Îngrijire curentă
În procesul de întreținere a mașinii, veți fi în curând convins că este posibil - și necesar - să combinați multe proceduri datorită asemănării acțiunilor pentru implementarea lor. De exemplu, dacă vehiculul este ridicat de la sol pentru a lubrifia șasiul, ar trebui să inspectați simultan sistemul de evacuare, suspensia, sistemul de direcție și sistemul de alimentare în timp ce vă aflați sub vehicul. Dacă roțile sunt îndepărtate pentru alte lucrări, este logic să verificați frânele. În cele din urmă, să presupunem că ai trebuit să împrumuți sau să închiriezi o cheie dinamometrică. Chiar dacă aveți nevoie doar de el pentru a strânge bujiile, puteți verifica și cuplurile de strângere ale cât mai multe piulițe și șuruburi critice aveți timp.
Primul pas într-un program de întreținere a mașinii este auto-pregătirea. Studiați cu atenție materialele tuturor Secțiunilor legate de procedurile viitoare, apoi pregătiți toate materialele, echipamentele și instrumentele necesare. Dacă vă este teamă să nu întâmpinați probleme atunci când efectuați o anumită lucrare, consultați un specialist sau o persoană care a efectuat deja această lucrare.
Atenție: În plus, la fiecare service, stațiile de service folosesc un interogator pentru memorarea defecțiunilor pentru a citi datele din memoria defecțiunilor unităților electronice de control ale motorului, ABS, airbag și sistem antifurt. În acest scop, se recomandă să contactați stația de service la anumite intervale. În același timp, trebuie avut în vedere că unele defecțiuni, de exemplu, senzorii eșuați ai sistemului de management al motorului, nu duc la o scădere vizibilă a performanței vehiculului. Unitățile de control au un mod de funcționare de urgență sau funcționează pe valori medii ale parametrilor stocate în memorie, care nu pot fi detectate de șofer. Interogarea memoriei defecțiuni se realizează prin conectorul de diagnosticare. Service-ul se efectuează în conformitate cu o anumită perioadă și kilometrajul mașinii.
Capota compartimentului motor
Există riscul de rănire când capota este deschisă și motorul este pornit.
După ce motorul este oprit, paletele ventilatorului radiatorului se pot roti aproximativ 30 de secunde.
Motorul este echipat cu un sistem electronic de aprindere. Din cauza tensiunii ridicate a sistemului de aprindere, este foarte periculos să atingeți elementele sistemului de aprindere (bobină de aprindere, distribuitor de aprindere, fir de înaltă tensiune, vârfuri bujii, conector de testare):
- Cu motorul pornit,
- La pornirea motorului,
- Când cheia de contact este în poziția 2 și arborele cotit al motorului este rotit manual.
Eliberarea capotei
Mânerul de deblocare a capotei este situat în interiorul vehiculului.
1. Trageți de mânerul situat sub tabloul de bord în direcția săgeții. În acest caz, gluga va fi împinsă din constipație de forța arcului. În același timp, limba de deblocare se extinde spre exterior prin grila radiatorului.
Deschidere capota
Înainte de a deschide capota, asigurați-vă că lamelele ștergătoarelor sunt pe parbriz. În caz contrar, pot deteriora vopseaua.
1. Ridicați ușor capota.
2. Trageți clapeta de eliberare în direcția săgeții. În acest caz, capota va fi eliberată din cârligul care o ține.
3. Deschideți capota. Capota deschisă este menținută în poziția superioară printr-un opritor umplut cu gaz.
Efectuarea lucrărilor în compartimentul motor
La efectuarea oricărui fel de lucru în compartimentul motor este necesară o atenție deosebită! Vederile sub capotă sunt afișate la ref. ilustrații.
Vedere sub capota unui motor pe benzină cu 4 cilindri
- 1 - Bateria (sub acoperire)
- 2 - Orificiul de umplere cu ulei al motorului
- 3 - Rezervor lichid de frână
- 4 - Joja de ulei de motor (portocale)
- 5 - Vasul de expansiune al sistemului de răcire
- 6 — Rezervorul de realimentare al unei spălătoare de parbriz
- 7 - Rezervor lichid servodirecție (capac verde)
Vedere sub capota unui motor pe benzină cu 6 cilindri
- 1 - Bateria (sub acoperire)
- 2 - Orificiul de umplere cu ulei al motorului
- 3 - Rezervor lichid de frână
- 4 - Joja de ulei de motor (portocale)
- 5 - Vasul de expansiune al sistemului de răcire
- 6 — Rezervorul de realimentare al unei spălătoare de parbriz
- 7 - Rezervor lichid servodirecție (capac verde)
Vedere sub capota unui motor diesel cu 4 cilindri
- 1 - Bateria (sub acoperire)
- 2 - Orificiul de umplere cu ulei al motorului
- 3 - Rezervor lichid de frână
- 4 - Joja de ulei de motor (portocale)
- 5 - Vasul de expansiune al sistemului de răcire
- 6 — Rezervorul de realimentare al unei spălătoare de parbriz
- 7 - Rezervor lichid servodirecție (capac verde)
Vedere sub capota unui motor diesel cu 6 cilindri
- 1 - Bateria (sub acoperire)
- 2 - Orificiul de umplere cu ulei al motorului
- 3 - Rezervor lichid de frână
- 4 - Joja de ulei de motor (portocale)
- 5 - Vasul de expansiune al sistemului de racire
- 6 — Rezervorul de realimentare al unei spălătoare de parbriz
- 7 - Rezervor lichid servodirecție (capac verde)
Atenție: Pentru a evita defecțiunile grave, aveți grijă să nu amestecați fluidele de operare la completarea diferitelor sisteme cu acestea!
Avertisment: inspecția regulată a caroseriei mașinii contribuie la detectarea în timp util a scurgerilor. Dacă există pete de ulei sau alte fluide de funcționare, solicitați verificarea mașinii la un atelier.
Închiderea capotei
1. Trageți capota în jos până când forța arcului cu gaz este complet depășită.
2. Trănește capota cu o lovitură ușoară, astfel încât să se fixeze în poziție; nu faceți clic în plus!
Comentariile vizitatorilor