2. Când motorul este rece, nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele maxime și minime de pe rezervorul de expansiune.
Atenţie! Cu un motor cald, nivelul lichidului este întotdeauna mai mare, așa că un nivel prea ridicat în acest caz nu ar trebui să vă inducă în eroare!
3. Pentru a adăuga lichid de răcire, deschideți capacul, dacă motorul este fierbinte, puneți o cârpă groasă pe capac și deschideți-l încet. Deșurubarea lent a capacului vă permite să reduceți treptat presiunea din sistem. Dacă deschideți capacul prea repede, apa fierbinte poate stropi din rezervor din cauza eliberării presiunii și poate provoca arsuri.
4. Când adăugați lichid, nivelul acestuia nu trebuie să fie mai mare decât marcajul maxim. Când este încălzit, fluidul se extinde și excesul de lichid iese din sistem.
5. O cantitate mică de lichid poate fi completată atât cu un motor cald, cât și cu un motor rece.
Nivelul lichidului de răcire în vasul de expansiune (săgeată) trebuie să fie între notele minime și maxime. Abaterile mari în ambele direcții indică o defecțiune, trebuie stabilită cauza defectului. Dacă motorul este fierbinte, capacul filetat trebuie mai întâi deschis cu atenție cu o tură, altfel există riscul de arsuri. Pentru fidelitate la deschidere, este indicat să folosiți o cârpă.
Motorul pierde lichid de răcire
Dacă motorul pierde o cantitate mare de lichid în timpul conducerii, nu completați niciodată cu apă rece. În acest caz, motorul va primi un șoc rece, care poate deforma chiulasa. Garnitura capului se slăbește și lichidul de răcire poate pătrunde în sistemul de lubrifiere circulant al motorului. În cel mai nefavorabil caz, din cauza șocului rece, blocul cilindrilor se sparge. Așteptați până când motorul s-a răcit, adăugați apă și adresați-vă celui mai apropiat atelier pentru a determina cauza pierderii lichidului de răcire.
Comentariile vizitatorilor