Încălzitorul auxiliar poate fi oprit pentru a economisi combustibil, apăsând tasta
Încălzirea scaunelor
Există posibilitatea încălzirii electrice a pernelor și spătarelor scaunelor din față, precum și a ambelor scaune exterioare din spate.
Fragment din tabloul de bord: comenzi moletate pentru încălzire a scaunelor
Consola centrală spate: comenzi de încălzire a scaunelor moletate
Scaunele din față
1. Rotiți butonul pentru a porni și reglați încălzirea pentru scaunul șoferului sau al pasagerului din față (1) sau (2).
Locurile din spate
1. Pentru a porni și regla încălzirea banchetei din stânga sau dreapta spate, rotiți butonul (A) sau (B).
Pentru a porni încălzirea, mânerul moletat corespunzător este scos din poziția 0 și rotit la unul dintre cele șase intervale de temperatură posibile.
Scaunele din spate sunt încălzite doar atunci când pe ele sunt pasageri.
Avertisment: Nu stați pe scaune, nu îngenuncheați și nu expuneți în alt mod anumite puncte ale suprafeței scaunului pentru a deteriora elementele de încălzire.
Incalzire volan
Încălzirea volanului este pornită/oprită împreună cu încălzirea scaunului șoferului.
Includere
1. Instalați regulatorul (1) prin rotirea acestuia în poziţia de încălzire a scaunului şoferului.
Închide
1. Instalați regulatorul (1) intorcandu-se in pozitia 0.
Avertisment: Dacă temperatura interioară este sub 20°C, atunci când încălzirea scaunului este pornită, încălzirea volanului este pornită automat. Temperatura de încălzire a volanului este prestabilită și nu poate fi reglată.
Comentariile vizitatorilor