Retragere
1. Selectați o zonă plană, solidă și parcați vehiculul astfel încât să existe suficient spațiu pentru lucru. Apăsați frâna de mână și puneți cale sub roțile din spate.
2. Ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Scoateți de sub mașină carcasa de protecție inferioară a motorului.
3. Deconectați cablul "mase" baterie așa cum este descris în capitolul 5A.
4. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în capitol 4A sau 4B.
5. Modele fără turbo, deșurubați șuruburile și scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire, deplasându-l în lateral. Nu deconectați furtunurile de la rezervor. Deconectați cablurile senzorului de oxigen de la scutul motorului.
6. După cum este descris în capitolul 5B, deconectați conducta de descărcare a tobei de eșapament și convertizorul catalitic. Aveți grijă să nu îndoiți excesiv secțiunea flexibilă a conductei de jos.
7. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui punct de control la motor accesibil de sus (din compartimentul motor).
8. În fața compartimentului motor. în partea de jos, demontați suportul de montare pentru capacul inferior de protecție.
9. Folosind un hexagon, deșurubați șuruburile care fixează scuturile termice sub îmbinarea interioară a arborelui drept.
10. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric rulant, demontați suportul cutiei de viteze din dreapta împreună cu bucșa de cauciuc.
11. După cum este descris în capitolul 8, deconectați arborii de antrenare de la flanșele cutiei de viteze (orez. 3.11). Așezați arborii, nu tijele de suspensie.
12. Deconectați cablajul de la senzorul vitezometrului de la cutia de viteze.
13. Deconectați cablajul de la comutatorul luminii de marșarier de la cutia de viteze.
14. Deconectați cablajul de la carcasa cutiei de viteze și șuruburile de fixare a cutiei de viteze la motor.
15. Scoateți demarorul așa cum este descris în capitolul 5A. Cablajul nu poate fi deconectat de la demaror, demarorul poate fi luat deoparte și legat.
16. Întoarceți un șurub și deconectați curentul de comutare de la un punct de control (orez. 3.16).
17. La modelele cu schimburi scurte, scoateți șurubul și deconectați legătura de la distanță.
18. Fii convins de fiabilitatea unui suport al punctului de control și întoarceți șuruburile rămase de fixare a punctului de control la motor.
19. Întoarceți un șurub de fixare a suportului stâng al unui punct de control pe o pernă de cauciuc.
20. Împreună cu un asistent, scoateți cutia de viteze din bucșele de ghidare de pe motor, urmând. astfel încât arborele de intrare al cutiei de viteze să nu se sprijine pe coșul de ambreiaj. Coborâți cutia de viteze astfel încât să vă puteți apropia de cilindrul auxiliar al ambreiajului. Asigurați-vă că arborii de transmisie sunt departe de cutia de viteze.
Avertisment: Asigurați-vă că suportul cutiei de viteze este sigur. Țineți cutia de viteze orizontală până când arborele de intrare iese din ambreiaj.
21. Demontați cilindrul de lucru din cutia de viteze și luați-l în lateral, legându-l.
Notă: Nu apăsați pedala de ambreiaj cu cilindrul secundar scos.
22. Coborâți cutia de viteze.
Instalare
23. Înainte de a începe instalarea, asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt montate corect în blocul cilindrilor. Verificați montarea șurubului de fixare inferior demarorului - după instalarea cutiei de viteze, acesta nu mai poate fi introdus.
24. Instalare - procedură inversă. Fiți atenți la următoarele:
- A) Verificați starea suporturilor de cauciuc și înlocuiți dacă este necesar.
- b) Aplicați vaselină de temperatură ridicată pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei.
- V) Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat.
- G) În concluzie (vezi paragraful 2), verificați reglarea mecanismului schimbătorului de viteze.
Comentariile vizitatorilor