Retragere
1. La motoarele ADP, bobina de aprindere este montată pe partea dreaptă a scutului motorului, în partea din spate a compartimentului motor. La motoarele ADR, AFY, APT și APW, bobina este montată pe capacul supapei, deasupra lumânărilor celui de-al treilea și al patrulea cilindru. Firele bujiilor acestor cilindri sunt integrate în bobină, firele primului și celui de-al doilea cilindru sunt convenționale. La motoarele AHL, bobina de aprindere este montată în centrul scutului motorului, în partea din spate a compartimentului motor. La motoarele AEB și AJL, patru bobine de înaltă tensiune sunt montate direct pe bujii.
2. La motoarele ADP și AHL, deconectați conectorul cablajului de joasă tensiune de la bobina de pe scutul motorului, apoi deconectați firul de înaltă tensiune. Scoateți bobina de pe scutul motorului.
3. La motoarele ADR. AFY, APT și APW, scoateți capacul superior al motorului, ridicați dispozitivul de reținere și deconectați conectorul cablajului. Slăbiți piulița și deconectați firul "mase". Trageți cu grijă firele de înaltă tensiune de la bujiile 1 și 2 cilindri, ținând vârful, dar nu firul în sine. Deșurubați piulițele de fixare și scoateți bobina, în timp ce trageți simultan firele de înaltă tensiune de la bujiile cu 3 și 4 cilindri (orez. 3.3, de ex). Scoateți garnitura.
4. La motoarele AEB și AJL, scoateți capacul superior al motorului, deconectați cablajul de la toate cele patru bobine. Slăbiți șurubul și deconectați firul "mase" din capacul supapei și mutați cablajul deoparte. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți cu grijă bobinele de pe capacul supapei în timp ce deconectați cablurile de înaltă tensiune de la bujii. Scoateți garniturile de la bobine.Conductoarele de înaltă tensiune pot fi scoase din bobine.
Examinare
5. La motoarele ADP și AHL, deconectați conectorul cablajului de joasă tensiune și conectați un ohmmetru între cele două cabluri ale bobinei de joasă tensiune (concluziile 1 și 15). Verificați dacă rezistența înfășurării primare se potrivește cu datele prezentate în Specificații. Acum verificați conformitatea rezistenței înfășurării secundare prin conectarea unui ohmmetru între bornele 4 (tensiune înaltă) și 15 date date în Specificații (orez. 3.5).
6. La motoarele ADR, AFY, APT și APW, ansamblul bobinei nu poate fi testat, dar puteți verifica sursa de alimentare la conectorul de joasă tensiune prin conectarea unui tester între borna centrală și "greutate". Porniți contactul - voltmetrul ar trebui să înregistreze tensiunea bateriei.
7. La motoarele AEB și AJL, cea mai bună metodă de testare este înlocuirea bobinei cu una cunoscută bună. Folosind o altă metodă, deconectați cablurile de la injectoare unul câte unul, determinând cilindrul defect. După ce ați determinat cilindrul care nu funcționează, scoateți bujia din acesta și verificați-o. Dacă lumânarea este funcțională și capabilă să asigure funcționarea normală a motorului, suspiciunea cade asupra bobinei, care ar trebui înlocuită. Bobinele pot fi schimbate.
Instalare
8. Instalare - procedură inversă. Pentru a securiza conectorul cablajului la motoarele ADR, AFY, APT și APW, apăsați încuietoarea.
Comentariile vizitatorilor