2. Scoateți capacul izolat fonic din partea de jos a motorului. Pregătiți un recipient pentru a colecta lichidul. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire direct pe sol.
3. Scoateți clema cu arc 1 a senzorului de temperatură a lichidului de răcire 2. După aceea, trageți senzorul din țeavă și scurgeți apa.
Pentru a goli lichidul de răcire, trebuie să scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire din conductă
4. De asemenea, scoateți furtunul de pe răcitorul de ulei (săgeată) și scurgeți restul de lichid.
Restul lichidului de răcire poate fi golit numai dacă furtunul este scos din răcitorul de ulei
5. Aruncați fluidul colectat într-un mod ecologic.
6. Înainte de a completa lichidul de răcire, introduceți senzorul de temperatură 2 cu un nou inel de etanșare în țeavă și fixați-l cu o clemă cu arc /. De asemenea, conectați furtunul la răcitorul de ulei.
7. După aceea, completați cu lichid de răcire până când acesta iese din orificiul de aerisire din conductă. După înșurubarea supapei de aer, continuați să adăugați lichid până când acesta iese din orificiul de aerisire din furtunul care merge la schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire. Apoi glisați furtunul pe duză și fixați-l cu o clemă cu bandă elastică.
Du-te la supapa de aer (săgeată) în conducta superioară într-un motor cu șase cilindri este posibil numai după îndepărtarea capacului frontal al motorului
8 Închideți rezervorul de expansiune.
Gura de ventilatie (săgeată) pe furtunul care merge la schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire se vede doar dacă furtunul este tras înapoi astfel încât orificiul să nu mai fie închis de conducta de legătură. Înainte de asta, mai trebuie să scoateți capacul secțiunii bateriei. Capacul poate fi îndepărtat trăgându-l înainte după îndepărtarea garniturilor de cauciuc.
9. Porniți motorul, motorul trebuie să funcționeze aproximativ 3 minute la 2000 rpm. Motorul trebuie apoi să funcționeze la ralanti până când furtunul inferior de la radiator este fierbinte.
10. Verificaţi nivelul lichidului de răcire. Când motorul este încălzit până la temperatura de funcționare, lichidul trebuie să atingă marcajul maxim; când motorul este rece, nivelul lichidului ar trebui să fie între marcajele minim și maxim.
Comentariile vizitatorilor