Instalarea și verificarea degajărilor
Notă: Acest pas presupune că arborele cotit este montat pe motor așa cum este descris în paragraful 13.
1. Ca și în cazul rulmenților principali. în biele, este necesar să se asigure și spațiul necesar pentru circulația uleiului. Există două moduri de a măsura decalajul, descrise mai jos.
2. Așezați blocul cilindrilor într-o zonă de lucru curată, cu carterul în sus. Montați arborele cotit cu știftul bielei primului cilindru în sus.
3. Prima metodă este mai puțin precisă și constă în instalarea capacelor lagărelor bielei pe biele cu căptușele montate.
Notă: Instalați corect capacele așa cum este descris în paragraful 7. Diametrul interior al lagărului de biela se măsoară cu un calibre. Dacă scadeți diametrul șaibei corespunzătoare din valoarea obținută, puteți obține rezultatul - jocul în biela și rulment.
4. A doua metodă este de a aplica "Plastigauge", la fel, in cazul masurarii jocului in rulmentii principali (vezi paragraful 13). Această metodă este mult mai precisă decât cea anterioară. Ștergeți gâturile cu o cârpă curată, fără scame. Pornind de la gâtul primei biele, așezați bucăți dintr-o tijă de plastic de-a lungul lor paralele cu axa arborelui.
5. Trageți biela în sus până la articulația arborelui. Asigurați-vă că semnele de pe capac și biela se potrivesc și instalați capacul.
6. Strângeți șuruburile/piulițele capacului conform instrucțiunilor specificații. fără a roti arborele cotit.
7. Scoateți capacul fără a roti arborele cotit. Atașați spatula din trusă "Plastigauge" la secțiunea zdrobită a plăcii, calculați jocul din rulment de la acesta. Comparați datele obținute cu cele date în Specificații.
8. Dacă golurile sunt în afara toleranței, este posibil să fi fost instalate bucșe de dimensiune greșită (sau uzate excesiv vechi). Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie sau ulei sub căști când măsurați. Verificați din nou diametrul gâtului. Dacă bara de plastic turtită are lățimi diferite la margini, gâtul poate fi conic. Eliminați cauza găsită prin șlefuirea gâtului sau înlocuirea căptușelilor.
9. 8 Terminând, răzuiți ușor plasticul de pe gât sau de pe suprafața căptușelii folosind o racletă moale - metalul poate lăsa zgârieturi delicate.
Instalarea finală a pistoanelor cu biele
10. 8 din această etapă presupune că arborele cotit și capacele lagărelor sunt instalate așa cum este descris în paragraful 13.
11. Asigurați-vă că căștile sunt instalate corect. Dacă instalați căptușeli noi, îndepărtați compusul de conservare cu kerosen. Ștergeți căștile și gâtul uscat cu o cârpă fără scame.
12. Ungeți pereții cilindrilor, pistoanele cu inele și fusele arborelui cu ulei de motor (orez. 15.12, a, b). Aranjați pistoanele în ordine. Dacă capacele bielei sunt atașate cu piulițe, înfășurați-le cu bandă adezivă pentru a nu provoca zgârieturi inutile la instalarea în bloc.
13. Începeți instalarea de la primul cilindru. Asigurați-vă că dispozitivele de blocare a inelului sunt conectate corect așa cum este descris în paragraful 14, stoarce-le cu un compresor inel (universal "sertizarea").
14. Introduceți pistonul în partea superioară a primului cilindru. Dacă sunt instalate duze de ulei, încercați să nu le deteriorați atunci când instalați pistoanele.
15. Asigurați-vă că pistonul este în orientarea corectă în bloc - capul pistonului, biela și capacul au semne care ar trebui să fie în fața curelei de distribuție, așa cum este descris în paragraful 7.
16. Cu un mâner de ciocan din lemn, lovind ușor partea inferioară a pistonului, împingeți pistonul la același nivel cu suprafața de îmbinare a blocului (orez. 15.16).
17. Verificați dacă căptușeala nu sa mișcat. Lubrifiați rulmentul și gâtul cu ulei de motor curat. Având grijă să nu pătați pereții cilindrului, împingeți pistonul în jos până când căptușeala este aliniată cu suportul arborelui cotit. Scoateți banda de pe șuruburi dacă le-ați înfășurat. Lubrifiați partea filetată a șuruburilor și suprafața inferioară a capetelor șuruburilor. Montați capacul și strângeți șuruburile / piulițele de fixare a acestuia "de mana" (orez. 15.17). Asigurați-vă că capacul este orientat corect - încuietoarele bucșei trebuie să fie pe o parte, uterele de pe capac și biela trebuie să fie îndreptate spre cureaua de distribuție. Dacă este necesar, consultați ilustrațiile pentru paragraful 7.
18. La motoarele diesel, coroanele pistonului sunt tratate diferit pentru a asigura arderea corectă, pistoanele 1 și 2 sunt diferite de pistoanele 3 și 4. Dacă pistoanele sunt instalate corect, cea mai mare selecție pentru supapa de admisie mai mare a cilindrilor 1 și 2 ar trebui fie în fața volantului/placă frontală, cea mai mare selecție pentru supapa de admisie mai mare a cilindrilor 3 și 4 ar trebui să fie orientată spre cureaua de distribuție. Noile pistoane sunt numerotate:? înseamnă pistonul 1 sau 2,? înseamnă pistonul 3 sau 4 (orez. 15.18).
19. Strângeți șuruburile/piulițele de montare la cuplul specificat pentru etapa 1 (orez. 15.19).
20. Strângeți șuruburile/piulițele capacului la unghiurile prescrise pentru etapa 2 (orez. 15.20).
21. Instalați cele trei pistoane rămase cu biele în același mod.
22. Rotiți arborele cotit cu mâna. Arborele trebuie să se rotească liber, fără blocare. Este permisă puțină frecare dacă sunt instalate piese noi, dar trebuie să fie uniformă.
Motoare diesel
23. Dacă instalați pistoane noi sau un bloc nou cu pistoane și arbore cotit, trebuie să măsurați proeminența pistoanelor deasupra suprafeței blocului pentru a calcula grosimea necesară a garniturii.
24. Întoarceți blocul cu carterul în jos, sprijiniți-l pe blocuri de lemn. Atașați un cadran indicator la bloc. Instalați piciorul contorului pe suprafața de andocare și resetați citirile. Deplasați piciorul în partea de jos a pistonului nr. 1 și rotiți ușor arborele cotit până când pistonul este la PMS. Măsurați proeminența pistonului deasupra suprafeței blocului în această poziție (orez. 15.24).
25. Repetați procedura cu restul pistoanelor, înregistrând rezultatele
26. Dacă rezultatele diferă de la piston la piston, luați cea mai mare valoare ca bază și calculați din aceasta grosimea necesară a garniturii folosind datele date în specificații.
27. Dacă instalați pistoanele vechi, instalați o garnitură nouă de aceeași grosime ca cea veche.
Toate motoarele
28. În cele din urmă, instalați pompa de ulei și baia de ulei, placa deflectoare și baia, volantul și chiulasa așa cum este descris în capitolul 2A sau 2B.
Comentariile vizitatorilor