Notă: Înainte de a începe procedura, consultați avertismentul din paragraful 1.
Retragere
1. Deconectați firul de la baterie "mase", așa cum este descris în capitolul 5A.
2. Dacă este prevăzut, scoateți capacul superior al motorului.
3. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire. așa cum este descris în capitolul 1A. La modelele fără turbo, strângeți furtunurile sistemului care duc la corpul clapetei cu cleme adecvate.
4. Dacă lichidul de răcire se scurge. slăbiți clemele și deconectați cele două furtunuri de la rezervorul de expansiune, montat în stânga motorului.
5. Întoarceți șuruburile de fixare și ridicați un rezervor lat. Deconectați cablurile de la senzorul de nivel de lichid de urgență. Scoateți rezervorul din mașină. Dacă nu veți goli lichidul, mutați rezervorul în partea din spate a compartimentului motor, departe de galeria de admisie.
6. Deconectați cablul de accelerație de la corpul clapetei și de la suportul de montare așa cum este descris în paragraful 3.
7. La modelele cu croazieră, deconectați tija actuatorului de la corpul clapetei.
8. Deconectați furtunul de vid de la supapa de purjare a recipientului de pe galeria de admisie.
9. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la galeria de admisie
10. La modelele non-turbo, scoateți conducta de admisie dintre corpul clapetei și filtrul de aer și, de asemenea, dacă este necesar, deconectați furtunul de ventilație a carterului. Scoateți conducta de aer de sub capotă.
11. La modelele cu turbo, deconectați conducta de admisie de la corpul clapetei la stânga motorului
12. Deconectați cablurile regulatorului de presiune a combustibilului și furtunul de la corpul clapetei. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de răcire de la corpul clapetei Scoateți corpul clapetei din galeria de admisie așa cum este descris în paragrafele 4 sau 5.
13. La motoarele ADR și AFY construite înainte de 07/1997, deconectați cablajul de la senzorul de temperatură a aerului.
14. La motoarele ADR și AFY fabricate după 08/1997, deconectați cablurile de la senzorul de temperatură a aerului și supapa de comutare a galeriei de admisie.
15. Îndepărtați șuruburile de fixare a treptei de combustibil și scoateți-l împreună cu atomizoarele din colectorul de admisie, așezate în partea din spate a compartimentului motor pe o cârpă pură. La motoarele ADR. AFY, AHL, AEB și AJL deconectează, de asemenea, cablurile de la senzorul Hall din fața motorului.
16. La motoarele ADP, demontați tubul superior al sistemului de răcire de deasupra galeriei de admisie, slăbiți clemele și deconectați furtunurile de pe ambele părți ale tubului. Scoateți tubul din motor.
17. La motoarele AEB și AJL, deconectați furtunurile de la tubul superior al sistemului de răcire. scoateți conducta din galeria de admisie și flanșa din spatele chiulasei.
18. Întoarceți șurubul și piulițele de fixare a brațelor de sprijin la un colector de admisie. Slăbiți piulițele de pe suporturile de cauciuc (orez. 10.18, a, b).
19. Scoateți joja de ulei. La motoarele ADR, notați poziția furtunului de răcire între pasajele centrale ale galeriei de admisie (orez. 10.19, a, b).
20. Îndepărtați piulițele, șuruburile de fixare a colectorului de admisie la capul cilindrilor. Scoateți colectorul, garnitura (orez. 10.20 a-c).
Instalare
21. Instalarea este procedura inversă a demontării. tinand cont de urmatoarele.
- A) Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt curate și uscate și instalați o nouă garnitură.
- b) Instalați colectorul strângând piulițele sale de fixare uniform și treptat la cuplul prescris.
- V) Verificați și, dacă este necesar, reglați cablul de accelerație - vezi paragraful 3.
- G) Adăugați lichid în sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 1A.
- d) Conectați bateria - vezi capitolul 5A.
Comentariile vizitatorilor