În nici un caz sistemul de evacuare nu trebuie să cadă în timpul instalării, altfel corpul ceramic din catalizatorul poate fi deteriorat și convertizorul va deveni inutilizabil.
Vehiculele cu tracțiune integrală au două amortizoare. Pentru a înlocui o eșapament, tăiați conducta de legătură. Locul de separare este prezentat în figură. Dimensiunea a este de 244 mm
Asigurați-vă că cumpărați piulițe autoblocante atunci când cumpărați piese de schimb. Garniturile și inelele de siguranță uzate ar trebui, de asemenea, înlocuite. Vehiculele cu tracțiune integrală și vehiculele cu motoare cu șase cilindri au două amortizoare.
Piulița de pe distanțierul dintre țevile de eșapament într-un vehicul cu un motor cu șase cilindri este strânsă la un cuplu de 23 Nm
1. Așezați vehiculul pe suporturi astfel încât să fie rezistent la vibrații.
2. Dacă este necesar, scoateți capacul inferior al motorului. Pulverizați toate conexiunile cu șuruburi ale sistemului de evacuare cu un agent de îndepărtare a ruginii, așteptați puțin până când rugina se dizolvă.
3. Sprijiniți sistemul de evacuare sau agățați-l cu un fir de sub caroserie a vehiculului, astfel încât să nu cadă și să nu deterioreze catalizatorul. Deconectați conectorii senzorului de oxigen.
4. Toba de eșapament frontală și suplimentară sunt montate standard ca o singură piesă. Dacă trebuie înlocuită doar toba de eșapament, tăiați conducta de legătură în unghi drept în locul indicat de locaș (folosind un ferăstrău special VAG 1523). Amortizorul de zgomot frontal și toba de eșapament suplimentară în caz de reparație sunt furnizate separat ca piese de schimb, împreună cu o clemă dublă de reparare (manșon adaptor).
Amplasarea țevii de evacuare. Țeava de eșapament dintr-o mașină cu motor cu patru cilindri trebuie tăiată în unghi drept în locul marcat (săgeată)
5. Manșonul trebuie așezat astfel încât tăietura să fie în mijlocul mânecii. Conform reglementărilor Audi, capetele șuruburilor trebuie să fie îndreptate în jos.
Reparați clema dublă (manșon adaptor) 1 este plasat astfel încât tăietura să fie la mijloc
6. Când instalați toate părțile sistemului de evacuare, mai întâi montați liber, strângeți cu mâna conexiunile cu șuruburi de pe flanșe și cleme.
7. Sistemul de evacuare se aliniază când este rece și fără stres. La vehiculele cu manșoane adaptoare între amortizorul față și amortizorul secundar, amortizorul față trebuie, de asemenea, să fie aliniat.
8. Pentru a face acest lucru, deplasați sistemul de evacuare înainte (săgeată) astfel incat la dreapta fata langa amortizorul fata pretensiunea la bucla de blocare sa fie a=7...9 mm. Apoi strângeți uniform conexiunile șuruburilor manșonului adaptor frontal la un cuplu de 40 Nm (poziția 22 din figură, care arată sistemul de evacuare pentru un motor cu patru cilindri).
Instalarea tobei de eșapament față
9. Glisați partea din spate a sistemului înainte în acest fel (săgeată), pentru a pretensiona bucla de blocare (sau bucle de blocare în cazul unui motor de 3,0 l) în spatele amortizorului suplimentar era a = 7... 11 mm.
Instalarea unui amortizor suplimentar
10. Strângeți șuruburile uniform.
11. Pentru ca mai târziu îmbinările cu șuruburi să se slăbească mai ușor, ungeți-le cu pastă de temperatură ridicată.
Comentariile vizitatorilor