Scoaterea capacului motorului turbo de 1,8 litri (AVJ)
2. Scoateți capacul filtrului de aer (săgeată).
Scoaterea capacului filtrului de aer (AVJ)
3. Scoateți șuruburile (săgeți). Scoateți electrovalva N80 pentru rezervorul de cărbune activ 1 din conducta de aer 2. Scoateți conducta de aer.
Scoaterea conductei de aer (AVJ)
4. Scoateți conducta 2 a sistemului de ventilație a carterului. Scoateți furtunul de ventilație al carterului de pe capacul chiulasei. Scoateți conducta 1 de pe supapa combinată pentru a sufla aer suplimentar pe capac și pe scutul termic 3. Întoarceți conducta puțin în lateral.
Îndepărtarea țevilor de deasupra capacului chiulasei (AVJ)
5. Deșurubați firul pentru conectarea la corp 2. Scoateți conectorii 3 și eliberați firele. Trageți bobinele de aprindere 1 și slăbiți ambele cleme cu arc pentru a fixa partea superioară a protecției curelei dințate.
Scoaterea bobinelor de aprindere (AVJ)
6. Slăbiți piulițele (săgeți) pe capacul chiulasei și scoateți capacul.
Slăbiți piulițe de pe capacul chiulasei (AVJ)
7. Instalarea se face în ordine inversă. În timpul instalării, înlocuiți toate garniturile și inelele O, dacă sunt deteriorate, schimbați și garniturile pentru capacul chiulasei. Tranziții (săgeți) Aplicați o cantitate mică de material de etanșare AMV 174 004 01 pe suprafața de etanșare superioară a chiulasei.
Trecerea la suprafața superioară de etanșare a chiulasei (AVJ)
Înșurubarea și etanșarea capacului chiulasei (AVJ)
8. Strângeți cu un cuplu de 10 Nm mai întâi piulițele interioare ale capacului chiulasei, apoi strângeți piulițele exterioare în cruce. Acordați atenție ajustării corecte a protecției curelei dințate. La montarea țevilor trebuie respectate și cuplurile de strângere de 10 Nm (cleme de furtun: 2 Nm).
Comentariile vizitatorilor