Bateria este amplasată în compartimentul de colectare a apei, între compartimentul motor și parbriz.
Durata de viață prevăzută a bateriei este atinsă numai dacă aceasta este întotdeauna suficient de încărcată.
Când folosiți mașina în principal pe distanțe scurte sau când parcați o perioadă lungă de timp, vă recomandăm să verificați mai des starea de încărcare a bateriei.
Instrumente și materiale necesare pentru întreținerea bateriei
- 1 - Ecran/ochelari de protecție - la îndepărtarea urmelor de coroziune cu o perie rigidă, particulele de acid cristalizate pot pătrunde cu ușurință în ochi.
- 2 - Bicarbonat de sodiu - pentru neutralizarea urmelor de coroziune se foloseste o solutie apoasa de bicarbonat de sodiu.
- 3 - Vaselina fara acid - lubrifierea bornelor bateriei va ajuta la evitarea dezvoltării coroziunii în viitor.
- 4 - Terminalul bateriei/Decuplatorul de cabluri - capete de perie cu formă specială din sârmă tare vor ajuta la curățarea eficientă a bornelor bateriei și a clemelor terminale.
- 5 - Saibe din fetru impregnate - instalarea unei astfel de șaibe direct sub clema terminalului va evita dezvoltarea coroziunii.
- 6 - Extractor - uneori clemele de sârmă se dovedesc a fi foarte strânse pe terminale și nu pot fi îndepărtate chiar dacă elementele de fixare sunt eliberate complet.
- 7 - Terminalul bateriei/Decuplatorul de cabluri - în ciuda diferenței constructive față de cea menționată la paragraful 4, este destinată îndeplinirii acelorași sarcini.
- 8 - Manusi din latex - nu subestimati importanta acestui agent de protectie - nu uitati ca bateria contine acid sulfuric!
Verificați și îngrijiți
Avertisment: La manipularea bateriei trebuie luate anumite măsuri de siguranță. Hidrogenul foarte inflamabil este întotdeauna prezent în celulele bateriei, așa că nu vă apropiați niciodată de o baterie cu o țigară aprinsă sau alte flăcări deschise. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric, care poate provoca vătămări grave dacă este stropită în ochi sau pe zonele expuse ale corpului. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul de împământare și conectați-l ultimul!
Coroziunea terminalelor bateriei apare de obicei ca o pulbere ușoară, pufoasă
Deconectarea firului de la borna bateriei cu o cheie - uneori, în cazurile în care coroziunea a distrus piulița, sunt necesari clești speciali pentru această procedură (deconectați întotdeauna primul și conectați ultimul firul de împământare!)
Indiferent de tipul de stripare, rezultatul ar trebui să fie întotdeauna o suprafață terminală curată și strălucitoare
La decuparea capselor de sârmă, toate urmele de coroziune trebuie îndepărtate (interiorul vârfului are un conic care urmează forma terminalului bateriei, deci nu îndepărtați prea mult material)
1. Ingrijirea bateriei este o procedura foarte importanta pentru a evita oprirea pe drum din cauza descarcarii acesteia. Este necesar un instrument adecvat pentru a efectua procedura de întreținere.
2. Înainte de a începe o procedură de întreținere, opriți întotdeauna mai întâi motorul și opriți toate aparatele electrice, apoi deconectați cablul de împământare de la baterie.
Avertisment: Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că ați introdus codul corect înainte de a deconecta bateria.
3. Mașinile sunt de obicei echipate cu baterii cu întreținere redusă. Puteți îndepărta capacele borcanelor și puteți adăuga apă distilată. Ultimele modele pot fi echipate cu baterii care nu necesita deloc intretinere, care sunt complet sigilate.
4. Glisați capacul peste baterie spre dreapta (săgeata 1) și ridică-l (săgeata 2).
Baterie cu indicator (versiunea de serie)
Verificați nivelul electrolitului, completați cu apă distilată dacă este necesar.
Prin indicator (săgeată) puteți determina nivelul electrolitului și starea de încărcare a bateriei. Aprindeți indicatorul cu o lanternă. În acest caz, este posibilă apariția a trei culori diferite:
- verde - bateria este suficient de incarcata;
- negru - bateria nu este încărcată sau este puternic descărcată;
- incolor sau galben - nivel scăzut de electroliți, este necesar să adăugați apă distilată.
Avertisment: Din cauza prezenței bulelor de aer sub indicator, este posibil ca culoarea să nu fie corectă. Prin urmare, atunci când verificați, atingeți ușor cu un obiect pe carcasa bateriei.
Atenție: Dacă bateria are mai mult de 5 ani și indicatorul nu are culoare, bateria trebuie înlocuită cu una nouă.
Atenție: Folosiți doar o lanternă pentru a străluci în interiorul bateriei. Nu folosiți niciodată focul deschis pentru aceasta (brichetă, chibrit). Pericol de explozie! Țineți o țigară aprinsă departe de carcasa deschisă a bateriei.
Umplerea bateriei cu apă distilată
1. Opriți contactul.
2. Îndepărtați folia de peste plută.
3. Scoateți capacul bateriei. Stațiile de service folosesc o sticlă specială VAS 5045 pentru a umple bateria, al cărei design al conductei de umplere previne debordarea secțiunilor bateriei și scurgerea electrolitului. Când nivelul maxim este atins, alimentarea cu apă distilată a secțiunii bateriei este oprită automat.
4. Dacă sticla specială specificată nu este disponibilă, umpleți cu apă până la marcajul intern (jumper de plastic) (1) sau până la marcajul exterior MAX.
5. Înșurubați capacul bateriei.
Atenție: Nu adăugați niciodată prea multă apă distilată, ca în caz contrar, bateria va pierde electrolit, ceea ce va deteriora piesele adiacente.
Baterie fara indicator
Verificați nivelul electrolitului, completați cu apă distilată dacă este necesar.
Verificați vizual nivelul electrolitului pe carcasa transparentă a bateriei. Scoateți capacul bateriei numai atunci când nivelul electrolitului din orice secțiune scade sub marcajul MIN.
Atenție: Dacă nu este posibil să se determine nivelul electrolitului, scoateți dopul și priviți în secțiune. Nu străluciți în baterie cu o flacără deschisă. Pericol de explozie! Folosește o lanternă pentru asta.
Umplerea bateriei cu apă distilată
1. Opriți contactul.
2. Umpleți fiecare secțiune a bateriei separat cu apă distilată. La marcajul MAX sau la marcajul interior (jumper de plastic) (1).
3. Înșurubați dopul și strângeți-l.
Atenție: Nu folosiți niciodată prea multă apă distilată. Dacă nivelul electrolitului este prea mare, acesta trebuie aspirat.
Verificarea fiabilității bornelor bateriei
Avertisment: Dacă bateria este fixată slab sau bornele nu sunt strânse, atunci consecința acestui lucru poate fi o defecțiune prematură a bateriei în sine din cauza tremurării acesteia, a arderii cablului sau a defecțiunii echipamentului electric. Deoarece datele unităților de memorie electronică, de exemplu, un receptor radio, sunt șterse atunci când bateria nu este conectată, citiți instrucțiunile pentru scoaterea și instalarea bateriei din secțiunea Înlocuirea bateriei.
1. Mutați bornele în direcții diferite (1) Și (2) baterie și verificați siguranța fixării acestora. Dacă este necesar, strângeți piulițele de fixare. Cuplu: 6 Nm.
2. Dacă bateria este slăbită, fixați clema (3) surub de fixare (4) moment 12 Nm.
3. Când se constată urme de coroziune (de obicei un strat alb liber) deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie specială și reconectați. Coroziunea poate fi redusă la minimum prin instalarea de șaibe tratate special, disponibile în magazinele de piese auto sau prin aplicarea unui strat de vaselină fără acid sau a unui lubrifiant adecvat la bornele și legăturile de sârmă după ce acestea sunt conectate.
4. Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și șurubul de prindere este bine strâns. Dacă bateria este scoasă de pe palet, asigurați-vă că nu există piese sau alte obiecte străine pe ea în timpul instalării. Când strângeți gulerul de montare, nu strângeți șurubul acestuia.
5. Urmele de coroziune de pe tavă, carcasa bateriei și suprafețele înconjurătoare pot fi îndepărtate cu o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu. Aplicați amestecul cu o perie mică, lăsați-l să stea și apoi clătiți cu multă apă curată.
6. Suprafețele metalice corodate ale vehiculului trebuie amorsate cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.
7. Informații suplimentare despre baterie și despre pornirea motorului dintr-o sursă externă pot fi găsite în Capitolul Sisteme electrice ale motoarelor iar în timpul Administrat.
Încărcător
Avertisment: Producătorii recomandă scoaterea bateriei din vehicul pentru a-l încărca, așa cum gazul degajat în timpul acestei proceduri poate deteriora suprafețele vopsite sau interiorul vehiculului, în funcție de locația bateriei. Încărcarea rapidă cu firele bateriei conectate poate cauza deteriorarea sistemului electric al vehiculului.
1. Scoateți toate capacele de la borcanele bateriei (dacă ele există) și acoperiți deschiderile cu o cârpă curată pentru a preveni stropirea cu electroliți. Deconectați cablul de împământare al bateriei și conectați firele încărcătorului la bornele acestuia (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ), apoi conectați încărcătorul. Dacă are un comutator, asigurați-vă că este setat pe.
Avertisment: Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că ați introdus codul corect înainte de a deconecta bateria.
2. Dacă utilizați un încărcător cu mai mult de doi amperi, verificați regulat bateria în timpul încărcării pentru a vă asigura că nu se supraîncălzește. Folosind un încărcător lent, puteți lăsa bateria încărcată în siguranță peste noapte, după ce ați verificat regulat în primele două ore. La încărcarea bateriilor care nu necesită întreținere, pot fi necesare anumite măsuri de precauție (de exemplu, folosind un încărcător cu curent foarte scăzut). Această baterie poate avea pe ea o etichetă de avertizare, dar dacă nu, consultați reprezentanța producătorului sau un electrician de atelier.
3. Dacă celulele bateriei au capace detașabile, verificați densitatea electrolitului cu un hidrometru la fiecare oră în ultimele ore ale ciclului de încărcare. Hidrometrele ieftine sunt disponibile la magazinele de piese auto - urmați instrucțiunile furnizate atunci când le utilizați. Bateria poate fi considerată încărcată dacă în două ore densitatea electrolitului său nu se modifică, iar electrolitul însuși din bănci bule liber. Densitatea electrolitului în băncile individuale ar trebui să fie aproape aceeași. Dacă nu este cazul, atunci una sau mai multe celule ale bateriei s-au defectat și ar trebui înlocuite.
4. Informații mai complete despre baterie și despre pornirea motorului dintr-o sursă auxiliară pot fi găsite în Capitolul Sisteme electrice ale motoarelor iar în timpul Administrat.
Comentariile vizitatorilor