Experții Audi presupun că, în viitor, aproximativ 90 la sută din inovațiile legate de mașină vor fi implementate pe baza unei tehnologii cheie - electronica. În mașina viitorului, sistemele inteligente vor face schimb de informații în timp real. Prin internet, mașina va fi conectată la întreaga lume, prin numeroși senzori va primi date despre împrejurimile sale, iar în același timp, conducerea va rămâne necomplicată.
Comenzi pentru echipamente electrice și electronice la locul de muncă al șoferului A4
Rețeaua electrică de bord în curs de dezvoltare
Introducerea ideilor inovatoare este graduală, multe dintre ele au fost deja implementate, altele sunt implementate cu un interval de câteva luni. De exemplu, deja la mijlocul anului 2001, colecția de scheme de circuite electrice a Audi includea câteva circuite care vor fi valabile abia din 2002.
Noi principii de alimentare cu energie sunt dezvoltate intens. În mașina de astăzi de serie de 12 volți, bateria este rezultatul unui compromis. Bateria este concepută atât pentru pornirea motorului, cât și pentru alimentarea consumatorilor. Cu toate acestea, cerințele care trebuie îndeplinite în acest caz se contrazic parțial. În timpul pornirii motorului, bateria trebuie să furnizeze un curent în intervalul de la 300 la 500 de amperi, adică să ofere mai multă putere, în timp ce diverse dispozitive care includ microprocesoare pot suferi de o scădere a tensiunii.
Rețeaua de bord a viitorului: Bateriile separate asigură o pornire stabilă și fiabilă și o alimentare neîntreruptă. Modulul de încărcare-decuplare previne căderile de tensiune la pornirea motorului și descărcarea bateriei din cauza consumatorilor. 1 - instalatie de iluminat (rețeaua de bord), 2 - demaror, 3 - unitate de control al motorului (rețeaua de bord), 4 - baterie de pornire, 5 - alți consumatori (de exemplu controlul acoperișului glisant), 6 - baterie de alimentare, 7 - generator, 8 - modul de întrerupere a încărcării.
Este dificil să creezi o baterie care să satisfacă aceste două cerințe. În viitoarea rețea de bord, aceste funcții vor fi împărțite între bateriile de pornire și de alimentare. Datorită acestui fapt, o pornire la rece sigură va fi asigurată chiar și cu o încărcare a bateriei de alimentare de numai 30%.
Cu toate acestea, viitoarele rețele de bord ale vehiculelor Audi se vor distinge în primul rând prin prezența interfeței multimedia MMI. Această interfață oferă un control confortabil, combină diferitele controale ale sistemelor individuale cu o singură logică. Toate acestea creează premisele pentru controlul sistemelor complexe viitoare fără o pregătire prelungită a șoferilor.
control cu interfață multimedia pe consola centrală: Tasta 1 este utilizată pentru a selecta direct funcțiile principale, selecția se face cu ajutorul comenzii de rotire 2 Cele patru colțuri ale afișajului corespund celor patru taste 3 care sunt situate în jurul comenzii. Resetarea se face folosind tasta 4.
Progresele realizate în rețea, precum și un procesor puternic pentru controlul prin meniu, permit ca interfețele tuturor componentelor să fie combinate într-un singur loc.
Acest concept de telecomandă va funcționa pe principiul amplasării separate în spațiu a elementelor indicatoare și a comenzilor. Pentru cele mai importante meniuri, există patru perechi de special fixate (fizic) taste, patru taste programabile, în funcție de context, vă permit să treceți la sub-funcții individuale. Elementul cheie pentru toate funcțiile este butonul principal de rotire/apăsare. Panoul de control dintre maneta schimbătorului de viteze și cotiera din mijlocul scaunului oferă șoferului un confort confortabil (ORB) Control.
Două afișaje color de înaltă rezoluție sunt folosite ca elemente indicator. Unul este situat în mijlocul panoului de instrumente combinat, iar celălalt (dimensiune mai mare) - în partea superioară a consolei din mijloc. Ambele afișaje sunt în câmpul vizual principal al șoferului.
Datorită importanței controlului temperaturii, a fost ales în mod deliberat un control separat pentru a controla aparatul de aer condiționat, cu toate acestea, acest element a fost creat pe baza aceleiași logici simple și de înțeles.
Telematica deschide noi posibilități
Sistemul de navigație este din ce în ce mai flexibil și adaptat nevoilor șoferului. Pe lângă serviciile actuale, cum ar fi apelul automat de urgență în cazul declanșării unui airbag și ghidarea dinamică a rutei folosind un sistem de navigație, introducerea unui serviciu de informare este avută în vedere ca următorul pas în dezvoltarea telematicii. Acest serviciu permite șoferului să contacteze un centru de service Audi prin apăsarea unui buton.
Când planificați o rută în memoria unui dispozitiv special, puteți stoca date pe mai multe (până la cinci) puncte de informare. Odată cu introducerea unei noi generații de dispozitive care utilizează realizările telematicii, tehnologiile de internet și standardele corespunzătoare acestora încep să fie utilizate în mașină. Pe baza serviciilor cunoscute astăzi, se creează noi servicii care se bazează pe utilizarea tehnologiilor Internet. Integrarea amplă a telematicii și a electronicii auto promite să aducă profituri mari.
Utilizarea telematicii în vehiculele Audi: Odată cu introducerea unei noi generații de dispozitive care utilizează realizările telematicii, tehnologiile de internet și standardele corespunzătoare acestora încep să fie utilizate în mașină. Integrarea amplă a telematicii și a electronicii auto promite să aducă profituri mari.
Nu vă fie frică de electronice!
Adevărat, până acum ai de-a face cu piese care au fost instalate într-o mașină de-a lungul istoriei sale: o baterie, un demaror și un generator. Împreună sunt responsabili pentru pornirea motorului. Atunci când efectuați o sarcină comună, aceste detalii depind unele de altele. Fără baterie, demarorul nu se rotește, fără demaror, motorul și generatorul nu funcționează, fără generator, bateria nu se poate reîncărca.
Curentul se produce in sala motoarelor iar conditiile de lucru nu sunt ideale. Uneori este frig în compartimentul motor, alteori este cald, de multe ori nu este doar umed, ci chiar umed. Prin urmare, sursele curente (baterie și generator) uneori devin o sursă de iritare. Deoarece mulți consumatori de energie electrică sunt localizați în locuri neprotejate, defecțiunile acestora apar inevitabil. Având în vedere cele de mai sus, nu este atât de rar să lucrați cu echipamente electrice. În ciuda complexității acestui echipament, nu ar trebui să vă pierdeți inima dacă nu se întâmplă nimic atunci când apăsați un comutator. Adesea, cauza defectului este un fir slăbit sau un contact corodat. Multe defecțiuni pot fi remediate prin mijloace simple, chiar dacă nu sunteți electrician profesionist. Desigur, trebuie să știți ceva din inginerie electrică, așa că vă vom explica câteva concepte și vă vom oferi recomandări adecvate.
Comentariile vizitatorilor