Dacă acest sistem nu funcționează, atunci cauza poate fi o defecțiune a dispozitivului de control al motorului și, mai ales, a reglajului mecanic al arborelui cu came. in orice caz «inculpat» poate exista o supapă solenoidală corespunzătoare, deci această supapă trebuie verificată.
Verificarea electrovalvei de comandă a arborelui cu came
1. Dacă supapa nu se activează (de exemplu, în timpul testării printr-o conexiune de un minut la sistemul de diagnosticare, măsurare și informare VAS 5051 sau detectorul de defecte VAG 1551), care se manifestă prin absența unui clic, atunci în acest caz este necesar să se verifice rezistența internă a supapei.
2. Pentru a face acest lucru, opriți contactul. Scoateți conectorul (săgeată) de la dispozitivul de reglare a arborelui cu came.
Conector pe dispozitivul de reglare a arborelui cu came
3. Pentru a măsura rezistența supapei, conectați un multimetru la supapă. Măsurarea se face între două contacte care sunt situate unul lângă celălalt. Valoarea nominală este de la 10 la 18 ohmi.
Măsurarea rezistenței între contactele supapei
4. Dacă este furnizată valoarea nominală, trebuie verificată puterea. Aceasta presupune o siguranță bună A pe panoul de releu cvadru din cutia electronică situată în secțiunea bateriei, precum și releul pompei de combustibil J17. Pentru a face acest lucru, verificați siguranța, releul și puterea releului.
5. Dacă siguranța și releul sunt bune, conectați un indicator de tensiune (VAG 1527 B) între carcasa motorului și pinul 1 (la care se adauga) conexiune fișă îndepărtată anterior al dispozitivului de reglare a arborelui cu came.
Conector de reglare a arborelui cu came
6. Acţionaţi demarorul pentru o perioadă scurtă de timp. LED-ul indicator ar trebui să se aprindă. Dacă LED-ul nu se aprinde, este necesar să verificați dacă există o conexiune deschisă: pinul conectorului 1 - siguranță - releu pompă de combustibil. În caz de pauză, reparați-o. Dacă LED-ul se aprinde după repararea ruperii, verificați sursa de alimentare,
7. Pentru a face acest lucru, conectați un indicator de tensiune între pinii conectorului 1 și 2. Aplicați tensiune la supapa de control a arborelui cu came (cel mai bine cu sistemul de diagnosticare VAS 5051). LED-ul ar trebui să clipească.
8. Dacă LED-ul nu clipește sau este aprins constant, trebuie să verificați dacă există o conexiune întreruptă sau scurtcircuitată la masă de la pinul 2 (de exemplu cu dispozitiv de control VAG 1598/31). LED-ul ar trebui să clipească. Dacă cablajul este bun, controlul motorului trebuie înlocuit. Dacă nu se găsește nicio defecțiune, dispozitivul de reglare mecanic al arborelui cu came trebuie înlocuit.
Comentariile vizitatorilor