Baterie cu întreținere redusă
Dacă kilometrajul anual al mașinii este scăzut, densitatea electrolitului trebuie măsurată la fiecare trei luni pentru a verifica încărcarea bateriei. Măsurați densitatea cu un hidrometru și comparați rezultatul cu cel prezentat în tabelul de mai jos.
|
Temperatura ambientala |
|
peste 25°C
|
sub 25°C
|
|
Baterie complet încărcată |
1.210 — 1.230 |
1.270 — 1.290
|
70% taxat |
1.170 — 1.190 |
1.230 — 1.250
|
Descarcat complet |
1.050 — 1.070 |
1.110 — 1.130
|
Vă rugăm să rețineți că datele se bazează pe o temperatură a electrolitului de 15°C. Cu o creștere a temperaturii la fiecare 10°C, este necesar să adăugați 0,007, cu o scădere similară, să scădeți 0,007.
Dacă starea bateriei este îngrijorătoare, verificați densitatea electrolitului din fiecare celulă. O diferență mai mare de 0,040 indică o pierdere de electrolit sau o deteriorare a plăcilor.
Dacă diferența de densitate depășește 0,040, bateria trebuie înlocuită. Dacă diferența de densitate este satisfăcătoare, dar bateria este descărcată, trebuie încărcată și verificată densitatea electrolitului. Secvența de încărcare este prezentată mai jos.
Baterie fără întreținere
Dacă pe vehicul este instalată o baterie etanșă, nu este posibilă verificarea densității electrolitului și restabilirea nivelului acestuia. Starea bateriei poate fi verificată folosind indicatorul încorporat sau un voltmetru extern.
Unele modele sunt echipate cu baterii care nu necesită întreținere, cu un indicator de încărcare încorporat. Este situat deasupra și își schimbă culoarea atunci când starea de încărcare a bateriei se schimbă. Dacă indicatorul este verde, bateria este complet încărcată, dacă indicatorul este roșu, bateria trebuie încărcată. Secvența de acțiuni la încărcarea bateriei este prezentată mai jos în această secțiune. Bateriile de la alți producători pot avea și un indicator de încărcare încorporat. În acest caz, urmați instrucțiunile din instrucțiunile de utilizare ale bateriei.
Baterii de toate tipurile
Când verificați bateria cu un voltmetru extern, conectați-o la bornele și comparați rezultatul cu datele din Specificații. Rezultatul măsurării va fi corect dacă bateria nu a fost încărcată cel puțin în ultimele 6 ore. Daca se incarca, aprindeti farurile timp de 30 de secunde, apoi asteptati 5 minute si verificati tensiunea la borne. Toate celelalte echipamente electrice (inclusiv iluminatul interior) ar trebui inclus.
Dacă rezultatul măsurării este mai mic de 12,0 V, atunci bateria este descărcată, iar tensiunea de la 12,0 la 12,4 indică o descărcare parțială.
Dacă bateria trebuie încărcată, scoateți-o din vehicul (consultați secțiunea Înlocuirea bateriei) și încărcați urmând procedura de mai jos.
Verificarea prinderii bornelor bateriei și a suportului
Avertisment: Dacă bateria este slăbită sau bornele sunt slăbite, poate rezulta o defecțiune prematură a bateriei din cauza vibrațiilor, incendiului de cablu sau defecțiunilor electrice. Deoarece atunci când bateria este deconectată, datele unităților de memorie electronică, cum ar fi un receptor radio, sunt șterse, citiți notele despre scoaterea și instalarea bateriei, consultați secțiunea Înlocuirea bateriei.
Mutați bornele bateriei în direcții diferite și verificați fiabilitatea fixării lor, strângeți dacă este necesar.
Dacă bateria este slăbită, strângeți șurubul la cuplu 20 Nm.
Test baterie sub sarcină
Atașați un voltmetru la bornele bateriei.
Porniți motorul și verificați tensiunea.
Când porniți motorul cu o baterie complet încărcată, tensiunea nu trebuie să scadă sub 10 V (la o temperatură a electrolitului de aproximativ +20°C).
Dacă tensiunea scade brusc și densitatea electrolitului în diferite secțiuni este diferită, bateria este deteriorată și trebuie înlocuită.
Încărcător
Următoarea secvență de acțiuni poate diferi de cea recomandată de producătorul bateriei instalate pe vehicul. În acest caz, urmați recomandările producătorului.
Baterie convențională și cu întreținere redusă
Bateria trebuie încărcată cu un curent egal cu 10% din capacitate (de exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 45 Ah, aceasta ar trebui să fie încărcată cu un curent de 4,5 amperi) până când densitatea electrolitului din borcane crește în 4 ore.
Pe de altă parte, un încărcător automat cu un curent de aproximativ 1,5 amperi poate fi lăsat pornit toată noaptea.
Dispozitiv de încărcare «accelerat» tipurile care se presupune că pot încărca complet bateria în câteva ore nu sunt recomandate, deoarece la curenți mari plăcile bateriei se pot supraîncălzi și se pot prăbuși.
Când încărcați bateria, asigurați-vă că temperatura electrolitului nu depășește 37,8°C.
Încărcarea unei baterii fără întreținere
Acest tip de baterie va dura mai mult pentru a se încărca complet decât o baterie cu întreținere redusă sau o baterie convențională. Timpul de încărcare depinde de gradul de descărcare și poate dura până la trei zile.
Tensiunea generată de încărcător trebuie să fie în intervalul 13,9 - 14,9 Volți, curentul nu trebuie să depășească 25 Amperi. În aceste condiții, bateria poate fi folosită după 3 ore, tensiunea la borne ar trebui să fie de aproximativ 12,5 volți. Va dura mai mult pentru a ajunge la încărcare completă.
Note de siguranță
Înainte de a încărca bateria, citiți măsurile de siguranță din secțiunea Verificare, îngrijire și încărcare baterie.
- Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează.
- Nu scurtcircuitați niciodată o baterie, de ex. nu conectați pozitiv (+) și terminalul negativ (-). Bateria se va încinge și se poate crăpa.
- Nu folosiți flacără deschisă în apropierea bateriei. Electrolitul este toxic. Evitați contactul cu ochii, pielea și îmbrăcămintea. În caz contrar, clătiți electrolitul cu multă apă.
- Pentru o baterie cu priza centrala de gaz, la incarcare, prize (fantă în cruce) nu se dovedesc.
- Lăsați o baterie înghețată să se dezghețe înainte de încărcare. O baterie încărcată îngheață la aproximativ 65°C, o baterie semiîncărcată la aproximativ 30°C și o baterie descărcată la aproximativ 12°C. După dezghețare, verificați dacă bateria nu are fisuri. Înlocuiți dacă este necesar.
- Când încărcați bateria cu un încărcător normal sau un încărcător rapid, scoateți bateria. Cel puțin, deconectați negativul (-) si cablu pozitiv (+).
- Când utilizați un încărcător portabil (curent mic) încărcarea se poate face fără a scoate bateria. Cablul la rețeaua de bord nu trebuie să fie deconectat. Este necesar, desigur, să se țină cont de datele producătorului bateriei.
Încărcarea unei baterii puternic descărcate și sulfatate
Baterie care nu a fost folosită de mult timp (de exemplu, când mașina este parcata mult timp), descărcări și sulfați în timp.
Dacă tensiunea în circuit deschis a bateriei este sub 11,6 V, atunci bateria este considerată a fi puternic descărcată. Verificați tensiunea de repaus, în timp ce consultați secțiunea Verificare, îngrijire și încărcare baterie.
Într-o baterie puternic descărcată, electrolitul nu constă aproape nimic în afară de apă.
Avertisment: La temperaturi sub zero, o astfel de baterie poate îngheța și sparge carcasa bateriei.
O baterie sever descărcată este sulfatată, adică. pe suprafața electrozilor se formează cristale mari, slab solubile de sulfură de plumb. Electrolitul își pierde transparența și capătă o culoare albă slabă.
O baterie puternic descărcată și sulfatată trebuie încărcată cu un curent mic (aproximativ 5% din capacitate). De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 60 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 3 A.
Tensiunea de încărcare nu trebuie să depășească 14,4 V.
Avertisment: Nu încărcați niciodată o baterie foarte descărcată cu un încărcător rapid.
Asistență pentru încărcare rapidă/pornire
Utilizați un încărcător rapid pentru a încărca bateria doar pentru a porni vehiculul. În acest caz, curentul de încărcare este de 20% sau mai mult din capacitatea bateriei. În acest caz, bateria este deteriorată, deoarece este expusă la curenți mari. O baterie care nu a fost folosită de mult timp și este prost descărcată nu trebuie încărcată cu un încărcător rapid, deoarece va aceasta duce la sulfatare.
Comentariile vizitatorilor