Lichidul de răcire constă dintr-un amestec de agenți anti-îngheț și anti-coroziune (antigel) si apa. Agentul anticoroziv, care face parte din lichidul de răcire, previne formarea calcarului, a ruginii și a altor substanțe corozive agresive în sistemul de răcire. După aproximativ patru ani, acest instrument își pierde eficacitatea, după care trebuie schimbat. Cu toate acestea, înlocuirea periodică a lichidului de răcire nu a fost prescrisă recent de producători. În funcție de antigelul selectat, proporția de apă din lichidul de răcire ajunge la 60%, dar această proporție nu ar trebui să scadă sub 40% nici vara.
Datorită punctului său de fierbere ridicat sub sarcină mare a motorului, lichidul de răcire contribuie la creșterea siguranței de funcționare a vehiculului, în special în țările cu climă caldă. Protecția împotriva înghețului trebuie asigurată până la aproximativ -25°C (în zonele cu o climă rece până la aproximativ -35°C).
Toate motoarele sunt umplute cu antigel G 012 A8 D în conformitate cu standardul TL VW 774 D, acest antigel are culoarea roșie. În niciun caz, acest agent nu trebuie amestecat cu antigelul G 011 A8 C utilizat anterior (Culoare verde) sau prin alte mijloace similare. În caz contrar, poate rezulta deteriorarea gravă a motorului. Culoarea maro a lichidului de răcire indică faptul că acesta a fost obținut prin amestecarea diferitelor antigeluri. În acest caz, lichidul de răcire trebuie golit, spălați motorul cu apă (motorul trebuie să funcționeze două minute), apoi umpleți cu lichid nou!
Comentariile vizitatorilor