Când bateria sau ștecherul unității de control sunt deconectate, toți parametrii care sunt determinați în timpul auto-învățarii sistemului sunt șterși. Acești parametri includ ralanti, sarcină parțială sau completă, parametrii de decelerare. Ca urmare, atunci când bateria este conectată ulterior, pot apărea rateuri și sărituri în timpul accelerației, precum și ralanti neuniform al motorului. Prin urmare, înainte de a porni motorul, puneți contactul timp de zece secunde! Chiar și în timpul unui test de conducere scurt, unitatea de control învață din nou și se adaptează la parametrii motorului.
Cu toate acestea, dacă un cod de eroare permanent este stocat în reportofon, procesul de învățare poate fi blocat. În acest caz, trebuie mai întâi să citiți și să ștergeți datele din memoria defecțiunilor (In atelier). O defecțiune sporadică, adică intermitentă, de altfel, este ștearsă. Curățarea automată are loc dacă defecțiunea nu reapare în 40 de faze de încălzire a motorului (pornirea motorului la o temperatură a lichidului de răcire sub 50°C, oprirea la o temperatură de peste 72°C). Dacă, după depanarea, repararea sau verificarea pieselor individuale, motorul pornește, dar se blochează după un timp, motivul poate fi că dispozitivul de control este blocat de un dispozitiv antifurt. În acest caz, poate fi necesară și coordonarea dispozitivului de control.
Comentariile vizitatorilor