Retragere
1. Apăsați frâna de mână și ridicați partea din față a vehiculului, instalați suporturi de siguranță. Scoateți carcasa de protecție inferioară a unității de alimentare.
2. Îndepărtați piulițele de fixare și îndepărtați capacul superior al motorului.
3. Deconectați și îndepărtați conducta de admisie a aerului care duce de pe panoul frontal (suport de blocare a capotei) la filtrul de aer.
4. În partea din față a motorului, scoateți capacul mic și supapa solenoidală din partea dreaptă a capacului curelei de distribuție și puneți-le deoparte.
5. Transferați greutatea motorului pe palan.
6. Puneți un lighean sub tigaie, deșurubați dopul de scurgere și goliți uleiul de motor - vezi capitolul 1B. Curățați dopul și, dacă este necesar, înlocuiți inelul O. Odată ce uleiul s-a scurs, puneți la loc dopul și strângeți-l. Scoateți joja.
7. La modelele cu aer condiționat, marcați sensul de rotație al curelei de transmisie pentru a o instala corect pe spate. Slăbiți șuruburile și mutați scripetele întinzătoare în sus pentru a elibera tensiunea de pe cureaua de transmisie. Trageți cureaua de pe arborele cotit, compresor și scripete întinzător. Scoateți șuruburile și scoateți un întinzător.
8. Scoateți opritorul jetului din fața motorului, deșurubați șuruburile de pe cremalierele longitudinale. Scoateți suportul jetului din fața motorului.
9. Tăiați legăturile de plastic din partea de jos a suportului drept al motorului și eliberați cablurile demarorului.
10. Întoarceți piulițele inferioare de fixare a ambelor suporturi.
11. Asigurați-vă că motorul este suspendat corespunzător de palan. Transferați greutatea subcadrelor din stânga și din dreapta pe cric punând o bucată de scândură între ele. Marcați poziția subcadrelor pentru a menține alinierea roților după asamblare. Scoateți șuruburile de fixare a subcadrelor. Scoateți mai întâi cele două șuruburi din față, apoi cele din spate. Coborâți subcadrele împreună cu bara antiruliu până la podea.
12. Întoarceți șuruburile și scoateți un braț al motorului/transmisiei.
13. Îndepărtați șuruburile de fixare a paletului. La modelele cu transmisie manuală, șuruburile din spate pot fi accesate prin decupaje din volantă - rotiți-l până se aliniază cu decupajele din carcasa soneriei.
14. Scoateți vasul cu garnitură. Dacă paletă "a crescut", bateți-l cu un ciocan de cauciuc.
Instalare
15. Curăţaţi temeinic suprafeţele de îmbinare ale paletului şi ale unităţii. Aplicați o cantitate mică de etanșant pe suprafața de îmbinare a blocului de la carcasele presetupei din față și din spate.
16. Așezați o nouă garnitură pe palet, atașați paletul la bloc și înfășurați șuruburile. Strângeți șuruburile la cuplul prescris în ordine diagonală.
17. Stabiliți un braț al blocului, strângeți șuruburile de fixare a acestuia.
Notă. Dacă paletul este instalat pe motorul scos din mașină și atunci când îl scoateți, asigurați-vă că suprafața din spate a blocului/suportului cutiei de viteze este umplută cu o placă adaptoare. Dacă placa adaptorului este îndepărtată, lăsați 0,8 mm (grosimea farfuriei) și instalați suportul astfel încât să iasă cu 0,8 mm dincolo de suportul din spate al blocului cilindric.
18. Partea rămasă a procedurii de asamblare este inversul procedurii de îndepărtare. Strângeți conexiunile cu șuruburi la cuplurile prescrise. La modelele cu aer condiționat, instalați și tensionați cureaua de transmisie a compresorului. Umpleți motorul cu tipul și cantitatea corectă de ulei.
Comentariile vizitatorilor