1. Deconectați firul care conectează bateria la masă. Așezați spatele mașinii pe capre.
2. Scoateți capacul din dreapta, lângă rezervorul de combustibil (săgeți) și puneți un recipient sub rezervor pentru a primi combustibil.
La filtrul de combustibil se poate ajunge doar după îndepărtarea capacului din dreapta, lângă rezervor
3. Fiți atenți la presiunea din sistem, puneți o cârpă pe conducte. Apoi, slăbiți cu grijă conexiunea pentru a elibera presiunea.
4. Deconectați conductele de combustibil 1 și 3 (apăsați butonul de eliberare) și înlăturați șurubul 2. După aceea este posibil să scoateți filtrul de combustibil.
Conductele de combustibil pot fi îndepărtate cu ușurință după apăsarea butonului de eliberare
5. În cazul unui motor turbo, pentru a scoate filtrul, este necesar să se scoată conducta de retur 1, conducta de alimentare din rezervorul de combustibil 2, conducta de alimentare către motorul 3 și conducta de evacuare a aerului 4, și, de asemenea, deșurubați șurubul 5.
În cazul unui motor turbo, pentru a demonta filtrul, este necesară îndepărtarea a patru conducte de combustibil
6. La instalare, care se efectuează în ordine inversă, este necesar să se asigure că este respectată direcția corespunzătoare a fluxului de combustibil, această direcție este indicată de o săgeată. Săgeata 1 de pe filtru trebuie să fie îndreptată către săgeata 2 de pe suport.
Săgețile facilitează instalarea filtrului de combustibil
7. Scopul legăturilor în cazul unui motor turbo este indicat pe filtru (vezi fig. la punctul 5): 1 - conducta de retur «RL», 2 - conductă de alimentare la rezervorul de combustibil «VL», 3 - conducta de alimentare a motorului «MOTOR», 4 - conductă de evacuare a aerului «E».
8. După un test de conducere, verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor furtunurilor.
Comentariile vizitatorilor