Notă: Înainte de a lucra mult, citiți avertismentul conținut în paragraful 1.
Senzor de temperatura lichidului de racire
Retragere
1. Senzorul de temperatură este instalat în partea din spate a chiulasei.
2. După cum este descris în capitolul 1B, scurgeți aproximativ un sfert din lichidul de răcire din motor.
3. Deconectați cablajul și deșurubați senzorul.
Instalare
4. Instalare - procedură inversă. Adăugați lichid de răcire așa cum este descris capitolul 1B.
Senzor turație motor
Retragere
5. Senzorul este instalat pe peretele din stânga blocului de cilindri, mai aproape de sonerie.
6. Urmăriți cablajul senzorului la conector și deconectați-l.
7. Întoarceți șurubul de fixare și scoateți senzorul din bloc.
Instalare
8. Instalare - procedură inversă.
Supapa de închidere a combustibilului
Retragere
9. Supapa este instalată deasupra capului de distribuție al pompei de injecție. Curățați mai întâi zona din jurul supapei pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
10. Întoarceți o piuliță și deconectați conducta.
11. Scoateți manometrul și scoateți un inel de etanșare, un arc și un piston.
Instalare
12. Instalare - procedură inversă. Instalați componentele curate și strângeți senzorul la cuplul specificat.
Supapa de pornire a injecției
Retragere
13. Supapa este instalată sub capul distribuitorului pe pompa de înaltă presiune.În primul rând, curățați zona din jurul supapei, astfel încât murdăria să nu pătrundă în sistem.
14. Întoarceți șurubul și scoateți supapa din pompă. Fiți pregătiți să vărsați combustibil.
15. Îndepărtați inelul O, filtrul, inelul O interior.
16. Deconectați conectorul cablajului.
Instalare
17. Instalare - procedură inversă. Instalați componentele curate și strângeți bine șurubul.
Supapa de reglare a presiunii de supraalimentare
Retragere
18. Supapa este fixată în spatele farului din dreapta. Deconectați conducta de plastic de la conducta de admisie care duce la filtrul de aer.
19. Deconectați cablurile.
20. Scoateți furtunurile de vid, amintindu-vă de ordinea instalării lor, pentru a nu vă speria în timpul asamblarii.
21. Îndepărtați piulițele de fixare și scoateți supapa.
Instalare
22. Instalare - procedură inversă.
Senzor de presiune/temperatura aer de admisie
Retragere
23. Senzorul este instalat în conducta de admisie. care duce de la intercooler la galeria de admisie din partea stângă spate a compartimentului motor (orez. 8.23). Deconectați cablajul.
24. Întoarceți șuruburile și scoateți manometrul dintr-o conductă de aer.
Instalare
25. Instalare - procedură inversă.
Senzor debit de aer (DMRV)
Retragere
26. Senzorul este instalat în capacul superior al filtrului de aer (orez. 8.26).
27. Deconectați conducta de aer din plastic de la filtrul de aer.
28. Slăbiți clema și deconectați furtunul de admisie a aerului de la senzor.
29. Desprindeți zăvoarele și scoateți capacul din carcasa filtrului de aer împreună cu senzorul. Deconectați cablajul de la senzor și scoateți ansamblul.
30. Senzorul cu ecran poate fi scos de pe capac, la fel si conducta intermediara de aer. Manevrați senzorul cu grijă - este fragil. Scoateți inelul de etanșare.
Instalare
31. Instalare - procedură inversă.
Unitate de control electronic (BEU)
Avertisment: Așteptați cel puțin 30 de secunde după oprirea contactului înainte de a deconecta conectorul. Când conectorul este deconectat, toate seturile de date vor fi șterse. dar codurile posibilelor defecțiuni sunt stocate în memorie. După conectarea conectorului, este necesar să programați setările de bază. care necesită echipamente specializate Audi/VAG. La înlocuirea ECU, este, de asemenea, necesar să introduceți codul de identificare al noii unități în memoria imobilizatorului. Contactați dealerul pentru ajutor.
Retragere
32. BEU este instalat pe scutul motorului din spatele compartimentului motor. La modelele cu volan pe dreapta este pe dreapta, la modelele cu volan pe stânga este pe stânga.
33. Deconectați firul "mase" baterie așa cum este descris în capitolul 5A.
34. Întoarceți șuruburile și scoateți capacul.
Notă: La modelele timpurii cu volan pe stânga există un orificiu în panoul de acoperire în fața parbrizului pentru a accesa șurubul de montare, la modelele ulterioare nu există orificiu - panoul trebuie îndepărtat.
35. Eliberați clema cu arc cu o șurubelniță și ridicați BEU.
Notă: Unele modele vă vor cere să scoateți cutia de relee auxiliare și cutia de siguranțe auxiliare.
36. Eliberați clema și deconectați conectorul cablajului de la bloc.
Avertisment: După oprirea contactului, așteptați cel puțin 30 de secunde înainte de a deconecta conectorul.
37. Scoateți blocul de pe scutul motorului. Dacă este necesar, carcasa de montare poate fi îndepărtată prin deșurubarea piulițelor de montare și eliberarea limbii din orificiul pilot.
Instalare
38. Instalare - procedură inversă. Apăsați zăvorul până când se aude un clic și strângeți treptat șuruburile de fixare. Conectați bateria așa cum este descris în capitolul 5A.
Cutie de siguranțe pentru bujii incandescente și releu de sistem
Retragere
39. Releele de sistem sunt instalate sub capacul BEU. Deconectați firul "mase" baterie așa cum este descris în capitolul 5A.
40. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul.
41. Pentru a scoate releul, trageți-l direct din cutia de siguranțe. Pentru a scoate cutia de siguranțe, deconectați cablajul și scoateți șuruburile de montare.
Instalare
42. Instalare - procedură inversă.
Pedala de frână și comutatoare de ambreiaj
43. Senzorii trimit semnale către BEU, care sunt utilizate pentru a seta unghiul de avans al injecției dinamice. în capitole 6 Și 9 se oferă informații despre demontarea și instalarea lor.
Senzor de temperatura combustibil
Retragere
44. Senzorul este instalat în partea de sus a pompei de injecție, sub capac.
45. Întoarceți șuruburile și scoateți capacul de pe TNVD. Scoateți garnitura.
46. Întoarceți șuruburile și scoateți manometrul.
Instalare
47. Instalarea este procedura inversă. Strângeți bine șuruburile capacului.
Comentariile vizitatorilor