O parte a ansamblului filtrului de ulei este comutatorul de ulei. În absența presiunii, întrerupătorul este deschis, iar când se atinge presiunea de pornire, se închide. Alarma de presiune a uleiului este activată la 10 secunde după punerea contactului. Întârzierea la pornire este de 3 secunde, întârzierea la oprire este de aproximativ 5 secunde.
După pornirea contactului cu motorul oprit, indicatorul de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă timp de 3 secunde și apoi să se stingă. O lumină intermitentă și o avertizare sonoră apare dacă comutatorul de ulei este închis cu contactul pus și motorul oprit sau dacă este deschis la peste 1500 rpm. Când turația motorului este peste 5000 rpm, lampa de avertizare rămâne aprinsă chiar dacă întrerupătorul este închis. La o viteză mai mică de 5000 rpm, lumina se stinge din nou.
Dacă comutatorul de ulei se deschide doar timp de 0,3-3,0 secunde la viteze de peste 1500 rpm, aceste informații sunt stocate în procesorul combinat de inserție al tabloului de bord. Dacă această condiție apare de trei ori în timp ce motorul funcționează, alarma de presiune scăzută a uleiului este declanșată imediat și alarma nu se oprește chiar și atunci când turația motorului este mai mică de 1500 rpm. Alarma se stinge dacă comutatorul de ulei este închis mai mult de 5 secunde la o viteză mai mare de 1500 rpm și, de asemenea, când contactul este oprit.
Funcționarea comutatorului de ulei și presiunea uleiului pot fi verificate cu un tester de presiune a uleiului și un tester LED. Pentru a face acest lucru, scoateți comutatorul de ulei și înșurubați-l în dispozitivul de testare și înșurubați dispozitivul în chiulasa în loc de comutator.
Comentariile vizitatorilor