Informații generale
1. Scopul principal al curelei este de a antrena arborele cu came (ov). Dacă, în timp ce motorul funcționează, cureaua se rupe sau sare, distribuția gazului este perturbată, pistoanele lovesc supapele - va exista o defecțiune gravă. Prin urmare, este foarte important ca centura să fie tensionată corespunzător. Verificați regulat starea curelei de distribuție.
Retragere
2. Deconectați bateria prin deconectarea cablului negativ al acesteia (vezi capitolul 5A).
3. Trageți frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Dacă este necesar, îndepărtați carcasa de protecție inferioară a unității de alimentare.
4. Accesul la centură este posibil după detașarea panoului frontal al caroseriei (cu zăvor pentru capotă). Îndepărtați panoul de corp cât mai mult posibil fără a deconecta cablurile și furtunurile radiatorului. Pentru a face acest lucru, mai întâi scoateți bara de protecție față așa cum este descris în capitolul 11. Deconectați cele trei elemente de fixare cu eliberare rapidă a panoului de izolare fonică, deșurubați șuruburile care fixează conducta de aer de suportul de blocare a capotei și de filtrul de aer. Scoateți răcitorul de ulei al servodirecției din partea de jos a radiatorului sistemului de răcire. Pe partea stângă a radiatorului, deconectați împletitura cablajului de la suporturi. Deșurubați șuruburile care fixează ansamblul suportului de blocare a capotei din partea inferioară a caroseriei, deșurubați șuruburile superioare care se află în spatele farurilor. Cu ajutorul unei a doua persoane, scoateți întregul panou frontal și îndepărtați-l cât mai mult posibil de vehicul. Pentru a ține panoul, mecanicii Audi folosesc de obicei suporturi speciale de șablon, totuși, este posibil să le facă dintr-o bară fără a tăia firele de la capete. Înfășurați aceste dispozitive în părțile laterale ale corpului (orez. 4,4, a-g).
5. Scoateți curelele de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în paragraful 6. Scoateți întinzătorul din partea din față a motorului folosind o cheie hexagonală (orez. 4.5, a, b).
6. Scoateți cuplajul vâscos al ventilatorului așa cum este descris în paragraful 5 al capitolului 3. Acesta este îndepărtat folosind un hexagon din spate, ținându-l nemișcat din spate cu un șurub introdus în sprijinul blocului cilindrilor (orez. 4.6.a, b).
7. Slăbiți și îndepărtați capacul exterior superior al curelei de distribuție (orez. 4.7, a, 6).
8. Dacă cureaua de distribuție trebuie instalată înapoi, marcați direcția de rotație pe spate cu un marcator.
9. Setați motorul la PMS așa cum este descris în paragraful 2. Aplicație: Asigurați-vă că TOATE marcajele PMS se potrivesc exact, deoarece marcajul de pe pinionul arborelui cu came singur nu poate oferi precizie la instalarea curelei. Dacă semnul de pe pinionul arborelui cu came este ușor dezaliniat, aplicați un al doilea marcaj temporar pentru a fi utilizat în timpul instalării.
10. Ținând arborele cotit nemișcat de șurubul scripetelui central cu o cheie, deșurubați șuruburile de fixare a scripetei (sau amortizor anti-vibrații) la pinionul arborelui cotit. Scoateți fulia sau amortizorul (orez. 4.10, a, b).
11. Scoateți șuruburile și scoateți capacul exterior inferior al curelei de distribuție de pe blocul cilindrilor (orez. 4.11).
Motoare ADP, ADR (până în 07/97). AFY (până în 07/97), AEB, AJL, APT, APW
12. Folosind o priză Torx, slăbiți șurubul care fixează butucul rolei întinzătorului de brațul întinzător. Împingeți butucul întinzătorului în sensul acelor de ceasornic pentru a slăbi cureaua de distribuție (orez. 4.12).
Motoare ADR (din 08/97) și AFY (din 08/97)
13. Introduceți un hexagon în orificiul din butucul întinzătorului și rotiți încet întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic, depășind rezistența arcului. Aliniați găurile mici din partea superioară a întinzătorului și a cilindrului interior, introduceți o coadă de foraj de 2,0 mm pentru a bloca întinzătorul în poziție (orez. 4.13). NU slăbiți niciunul dintre șuruburile de tensionare.
Motoare AHL
14. Deșurubați piulița centrală a întinzătorului semi-automat, astfel încât cureaua să fie complet eliberată de tensiune.
Toate motoarele
15. Trageți cureaua de distribuție de pe toate pinioanele și scoateți cureaua din motor (orez. 4.15). Dacă trebuie să instalați cureaua la spate. NU-l îndoi prea mult.
Examinare
16. Verificați cu atenție cureaua de distribuție pentru uzură, delaminare, fisuri și descompunerea materialului său din uleiul copt. Dacă se găsesc urme de ulei pe centură, găsiți cauza și eliminați-o, spălați toate urmele de ulei din jurul locului de instalare a centurii. Dacă există chiar și cea mai mică îndoială cu privire la adecvarea curelei, înlocuirea acesteia va fi mult mai ieftină decât o potențială reparație a motorului. Dacă motorul este revizuit sau a parcurs mai mult de 60.000 km de la ultima schimbare a curelei, cureaua trebuie înlocuită în orice situație.
Notă: Dacă cureaua este scoasă o perioadă lungă de timp. agățați o etichetă de avertizare pe volan pentru a preveni pornirea sau răsturnarea accidentală a motorului.
Instalare
Zzigetali ADP. ADR (până în 07/97), AFY (până în 07/97), AEB, AJL, APT, APW
17. Asigurați-vă că marcajul TDC de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul corespunzător de pe capacul supapei, așa cum este descris în paragraful 2.
18. Montați temporar capacul inferior al curelei de distribuție, montați scripetele pe pinionul arborelui cotit, fixând cu două șuruburi de montare - rețineți că orificiile asimetrice permit instalarea scripetei într-o singură poziție.
Notă: șuruburile scripetelor sunt filetate lung - nu este nevoie să le strângeți până la capăt.
Asigurați-vă că marcajele se potrivesc și scoateți fulia și capacul curelei de distribuție.
19. Încercuiți cureaua sub pinionul arborelui cotit. Dacă vechea centură este instalată, acordați atenție semnului pre-aplicat al direcției de rotație a acesteia.
20. La motoarele ADP, instalați temporar un scripete, nu un pinion arborelui cotit și verificați coincidența semnelor de pe scripetele arborelui cotit și pinionul arborelui auxiliar. Marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se alinieze cu punctul de pe pinionul arborelui auxiliar. Rețineți că marcajul OT de pe pinionul arborelui auxiliar este irelevant. Verificați poziția glisorului distribuitorului - ar trebui să se uite către contactul din capacul destinat primului cilindru. După verificarea semnelor, scoateți scripetele.
21. Aliniați dinții curelei cu dinții pinionului arborelui cotit, așezați-l pe pinionul arborelui auxiliar și pinionul arborelui cu came (orez. 44.21). Acordați atenție semnului de direcție de rotație a curelei.
22. Așezați partea din spate a curelei în jurul roții întinzătoare - nu îndoiți cureaua excesiv. Selectați slăbirea din față a curelei - slăbirea trebuie lăsată pe partea laterală a scripetei întinzătoare.
23. Întindeți cureaua prin rotirea butucului întinzător în sens invers acelor de ceasornic și a pârghiei cu arc în sensul acelor de ceasornic; în acest scop, sunt destinate o gaură și o proeminență. În loc de instrumentul VAG special furnizat, puteți folosi un clește cu vârf cu cârlig. Rotiți întinzătorul până când pistonul interior cu arc este complet extins, astfel încât pistonul exterior să iasă în afară cu aproximativ 1,0 mm, apoi strângeți șurubul de fixare. Verificați dacă ghionul "A" aliniat cu capătul superior al pistonului exterior (orez. 4.23, a, b). Dacă este necesar, slăbiți șurubul de fixare și reglați din nou tensiunea. Distanța dintre partea superioară a pistonului exterior și partea superioară a ochiului pistonului interior trebuie să fie de 25,0...29,0 mm.
Aplicație: După instalarea unei curele de distribuție nouă, butucul excentric va fi în cele din urmă (cu întindere a centurii) se desfășoară. aducând în poziție partea superioară a pistonului exterior "ÎN". Dacă pistonul exterior este în poziția C, atunci întinzătorul sau cureaua are limită de uzură.
24. La motoarele ADP, instalați temporar scripetele arborelui cotit și verificați dacă semnele de pe arborele auxiliar se potrivesc cu marcajul de pe scripete. Scoateți scripetele.
Motoare ADR (din 08/97) și AFY (din 08/97)
25. Asigurați-vă că marcajul de pe pinionul arborelui cu came este aliniat corect cu marcajul corespunzător de pe capacul interior al curelei de distribuție, așa cum este descris în paragraful 2. Încercuiți cureaua sub pinionul arborelui cotit, acordând atenție direcției de rotație pre-marcate a curelei dacă instalați cureaua veche.
26. Puneți temporar capacul inferior al curelei de distribuție și scripetele arborelui cotit, fixându-l cu o pereche de șuruburi (orificiile asimetrice permit plasarea scripetei într-o singură poziție).
27. Verificați alinierea semnelor de pe un scripete și un capac. Deoarece arborele auxiliar nu antrenează altceva decât pompa de ulei, poziția sa nu contează.
28. Aliniați dinții curelei cu pinionul arborelui cotit, așezați-l în jurul arborelui auxiliar și al pinionilor arborelui cu came. Respectați direcția corectă de rotație a curelei - utilizați marcajul pre-aplicat pentru aceasta.
29. Așezați cureaua cu partea din spate pe rola întinzătoare. Nu îndoiți cureaua prea mult. Umărul din față al curelei trebuie să fie strâns - slăbirea trebuie să fie pe partea laterală a întinzătorului 30. Cu un hexagonal de 8,0 mm, rotiți rola întinzătoare în sens invers acelor de ceasornic, scoateți burghiul și eliberați rola, astfel încât cureaua să fie întinsă.
Motoare AHL
31. Asigurați-vă că marcajul de pe pinionul arborelui cotit este aliniat cu marcajul de pe capacul interior al curelei de distribuție - vezi paragraful 2.
32. Încercuiți cureaua în jurul pinionului arborelui cu came, observând direcția corectă de rotație a acesteia dacă vechea cureaua este instalată.
33. Puneți temporar capacul inferior al curelei de distribuție și fixați scripetele arborelui cotit de pinion cu câteva șuruburi, având grijă ca orificiile asimetrice să permită instalarea scripetei într-o singură poziție.
34. Verificați alinierea semnelor de pe un scripete și un capac.
35. Aliniați dinții curelei cu pinionul arborelui cotit, așezați-l în jurul pompei de apă și al pinioanelor arborelui cu came. Respectați marcajele pentru sensul de rotație al curelei.
36. Așezați cureaua cu partea din spate în jurul rolei întinzătorului - nu îndoiți cureaua prea mult. Umărul din față al curelei trebuie să fie întins - slăbirea trebuie să fie pe partea laterală a scripetei întinzătoare. Urechea de la baza întinzătorului ar trebui să se alinieze cu marcajul de pe chiulasa.
37. Mecanicii Audi folosesc o unealtă specializată care se potrivește în două orificii de pe scripetele întinzătorului. În schimb, puteți lua un clește cu unghi drept. Rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic cât de mult poate ajunge, apoi rotiți-l încet în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul se află la 10,0 mm sub ureche. Continuați să rotiți întinzătorul până când cele două indicatoare sunt opuse unul altuia și în această poziție strângeți piulița la cuplul prescris (orez. 4,37).
Toate motoarele
38. Luând șurubul central al pinionului arborelui cotit cu o cheie sau un cap cu un buton, rotiți arborele cotit cu două ture complete. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie - vezi paragraful 2 și asigurați-vă că semnele de pe scripetele arborelui cotit, auxiliare și pinionii arborelui cu came sunt aliniate corect. Verificați tensiunea curelei de distribuție și corectați dacă este necesar.
39. Montați partea inferioară a capacului exterior al curelei de distribuție, montați scripetele arborelui cotit, strângeți șuruburile de fixare a scripetei la cuplul prescris.
40. Montați partea superioară a capacului exterior al curelei de distribuție.
41. Instalați ambreiajul ventilatorului vâscos așa cum este descris în capitolul 3, instalați dispozitivul de pretensionare a curelei de transmisie pentru accesorii și strângeți șuruburile. Instalați curele de accesorii - vezi paragraful 6.
42. Instalați ansamblul suportului de blocare a capotei în ordinea inversă a demontării.
43. Montați carcasa de protecție inferioară a unității de alimentare și coborâți mașina.
44. Conectați bateria așa cum este descris în capitolul 5A.
Comentariile vizitatorilor