În această secțiune a unui motor cu patru cilindri, părțile interne ale pompei de apă 1 sunt clar vizibile. Termostatul 2 este situat în apropiere.
Radiator. Fiecare parte a radiatorului (dreapta și stânga) constă dintr-un rezervor de plastic. Între ele sunt tuburi cu pereți subțiri, care sunt conectate între ele prin intermediul unui cadru format din plăci. Zona pe lângă care trece fluxul de aer este de câțiva metri pătrați. Radiatorul este montat pe un suport în două locuri: sus și jos.
Termostat. Menține o temperatură constantă a apei. Termostatul se deschide la aproximativ 87'C, lasă apa să treacă în calorifer sau o trimite înapoi la motor. În interiorul termostatului se află un manșon umplut cu ceară specială și o supapă cu clapetă. Cu cât lichidul de răcire se încălzește mai mult, cu atât ceara se subțiază mai mult. Ceara se extinde din ce în ce mai mult, deschizând astfel supapa care controlează fluxul de apă din calorifer din ce în ce mai mult. La temperatura de funcționare, supapa se deschide complet și circuitul scurtcircuitat se închide complet. Dacă apa se răcește, atunci arcul apasă pe placa supapei și blochează fluxul de lichid de răcire prin radiator până când acesta se încălzește din nou la temperatura corespunzătoare.
Vas de expansiune. Dacă presiunea este prea mare, vaporii de apă ies prin supapa de siguranță, care este plasată în capacul rezervorului. Toate motoarele folosesc un rezervor divizat, cu un indicator al nivelului lichidului de răcire în exteriorul rezervorului. Rezervorul este situat pe partea stângă a compartimentului motor (privind în direcția de mers).
Ventilator de răcire. Radiatorul este echipat cu ventilator. Acest ventilator previne supraîncălzirea lichidului de răcire.
Comentariile vizitatorilor