Avertisment: Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat este destul de periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timpul acestei proceduri. Schimbați imediat hainele îmbibate cu ulei.
Atenție: Schimbările frecvente de ulei de motor sunt procedura de întreținere preventivă numărul unu la care dispune mecanicul amator. În timp, uleiul este susceptibil la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială (disponibil la benzinării) prin tubul de joja de ulei. După aceea, este de obicei necesar să umpleți sistemul cu ulei.
Nu aruncați uleiul uzat împreună cu deșeurile menajere sau în orice alt mod. Acest lucru poate provoca poluarea mediului.
La schimbarea uleiului, este recomandabil să atașați motorului o etichetă cu marca uleiului și vâscozitatea acestuia.
Utilizarea uleiurilor de diferite tipuri afectează negativ funcționarea motorului. De asemenea, nu este recomandat să amestecați diferite mărci de uleiuri. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar de vâscozități diferite, pot fi amestecate dacă este necesar, în special în extrasezon.
Instrument necesar
- Groapă de inspecție sau lift hidraulic cu suporturi (dacă uleiul nu este aspirat).
- Cap pentru deșurubarea dopului de scurgere.
- Instrument special pentru deșurubarea filtrului (cheie cu filtru, cheie cu bandă sau unealtă HAZET 2171-1).
- Rezervor de colectare a uleiului (dacă uleiul nu este aspirat) cu o capacitate de minim 6 litri.
Piese de schimb și consumabile necesare
- Numai dacă uleiul nu este aspirat: inel O din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere (uneori livrat cu un filtru de ulei).
- Filtru de ulei.
- Cantitatea necesară de ulei de motor aprobată de producător, consultați Specificații.
Filtru de ulei
Filtrele cu elemente de hârtie înlocuibile sunt disponibile comercial. Avantajul lor constă în faptul că doar elementul filtrant este supus înlocuirii.
Filtrul de ulei este format dintr-o carcasă (1), acoperă (2) și element de filtrare (3). Carcasa filtrului de ulei este fixată pe blocul cilindrilor în locul vechiului cartuş de ulei. În funcție de producător, poate exista un dop de scurgere pe carcasa filtrului (4). Elementele filtrante de la diferiți producători sunt interschimbabile indiferent de cartușul utilizat.
Îndepărtarea uleiului impulsiv
Uleiul de motor poate fi îndepărtat prin aspirare, prin orificiul jojei sau scurs din baia de ulei.
Pentru aspirație este necesară o pompă adecvată. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că furtunul se potrivește cu orificiul și are o lungime suficientă.
1. Motor diesel: Deșurubați capacul carcasei filtrului, astfel încât uleiul să se poată scurge din carcasa filtrului în carter.
2. Aspirați sau scurgeți uleiul. Pentru a face acest lucru, ridicați și așezați mașina orizontal pe suporturi sau plasați mașina peste o gaură de vizualizare.
3. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontarea și montarea capacului superior al motorului/protecția inferioară a compartimentului motorului/cadului auxiliar.
4. Puneți un recipient pentru uleiul uzat sub dopul de scurgere. Aveți grijă să nu vă puneți uleiul fierbinte pe mâini când scoateți dopul de scurgere. Prin urmare, atunci când deșurubați dopul, țineți mâna orizontală.
5. - Scoateți dopul de scurgere (1) din tava de ulei (2) și scurgeți complet uleiul uzat.
Atenție: Dacă în uleiul uzat există o cantitate mare de așchii de metal și produse de uzură, aceasta indică prezența gripurilor, de exemplu, în rulmenții arborelui cotit și lagărele de biele. Pentru a elimina consecințele nedorite ale reparației, este necesar să curățați temeinic canalele și furtunurile de ulei. În plus, răcitorul de ulei, dacă este prezent, trebuie curățat.
6. În cele din urmă, înșurubați dopul de scurgere cu un nou inel O. Nu depășiți cuplul de strângere permis, în caz contrar se pot produce deteriorarea și deteriorarea etanșării.
7. Coborâți mașina pe roți.
Inlocuire filtru de ulei
Atenție: Filtrele sau elementele filtrante uzate sunt materiale speciale și trebuie eliminate într-un mod special.
Motor pe gaz
1. Deconectați filtrul de ulei. Pentru aceasta sunt disponibile instrumente speciale, cum ar fi o cheie cu bandă sau unealta HAZET 2171-1. Ștergeți orice ulei vărsat cu o cârpă. Ilustrația însoțitoare prezintă un filtru de ulei pentru un motor cu 4 cilindri.
2. Curăţaţi flanşa filtrului de ulei de pe blocul cilindrilor cu combustibil. Scoateți orice garnitură rămasă.
3. Lubrifiați inelul O de cauciuc de pe noul filtru cu un strat subțire de ulei de motor curat.
4. Fixați noul filtru de ulei cu mâna. Când garnitura este așezată pe blocul cilindrilor, rotiți filtrul încă 1/2 tură. Dacă există instrucțiuni pe carcasa filtrului, urmați-le.
Motoare 2.4, 3.0L: După înlocuirea cartușului filtrului de ulei, verificați dacă furtunurile care duc de la răcitorul de ulei la părțile adiacente trec liber și, dacă este necesar, corectați poziția răcitorului de ulei.
Motor diesel 1,9 l
1. Deșurubați capacul folosind o cheie cu filtru, de exemplu HAZET 2169 sau VW/AUDI-3417.
2. Înlocuiți inelele O și elementul de filtru.
3. Strângeți cuplul capacul cu o cheie pentru filtru 25 Nm.
Motor diesel 2.5L
1. Deșurubați capacul filtrului (1) Cheie cu filtru de 32 mm, de exemplu HAZET 2169-2. Înlocuiți elementul filtrant (3), și un inel de etanșare (2) pe capacul filtrului.
2. Înșurubați capacul filtrului pe carcasă și strângeți-l cu un cuplu 25 Nm.
3. Reinstalați capacul superior al motorului, consultați secțiunea Demontarea și montarea capacului superior al motorului/protecția inferioară a compartimentului motorului/cadului auxiliar.
Umplerea sistemului cu ulei de motor
Atenție: Pentru un motor diesel, atunci când porniți pentru prima dată după schimbarea uleiului, asigurați-vă că motorul funcționează inițial doar la ralanti până când lampa de control al presiunii uleiului se stinge. Abia după aceea presiunea uleiului atinge valoarea maximă și este posibil să se dea gaz motorului. Dacă se administrează gaz în timp ce becul de control al presiunii este aprins, turbocompresorul poate fi deteriorat din cauza lubrifierii insuficiente.
1. Deschideți capacul (1) și completați cu ulei nou prin orificiul de umplere al capacului cilindrului.
Atenție: Se recomandă să turnați mai întâi ulei cu 0,5 l mai puțin decât volumul necesar, porniți motorul, încălziți-l și după câteva minute verificați nivelul uleiului cu un indicator. Dacă este necesar, adăugați ulei. Excesul de ulei ar trebui aspirat, pentru că. în caz contrar, garniturile motorului și convertorul catalitic pot fi deteriorate.
2. Nivelul uleiului este normal dacă este în interval (ÎN). Dacă nivelul uleiului este în interval (CU), uleiul trebuie completat până la nivelul intervalului (ÎN). Ilustrația însoțitoare prezintă diferite versiuni ale indicatoarelor de nivel utilizate la motoarele AUDI A4. Dacă uleiul este în interval (A), nu trebuie completat.
3. Conduceți mașina și verificați strângerea dopului de golire și a filtrului de ulei, dacă este necesar, strângeți cu atenție dopul.
4. După 3 minute de la oprirea motorului, verificați din nou nivelul uleiului, corectați dacă este necesar.
5. Instalați capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontarea și montarea capacului superior al motorului/protecția inferioară a compartimentului motorului/cadului auxiliar.
Comentariile vizitatorilor