2. Asigurați roțile pe partea opusă de rulare (cale, cărămizi etc.).
3. Scoateți capacul. Un dispozitiv de îndepărtare a roților este inclus în trusa de scule. La unele jante din aliaj ușor este necesar să îndepărtați capacele de plastic de pe șuruburile roților.
4. Relaxează-te (pentru o tură) toate șuruburile roților. Janta trebuie manipulată cu grijă, janta este acoperită cu un strat de lac transparent care o protejează de rugină. Dacă acest strat este deteriorat, reparați-l cu lac transparent.
5. Ridicați vehiculul. Cricul poate fi folosit numai în zonele desemnate. Așezați un cric pe pliul canalului ușii și introduceți elementul de reținere în canelură.
Capul unui cric aplicat orizontal trebuie fixat cu precizie într-unul dintre punctele marcate. În caz contrar, atunci când ridicați mașina, canalul poate fi apăsat.
6. Marcați roata astfel încât să fie în aceeași poziție în timpul instalării. Mai întâi, deșurubați un șurub, înșurubați în schimb știftul de plastic de montare. Acest știft este inclus în trusa de scule, facilitează montarea noii roți. Slăbiți restul șuruburilor.
7. Scoateți roata. Înainte de a monta o roată nouă, aplicați un strat subțire de unsoare pe știftul de centrare al roții față de butuc - acest lucru va preveni ruginirea roții.
8. Rotiți roata pe butuc astfel încât găurile pentru șuruburi din jantă să fie opuse filetelor de pe butuc.
9. Înșurubați șuruburile și strângeți-le cât mai strâns posibil folosind cheia tubulară specială. Nu lubrifiați șuruburile cu ulei sau unsoare. De asemenea, acordați atenție faptului că șuruburile și jantele se potrivesc. Nu înșurubați șuruburi de lungime greșită sau cu o zonă de contact diferită cu discul, altfel funcționarea frânei sau fixarea strânsă a roții pot fi afectate.
10. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților. Cuplul de strângere trebuie să fie de 120 Nm. Nu loviți piulițele cu o cheie lungă, altfel discurile de frână se vor îndoi, rezultând o frânare neuniformă și uzură anvelopei.
11. Puneți capacul (capace).
12. Asigurați-vă că după câțiva kilometri verificați dacă piulițele roților sunt strânse corespunzător.
Anumite avantaje sunt oferite de o roată cu «secrete» (șuruburi protejate de furt): 1 - anvelopă, 2 - supapă, 3 - roată, 4 - șurub de blocare, 5 - adaptor pentru șuruburi, 6 - capac, 7 - capac, 8 - capac, 9 - șurub roată (120 Nm), 10 - arc de reținere pentru echilibrarea greutăților (in cazul greutatilor adezive se omite), 11 - greutăți de echilibrare adezive (nu mai mult de 60 g per flanșă de jantă).
Șurub roată antifurt («secret»): 1 - șurub, 2 - capac, 3 - adaptor pentru șuruburi
Comentariile vizitatorilor