Identificarea motorului
Motoare pe benzina:
- 1595 cm3 sistem de injecție Bosch Motronic 3,2,74 kW (100 CP) — ADP
- 1595 cm3 Sistem de injecție Simos, 74 kW (100 CP) — AHL
- 1781 cm3 Sistem de injecție Bosch Motronic, 92 kW (124 CP) — ADR
- 1781 cm3 Sistem de injecție Bosch Motronic, 88 kW (119 CP) — AFY
- 1781 cm3 Sistem de injecție Bosch Motronic, 92 kW (124 CP) — APT
- 1781 cm3 Bosch Motronic - Sistem de injecție APW
- 1781 cm3 Sistem de injecție Bosch Motronic, 110kW (149 CP) – AEV
- 1781 cm3 sistem de injecție Bosch Motronic, 132 kW (178 CP) — AJL
Motoare diesel:
- Injecție directă cu control electronic și turboalimentare, 66 kW (90 l. Cu.) — 1Z
- Injecție directă de combustibil cu control electronic și turboalimentare, 81 kW (110 l. Cu.) — AFN
- Injecție directă de combustibil cu control electronic și turboalimentare, 55 kW (75 l. Cu.) — AFF
- Injecție directă de combustibil cu control electronic și turboalimentare, 66 kW (90 l. Cu.) — AHU
- Injecție directă de combustibil cu control electronic și turboalimentare, 66 kW (90 l. Cu.) - ANN
Notă: Pentru a găsi marcajul codului motorului, consultați "Identificarea vehiculului" la finalul acestui ghid.
Cap cilindru
Curbura maximă admisă a suprafeței de împerechere:
- Toate motoarele - 0,1 mm
Înălțimea minimă admisă a capului:
- Motoare pe benzină ADP, AHL - 132,6 mm
- Motoare pe benzină ADR, AFY, AEB, AJL - 139,25 mm
- Motoare diesel - măcinarea nu este permisă
Alegerea grosimii garniturii (motoare diesel):
- Proeminență piston 0,91...1,00 mm - 1 orificiu/crestătură*
- Proeminență piston 1,01...1,10 mm - 2 orificii/crestături*
- Proeminență piston 1,11...1,20 mm - 3 orificii/crestături*
* Nu este recomandată utilizarea unei garnituri cu o singură perforare.
Distanța minimă admisă de la călcâiul tijei supapei până la suprafața superioară a capului:
Admisie | Absolvirea liceului | |
Motoare pe benzina ADP. AHL | 33,8 mm | 34,1 mm |
Motoare pe benzină ADR, AFY, AEB, AJL | 34,0 mm (extern) | 34,4 mm |
33,7 mm (centru.) | ||
Motoare diesel | 35,8 mm | 36,1 mm |
Pistoane și inele
Diametrul pistonului:
- Motoare pe benzină ADP, ADR, AFY, AEB, AJL:
- Standard - 80.975 mm
- Dimensiune prima reparație - 81.475 mm
- Uzura admisa - 0,04 mm
- Motor pe benzină AHL:
- Standard - 80.965 mm
- Dimensiune prima reparație - 81.465 mm
- Uzura admisa - 0,04 mm
- Motoare diesel:
- Standard - 79.470 mm
- Dimensiune prima reparație - 79.720 mm
- Dimensiunea a 2-a reparație - 79.970 mm
- Uzura admisa - 0,04 mm
Distanța dintre inel și canelura pistonului:
- Motoare pe benzină cu 4 cilindri ADP, AHL, ADR, AEB, AJL:
- Primul inel de compresie - 0,06...0,09 mm
- Al doilea inel de compresie - 0,05...0,08 mm
- Inel racletor de ulei - 0,03... 0,06 mm
- Limita de uzura:
- Inele de compresie - 0,20 mm
- Inel Meslosemnoe - 0,15 mm
- Motoare diesel cu 4 cilindri:
- Primul inel de compresie - 0,06...0,09 mm
- Al doilea inel de compresie - 0,05...0,08 mm
- Inel racletor de ulei - 0,03... 0,06 mm
- Limita de uzura:
- Inele de compresie - 0,25 mm
- Inel racletor de ulei - 0,15 mm
Gap în încuietoarea inelului (inelul este instalat în cilindru la 15 mm de suprafață):
- Motoare pe benzină ADP, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL:
- Nou:
- Inele de compresie - 0,20...0,40 mm
- Inel racletor de ulei - 0,25... 0,50 mm
- Extrem de uzat - 0,8 mm
- Motoare diesel:
- Nou:
- Inele de compresie - 0,20...0,40 mm
- inel Meslosemny — 0,25...0,50 mm
- Inel extrem de uzat - 1,0 mm
Supape
Diametrul tijei: | Admisie | Absolvirea liceului |
ADP, AHL | 6.918...6.922 mm | 6.918...6.922 mm |
ADR, AFY, AEB, AJL | 5.950...5.970 mm | 5.940...5.950 mm |
1Z, AHU, ANN, AFN, AFF până la 3/1998 | 7.970 mm | 7.950 mm |
1Z, AHU, ANN, AFN, AFF după 4/1998 | 6.963 mm | 6.943 mm |
Maxim admisibil "tambur" discuri de supape (călcâiul tijei este la acelaşi nivel cu faţa de capăt a bucşei de ghidare): | ||
ADP, AHL | 1,0 mm | 1,3 mm |
ADR, AFY, AEB, AJL | 0,80 mm | 0,80 mm |
1Z, AHU, ANN, AFN, AFF | 1,3 mm | 1,3 mm |
Arbore cu came
Jocul axial maxim admisibil:
- ADP, AHL, 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF - 0,15 mm
- ADR, AFY, AEB, AJL - 0,20 mm
Runout maxim admisibil (toate motoarele) — 0,01 mm
Jocul maxim admis în lagărele arborelui cu came:
- Motoare ADP, AHL ADR, AFY, AEB, AJL - 0,10 mm
- Motoare 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF - 0,11 mm
Arbore auxiliar
Jocul axial maxim admisibil:
- ADP, ADR, AFY, AEB, AJL, 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF - 0,25 mm
Corp cilindric
Diametrul cilindrului:
- Motoare ADR, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL:
- Standard - 81,01 mm
- Dimensiune reparație - 81,51 mm
- Uzura maximă admisă este de 0,08 mm
- Motoare 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF:
- Standard - 79,51 mm
- Prima reparație - 79,76 mm
- A 2-a reparație - 80,01 mm
- Uzura maximă admisă este de 0,10 mm
Biele
Jocurile la rulmenții bielei (maxim):
- ADR, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL - 0,40 mm
- 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF - 0,37 mm
Arbore cotit
Adâncimea de așezare a rulmentului cu ace - 1,5 mm
Jocul axial:
- Nou:
- Motoare pe benzină ADP, ADR, AFY, AEB, AJL - 0,07...0,23 mm
- Motoare pe benzină AHL - 0,07...0,21 mm
- Motoare diesel - 0,07...0,17 mm
- Extrem de purtat:
- Motoare pe benzină ADP, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL - 0,30 mm
- Motoare diesel - 0,37 mm
Jocurile la rulmenți principali:
- Nou:
- Motoare pe benzină ADP, ADR, AFY, AEB, AJL - 0,02... 0,04 mm
- Motoare pe benzină AHL - 0,01...0,04 mm
- Motoare diesel - 0,03...0,08 mm
- Extrem de purtat:
- Motoare pe benzină ADP, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL - 0,15 mm
- Motoare diesel - 0,17 mm
Diametrul rulmentului principal:
- Motoare pe benzină ADP, ADR, AFY, AEB, AJL:
- Standard - 54,00 mm -0,017-0,037
- Dimensiunea primei reparații - 53,75 mm -0,017-0,037
- Dimensiunea a doua reparație - 53,50 mm -0,017-0,037
- Dimensiunea a treia reparație - 53,25 mm -0,017-0,037
- Motoare pe benzină AHL:
- Standard - 54,00 mm -0,022-0,042
- Dimensiunea primei reparații - 53,75 mm -0,022-0,042
- Dimensiunea a doua reparație - 53,50 mm -0,022-0,042
- Dimensiunea a treia reparație - 53,25 mm -0,022-0,042
- Motoare diesel 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF:
- Standard - 54,00 mm -0,022-0,042
- Dimensiunea primei reparații - 53,75 mm -0,022-0,042
- Dimensiunea a doua reparație - 53,50 mm -0,022-0,042
- Dimensiunea a treia reparație - 53,25 mm -0,022-0,042
Diametrul tijei de biela:
- Toate motoarele, benzină și diesel:
- Standard - 47,80 mm -0,022-0,042
- Dimensiunea primei reparații - 47,55 mm -0,022-0,042
- Dimensiunea a doua reparație - 47,30 mm -0,022-0,042
- Dimensiunea a treia reparație - 47,05 mm -0,022-0,042
Jocul rulmentului bielei:
- Nou:
- Motoare pe benzină - 0,01... 0,05 mm
- Motoare diesel - 0,03...0,08 mm
- Extrem de purtat:
- Motoare pe benzină - 0,12 mm
- Motoare diesel - 0,08 mm
- Izolarea permisă - 0,03 mm
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Vezi capitolul 2A sau 2B.
Comentariile vizitatorilor