Retragere
Atenție: Operațiunea de ridicare și așezare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare.
1. Marcați direcția de rotație a anvelopei cu o săgeată. Slăbiți șuruburile roții. Ridicați și așezați mașina pe suporturi.
Atenție: Procesul de îndepărtare a etrierelor de la diferite modele poate fi diferit. Înlocuiți întotdeauna șuruburile de fixare ale etrierului corespunzător cu altele noi, deoarece. sunt auto-susținute. În plus, vă rugăm să rețineți că șuruburile de fixare ale discului de frână respectiv au un cuplu de strângere specificat.
2. Frână spate: Deconectați cablul frânei de mână de la etrier, consultați secțiunea Demontarea și montarea plăcuțelor mecanismelor de frână ale roților din spate.
Atenție: În general, etrierul poate fi scos fără a scoate plăcuțele de frână.
3. Scoateți șuruburile de fixare a unui suport și legați un suport de un suport de suspensie cu un fir.
Atenție: Nu deconectați furtunul de frână, altfel, după instalare, aerul din sistemul de frânare va trebui îndepărtat cu ajutorul unui dispozitiv special.
4. Dacă etrierul trebuie îndepărtat complet:
- La etrierul din față, deconectați conducta de frână la joncțiunea cu furtunul;
- La etrierul din spate, deconectați mai întâi conducta de frână de la furtunul de frână și apoi, dacă este necesar, deconectați furtunul de la etrier.
Avertisment: Lichidul de frână se va scurge când sistemul de frânare este deschis. Înlocuiți o sticlă concepută exclusiv pentru lichidul de frână sub lichidul care curge afară. De asemenea, puteți pre-sifon lichidul din rezervor.
5. Scoateți discul de frână.
Atenție: Dacă discul de frână urmează să fie folosit mai târziu, nu-l forțați de pe butuc (lovituri de ciocan). Pentru a face acest lucru, utilizați un agent de îndepărtare a ruginii.
Instalare
Pentru a obține o frânare uniformă pe ambele părți, este necesar să aveți discuri de frână cu aceeași calitate a suprafeței. Prin urmare, este imperativ să înlocuiți ambele discuri de frână ale aceleiași axe sau să le șlefuiți la aceeași dimensiune.
Un atelier poate verifica discurile pentru redare finală. Runout maxim nu trebuie să depășească 0,05 mm, iar diferența maximă de grosime a discului nu trebuie să fie mai mare de 0,01 mm.
1. Măsurați grosimea discului de frână, consultați secțiunea relevantă.
2. Dacă există rugină pe flanșa discului de frână și a butucului roții, aceasta trebuie îndepărtată.
3. Curăţaţi suprafaţa noului disc de frână cu diluant de stratul protector.
4. Reinstalați etrierul. Utilizați șuruburi noi autoblocante după cum este necesar. Asigurați-vă că furtunul de frână nu este răsucit. Respectați valoarea cuplului specificată pentru etrierul corespunzător, consultați Specificații.
5. Frâna spate: Conectați cablul frânei de mână la etrier și reglați frâna de mână, consultați secțiunea Reglarea frânei de parcare.
Atenție: Dacă furtunul de frână a fost scos, asigurați-l și purjați sistemul cu o unealtă specială (munca la statie de service).
6. Respectând sensul de rotație, instalați roata. Coborâți mașina pe roți și abia apoi strângeți șuruburile de fixare în cruce la cuplul 120 Nm.
Atenție: În timp ce stați în picioare, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când se simte rezistență.
7. Verificați nivelul lichidului din rezervor, completați dacă este necesar.
Atenție, verificați fiabilitatea:
- Sunt securizate conductele de frână?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse fitingurile de aerisire?
- S-a adăugat suficient lichid de frână?
- Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să se slăbească. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
Lăsați cu grijă noile plăcuțe de frână să ruleze. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de la 80 la 40 km/h apăsând ușor pedala. Lăsați frâna să se răcească între frânări.
Comentariile vizitatorilor