- 1 - Regulator de tensiune
- 2 - Carcasa spate
- 3 - Izolator
- 4 - Stator
- 5 - Rulment fata
- 6 - Condensator
- 7 - Ansamblu diode
- 8 - Rulment şaibă ondulat
- 9 - Rotor
- 10 - Întinzător lagăr
- 11 - Rulment spate
- 12 - Simering
- 13 - Carcasa frontala
- 14 - Rotor
- 15 - Scripete
- 16 - Nuca
- 17 - distantier
- 18 - Cheie
Vehiculul are un alternator. Când instalați echipamente electrice suplimentare, asigurați-vă că generatorul are suficientă putere pentru a alimenta acest echipament.
Generatorul este antrenat de o curea cu nervuri de la arborele cotit al motorului.
Generatorul este o mașină electrică sincronă trifazată cu excitație electromagnetică. Pentru a converti AC în DC, un redresor cu diodă este încorporat în generator. Tensiunea este reglată de un regulator de tensiune microelectronic încorporat.
Când generatorul funcționează, curentul electric care curge prin înfășurarea câmpului creează un flux magnetic în jurul polilor rotorului. Când rotorul se rotește, apoi polul sud și apoi nordul rotorului trece pe sub fiecare dinte al statorului și fluxul magnetic de lucru care trece prin dinții statorului se modifică în mărime și tensiune. Acest flux magnetic variabil creează o forță electromotoare în înfășurarea statorului. Forma în formă de pană a pieselor polare ale rotorului este selectată în așa fel încât să facă posibilă obținerea formei curbei forței electromotoare apropiate de sinusoidală.
La o frecvență mare de rotație a rotorului generatorului, când tensiunea generatorului devine mai mare de 13,6 - 14,6 V, regulatorul de tensiune este blocat și curentul nu trece prin înfășurarea câmpului. Tensiunea generatorului scade, regulatorul se deschide și trece din nou curent prin înfășurarea de excitație. Cu cât frecvența de rotație a rotorului generatorului este mai mare, cu atât timpul de stare închis a regulatorului este mai lung, prin urmare, cu atât tensiunea la ieșirea generatorului scade mai mult. Procesul de blocare și deblocare a regulatorului are loc la o frecvență înaltă, astfel încât fluctuațiile de tensiune la ieșirea generatorului nu sunt vizibile și practic poate fi considerat constant, menținut la un nivel de 13,6-14,6 V.
Sistemul de încărcare nu necesită întreținere periodică, cu toate acestea, cureaua de transmisie, bateria și firele cu conectori trebuie întreținute în conformitate cu instrucțiunile din capitolul Îngrijire și întreținere continuă intervale.
Când contactul este cuplat, lampa de control de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă, semnalând descărcarea bateriei. Ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Dacă nu se stinge sau se aprinde în timpul conducerii, sistemul de încărcare este defect. Dacă lampa nu se aprinde atunci când contactul este pornit, atunci fie lampa în sine s-a ars, cablajul ei este rupt, fie generatorul este defect.
Măsuri de siguranță pentru generator
1. Nu deconectați niciodată bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul și generatorul funcționează.
2. Nu scurtcircuitați niciodată borna de excitație a generatorului sau cablul atașat la masă.
3. Nu confundați niciodată firele regulatorului de tensiune.
4. Nu porniți niciodată regulatorul de tensiune dacă este conectat la masă (deteriorare instantanee).
5. Nu scoateți niciodată generatorul decât dacă bateria este deconectată de la circuit.
6. Când instalați bateria, asigurați-vă că borna negativă este conectată la masă.
7. Nu utilizați niciodată un indicator de tensiune care este conectat direct la rețeaua casnică (110 sau 220 V). Folosiți doar un indicator de 12 V.
8. Nu testați diodele cu o tensiune de alimentare mai mare de 12 V sau cu un megaohmmetru, deoarece are tensiune prea mare pentru diode și acestea se vor sparge în timpul testului (va avea loc un scurtcircuit). Când verificați izolarea cablurilor electrice cu un megger, este necesar să deconectați toate firele de la generator.
9. Dacă bateria este încărcată în stare instalată de către încărcător, ambele cabluri ale bateriei trebuie deconectate. Conectați borna pozitivă a încărcătorului la borna pozitivă a bateriei și borna negativă a încărcătorului la borna negativă a bateriei.
10. Deconectați toate firele de la generator și de la baterie la sudarea electrică a oricăror părți ale corpului.
11. Verificați circuitele și componentele echipamentelor electrice și depanați cu motorul oprit și bateria deconectată.
12. Cablajul incorect duce la distrugerea redresorului și a regulatorului de tensiune.
Comentariile vizitatorilor