2. Această parte conține informații de la sfaturi privind pregătirea pentru reparații și selectarea pieselor de schimb până la descrieri detaliate, pas cu pas, ale procedurilor de demontare, inspecție, reconstrucție și instalare a componentelor interne ale motorului
3. După paragraful 5, toate informațiile implică situația în care motorul a fost deja scos din mașină. Pentru informații care implică repararea motorului în timp ce nu este scos din vehicul, precum și operațiunile de demontare și reparare a componentelor externe ale motorului care nu necesită demontarea motorului, consultați părțile relevante anterioare ale acestui capitol (2A - pentru motoarele pe benzina si 2B - pentru motorina) și a paragraful 5 din acest capitol. Multe dintre operațiunile care compun procedura de reparare a componentelor motorului care nu sunt scoase din mașină pot fi sărite dacă motorul a fost deja scos.
4. Cu excepția cuplurilor de strângere pentru îmbinările șuruburilor date la începutul capitolelor respective 2A sau 2B, specificațiile privind revizia motorului sunt date la începutul acesteia capitolul 2B.
1. Nu este întotdeauna ușor să decideți când și dacă un motor trebuie revizuit, deoarece trebuie luați în considerare mulți factori.
2. Kilometrajul mare nu inseamna deloc ca este necesara o revizie a motorului, la fel cum un kilometraj redus nu garanteaza o stare buna a motorului.Principalul si cel mai important lucru in aceasta este regularitatea intretinerii.Un motor in care uleiul si filtrele au a fost schimbat frecvent și regulat și alte operațiuni necesare, va răspunde îngrijirii cu o muncă îndelungată și de încredere.
3. Consumul crescut de ulei indică faptul că segmentele pistonului, garniturile tijei supapelor și/sau ghidajele supapelor necesită atenție Înainte de a decide asupra cauzelor consumului crescut de ulei, asigurați-vă că scurgerile de ulei nu sunt de vină. Pentru a vă face o idee despre posibila cauză a problemei, verificați compresia așa cum este descris în capitol 2A sau 2B.
4. Verificați presiunea uleiului folosind un manometru înșurubat în locul senzorului de presiune a uleiului de urgență și comparați cu valorile prescrise specificații. Dacă este prea scăzut, poate. Rulmenți principali sau bielei uzați sau pompă de ulei.
5. Pierderea puterii, funcționarea neregulată a motorului, ciocănirea sau zgomote metalice în motor Zgomotul crescut în mecanismul de sincronizare și consumul crescut de combustibil pot indica necesitatea reparației, mai ales dacă sunt prezente mai multe simptome în același timp "intervenție chirurgicală".
6. Revizia motorului înseamnă restaurarea componentelor motorului pentru a îndeplini specificațiile noi ale motorului. 8 în timpul reparației, pistoanele și segmentele pistonului sunt înlocuite, de obicei sunt instalate noi biele și rulmenți principali; dacă este necesar, arborele cotit este șlefuit pentru a reface gâturile. Mecanismul supapelor este în curs de audit, deoarece de obicei nu sunt în cea mai bună stare în această situație. De asemenea, este o idee bună să sortați atașamentele motorului, cum ar fi un demaror și un generator, pe parcurs. Rezultatul final ar trebui să fie un motor practic nou, care va funcționa fără probleme mai mult de o sută de mii de kilometri.
Notă. În timpul unei revizii majore, părțile și componentele cele mai puțin durabile și critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, un termostat și o pompă de apă, ar trebui, de asemenea, înlocuite. Verificați cu atenție radiatorul pentru scurgeri, dacă este înfundat cu produse metalice de coroziune. De asemenea, este o idee bună să înlocuiți pompa de ulei atunci când reparați motorul.
7. Înainte de a începe o reparație a motorului, familiarizați-vă cu procedurile de bază pentru a vă face o idee despre amploarea și complexitatea lucrărilor care urmează. Repararea motorului nu este dificilă dacă urmați cu atenție toate instrucțiunile, aveți instrumentele și echipamentele necesare și respectați cu atenție cerințele caietului de sarcini. Desigur, acest lucru va dura destul de mult. Planificați să rămâneți fără mașină pentru cel puțin câteva săptămâni, mai ales dacă trebuie să trimiteți piese la atelierele de reparații. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb necesare și a uneltelor și echipamentelor necesare pe care trebuie să le faceți stoc în avans. Cea mai mare parte a lucrărilor poate fi efectuată cu o unealtă normală, deși în unele cazuri poate fi necesar un instrument de măsurare precis pentru a decide dacă se înlocuiesc piesele.Adesea, în ateliere, specialiștii pot sugera prin măsurarea dacă merită restaurarea pieselor îndepărtate sau este mai bine să le înlocuiți cu altele noi.
Notă. Așteptați până când motorul este complet dezasamblat înainte de a lua decizia de a repara sau înlocui piesele (acest lucru este valabil mai ales pentru arborele cotit și blocul de cilindri) și efectuarea măsurătorilor necesare. Este starea lor care ar trebui să devină factorul principal în luarea unei decizii dacă să restabilească acest motor sau să cumpere unul restaurat. Prin urmare, nu cumpărați piese de schimb în avans și nu începeți să reparați alte sisteme de motor. până când iei această decizie. Regula generală este că principalul cost al reparației este timpul, așa că nu instalați piese nestandard sau vechi în motor. Deoarece reparațiile sunt costisitoare și necesită timp, nu trebuie instalate piesele uzate sau nestandardizate.
8. Și ultima notă: pentru a obține rezultatul dorit - viață maximă cu un minim de probleme de la un motor reconstruit - asamblați motorul cu grijă, cu unelte curate pe echipamente curate.
Comentariile vizitatorilor