Informații generale
1. Turbocompresorul este instalat pe toate motoarele diesel direct în galeria de evacuare. Ungerea este asigurată printr-un tub de alimentare cu ulei care vine de la suportul filtrului de ulei. Uleiul este scurs în carter printr-o conductă de retur de ulei atașată pe partea laterală a blocului cilindrilor. Blocul turbocompresorului conține o supapă de expansiune integrată și un actuator cu diafragmă de vid care reglează presiunea de supraalimentare aplicată galeriei de admisie.
2. Componentele interne ale turbinei se rotesc cu o viteză foarte mare - este foarte ușor să o deteriorați dacă chiar și cel mai mic obiect străin sau murdărie intră în interiorul turbinei.
Avertisment: Înainte de a deconecta conductele de ulei, curățați bine zona din jurul lor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în turbină. Pentru a preveni deteriorarea, depozitați componentele îndepărtate într-o cutie închisă. Astupați toate deschiderile și conductele de admisie a aerului cu dopuri din plastic pentru a preveni pătrunderea obiectelor străine și a murdăriei în sistem. Utilizați numai o cârpă fără scame pentru curățare.
Retragere
3. Trageți frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Scoateți capacul inferior al motorului.
4. Dacă este necesar, scoateți capacul superior al motorului.
5. La modelele A/C, slăbiți șurubul axei și șurubul întinzător și mutați scripetele întinzătoare în sus pentru a elibera tensiunea de pe cureaua de transmisie. Scoateți cureaua de pe arborele cotit, compresor și scripete întinzător. Scoateți compresorul și legați-l deoparte astfel încât să nu interfereze, așa cum este descris în capitolul 3. Nu deconectați conductele de agent frigorific.
6. Slăbiți clemele și deconectați furtunul drept de admisie a aerului.
7. Întoarceți un șurub de legătură și demontați un tub de ulei returnabil al turbinei din partea dreaptă a blocului de cilindri. Astupați găurile pentru a păstra praful și murdăria.
8. Scoateți șuruburile care fixează turbina de colector, dar lăsați cele două șuruburi frontale să susțină blocul.
9. Scoateți ansamblul filtrului de aer așa cum este descris în paragraful 2.
10. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de admisie din față de la turbină.
11. Deșurubați piulița de îmbinare și deconectați conducta de alimentare cu ulei de la turbină (orez. 9.11).
12. Amintiți-vă modul de instalare a celor două furtunuri de vid și deconectați-le de la unitatea de control al presiunii de supraalimentare (orez. 9.12).
13. Îndepărtați piulițele de fixare a unui turbocompresor la catalizatorul (orez. 9.13).
14. Întoarceți două șuruburi de fixare și scoateți compresorul de la un colector final și un neutralizator. Scoateți garnitura.
Instalare
15. Instalare - procedură inversă. Fiți atenți la următoarele:
- e) Înlocuiți garniturile.
- b) Înlocuiți toate piulițele autoblocante.
- V) Înainte de a conecta conducta de alimentare cu ulei, umpleți turbocompresorul cu ulei de motor curat dintr-un recipient de ulei.
- G) Strângeți piulițele și șuruburile la cuplurile specificate.
- d) După pornirea motorului, lăsați-l la ralanti cel puțin un minut, astfel încât uleiul să intre în lagărele turbinei.
Comentariile vizitatorilor